飛機力學超入門 (電子書) | 誠品線上

飛機力學超入門 (電子書)

內容簡介

內容簡介 讓飛機飛上天的航空基礎工程學 飛行原理完全解說 飛機引擎有怎樣的構造？為什麼機翼和機身有一定的角度？噴射客機怎麼測量速度？為什麼要用馬赫表示飛機的速度？噴射客機要怎麼煞車？如果說航空工程是研究如何製造飛機的應用科學，那麼航空力學就是其中最基礎的學問。因為從飛機起飛、爬升、迴旋、降落，每個俯仰與轉彎的角度，都需要靠航空力學精密計算。本書將從起飛到降落，為你解說飛行過程中一定會用到的基礎航空力學。◎ 認識航空力學◎ 空氣力學◎ 升力與阻力◎ 飛行力學◎ 飛機與引擎◎ 飛行所需的性能

作者介紹

作者介紹 中村寬治航空解說家。出生於神奈川橫濱市。畢業於早稻田大學。以飛航工程師的身份，在全日空航空公司服務三十餘年，主要負責波音727、747，航線遍佈日本國內主要都市，世界數十個國家以及超過20個各大都市。總飛行時間為14,807小時33分。現在主要擔任解說的工作，或是進行寫作，並以航空工程師的經驗和觀點，來說明飛機的組成、性能和航空運輸等等。出版書籍有：《噴射機引擎的科學》《跟著飛行員一起開飛機》《飛機的構造與飛行原理【圖解版】》等。

產品目錄

產品目錄 作者序第一章認識航空力學1－01 航空力學是什麼？1－02 空氣1－03 飛行之力1－04 飛機的形狀1－05 飛機的引擎1－06 飛機的三種運動方向專欄－01 標準大氣的計算公式第二章空氣力學2－01 大氣的組成2－02 大氣的標準值2－03 大氣溫度2－04 大氣密度2－05 大氣壓力2－06 動壓是什麼？2－07 白努利的公式2－08 如何利用動壓2－09 空速計的刻度2－10 什麼是空氣的速度2－11 其他對空速度2－12 什麼是馬赫2－13 馬赫的測量方式2－14 什麼是氣壓高度2－15 大氣資料專欄－02 速度的計算公式第三章升力與阻力3－01 什麼是升力3－02 飛行需要翅膀3－03 機翼與流線型3－04 空氣流速與氣壓梯度3－05 升力公式3－06 攻角與升力係數3－07 計算升力係數3－08 機翼的種類3－09 機翼的形狀3－10 機翼面積與展弦比3－11 升力分布3－12 什麼是阻力3－13 什麼是誘導阻力3－14 誘導阻力係數3－15 翼尖渦流與誘導阻力3－16 什麼是邊界層3－17 形狀阻力與摩擦阻力3－18 長短比與阻力3－19 造波阻力3－20 後掠角與臨界馬赫3－21 總阻力專欄－03 升力公式第四章飛行力學4－01 靜穩定4－02 上反角4－03 後掠角的上反角效果4－04 尾翼的後掠角4－05 副翼（Aileron）4－06 內側與外側的副翼4－07 方向舵4－08 升降舵4－09 升降舵的配平4－10 方向舵配平與副翼配平4－11 調整片4－12 什麼是高升力裝置4－13 襟翼的種類4－14 三角翼與高升力裝置專欄－04 加速係數第五章飛機與引擎5－01 飛機與引擎的關係5－02 活塞式引擎5－03 活塞式引擎的控制方式5－04 軸輸出5－05 軸輸出與高度5－06 渦輪螺旋槳5－07 渦輪螺旋槳的軸輸出5－08 渦輪噴射5－09 渦輪扇5－10 噴射引擎的控制方式5－11 引擎的額定功率5－12 推力的公式5－13 推力與速度5－14 推進效率5－15 引擎與推進效率5－16 螺旋槳動量理論5－17 槳葉剖面理論5－18 扭力的反作用力與陀螺進動5－19 螺旋槳滑流的影響5－20 P因子專欄－05 壓力高度表的刻度第六章飛行所需的性能6－01 飛機的適航類別6－02 單引擎飛機的起飛6－03 運輸機的起飛6－04 臨界發動機6－05 起飛速度與起飛距離6－06 起飛滑行中作用力之間的關係6－07 起飛過程6－08 爬升傾斜角與爬升角度、爬升率6－09 上升時作用力變化6－10 加速係數6－11 上升速度的變化6－12 最佳爬升傾斜角速度6－13 最佳爬升率速度Vγ6－14 巡航中作用力變化6－15 續航率6－16 續航率與速度6－17 巡航方式6－18 最佳高度6－19 轉彎半徑6－20 負載因數6－21 下降6－22 滑翔6－23 下降率與飛行重量6－24 準備著陸6－25 平飄6－26 著陸距離參考文獻索引

商品規格

最佳賣點

最佳賣點 : 讓飛機飛上天的航空基礎工程學

\飛行原理完全解說/

飛機引擎有怎樣的構造？
為什麼機翼和機身有一定的角度？
噴射客機怎麼測量速度？
為什麼要用馬赫表示飛機的速度？
噴射客機要怎麼煞車？


如果說航空工程是研究如何製造飛機的應用科學，
那麼航空力學就是其中最基礎的學問。
因為從飛機起飛、爬升、迴