噴射客機的飛行原理 (電子書)
| 商品描述 | 噴射客機的飛行原理 (電子書)：最新型客機B787、A350的操縱系統圖解！◎為什麼飛機在1萬公尺的高空上可以自由調節機艙內溫度？◎為什麼燃油和空氣的量，用「質量」而非「體 |
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內容簡介
內容簡介 最新型客機B787、A350的操縱系統圖解！◎為什麼飛機在1萬公尺的高空上可以自由調節機艙內溫度？◎為什麼燃油和空氣的量，用「質量」而非「體積」來表示？◎燃油如何從油箱流到引擎？◎波音不採用「側桿」的理由◎推力桿如何改變引擎輸出？◎飛行速度是如何測量計算的？本書將解釋噴射客機上有哪些類型的系統，並告訴你如何操作。
作者介紹
作者介紹 中村寬治航空解說家。出生於神奈川縣橫濱市，畢業於早稻田大學。投身全日空航空公司工作30多年，擔任波音727和747的飛航工程師，負責日本國內主要城市、以及全球10餘國、20多個城市的航線任務，總飛行時數為14,807小時33分。目前運用其航線上的飛行經驗，以實際參與過航線任務的角度，撰寫及解釋飛機構造、性能及飛航操作。主要著作有《飛行員在駕駛艙裡做什麼？》、《噴射機引擎的科學》、《跟著飛行員一起開飛機》、《飛機的構造與飛行原理(全彩修訂版)》、《飛機力學超入門》等。
產品目錄
產品目錄 序第1章 歡迎來到「噴射客機系統」的世界1-1 噴射客機的基本知識1-1-1 飛機形狀1-1-2 飛機各部名稱1-1-3 翼型（機翼橫切面）1-2 飛機飛行方向1-2-1 機翼與三個方向的關係1-3 飛行中的力量平衡1-3-1 巡航時的力量平衡1-3-2 上升過程中的力平衡1-3-3 下降過程中的力平衡1-4 國際標準大氣1-4-1 什麼是國際標準大氣？專欄1 飛機與積雨雲第2章 操縱系統（飛控電腦）2-1 襟翼（增升裝置）2-1-1 襟翼的作用2-1-2 襟翼的移動原理2-1-3 襟翼操作步驟2-2 副翼（輔助翼）2-2-1 副翼的作用2-2-2 副翼的移動原理～以波音727為例2-2-3 副翼的移動原理～以波音747為例2-3 水平尾翼與升降舵（Elevator）2-3-1 水平尾翼與升降舵的作用2-3-2 水平尾翼與升降舵的移動原理～以波音747為例2-4 方向舵（Rudder）2-4-1 方向舵的作用2-4-2 方向舵的移動原理～以波音747為例2-5 線傳飛控系統（空中巴士及波音客機）2-5-1 線傳飛控系統的優點2-5-2 操作限制範圍保護系統～以波音787為例專欄2 操縱桿與側桿第3章 自動飛行系統（Auto Flight System）3-1 自動駕駛儀3-1-1 自動駕駛儀的作用3-1-2 自動駕駛儀的運作原理～以波音727為例3-1-3 自動駕駛儀的運作原理～以波音747-200為例3-1-4 自動駕駛儀的運作原理～以波音787為例3-1-5 自動駕駛儀的運作原理～以空中巴士A350為例3-2 導航系統3-2-1 導航類型3-2-2 波音727的導航系統3-2-3 波音747-200的導航系統3-2-4 波音787的導航系統3-2-5 慣性導航系統的運作原理專欄3 過去的導航－無線電導航、歐米茄導航、ISS、INS第 4 章 飛行儀表／顯示系統4-1 了解飛行狀態的五種儀表4-1-1 了解飛行狀態的五種儀表是什麼？4-1-2 噴射客機儀表4-2 速度表4-2-1 速度計算的依據是什麼？4-2-2 如何測量動壓4-2-3 為什麼需要馬赫表？4-2-4 升降指示器（垂直速度表）4-3 高度表4-3-1 高度表的運作原理4-3-2 什麼是高度表撥定值4-4 大氣數據系統4-4-1 波音727和747的大氣數據系統4-4-2 ADRS（大氣數據基準系統）4-4-3 指示空速、真實空速和馬赫數之間的關係4-5 航向指示器4-5-1 磁北和真北4-5-2 定向陀螺儀（DG）4-5-3 定向陀螺儀和磁羅盤4-5-4 波音747航向指示系統4-6 姿態儀4-6-1 垂直陀螺儀（VG）與姿態儀4-7 水平狀態指示器4-7-1 了解水平狀態的儀表（波音747）4-8 綜合顯示系統4-8-1 顯示系統（波音787）4-8-2 PFD、ND、EICAS專欄4 飛機與風第5章 噴射引擎的運作原理與控制系統5-1 噴射引擎5-1-1 什麼是噴射引擎？5-1-2 波音727引擎的操控原理5-1-3 波音747引擎的操控原理5-1-4 波音787引擎的操控原理5-2 燃油供給系統5-2-1 油箱5-2-2 波音747的燃油供應系統5-2-3 波音787的燃油供應系統5-3 引擎顯示儀表5-3-1 引擎顯示儀表的作用5-3-2 N2表5-3-3 N1表5-3-4 燃油流量表5-3-5 EGT（排氣溫度）表專欄5 時刻表上所需時間的過去與現在第6章 電力系統6-1 發電機6-1-1 直流電和交流電6-1-2 三相交流發電機6-1-3 波音727的電力控制系統6-1-4 波音747的電力控制系統6-1-5 波音787的電力控制系統6-1-6 空中巴士A350的電力系統專欄6 所有發電機故障（所有發電機停止）第7章 液壓系統7-1 液壓系統的運作原理7-1-1 波音727的液壓系統7-1-2 波音747的液壓系統7-1-3 波音787的液壓系統7-1-4 空中巴士A350的液壓系統專欄7 「簡單的系統」卻有「複雜的操作流程」第8章 空氣系統8-1 空調系統8-1-1 蒸汽循環和空氣循環8-1-2 波音727的空調系統8-1-3 波音747的空調系統8-1-4 波音787的空調系統8-1-5 空中巴士A350的空調系統8-1-6 增壓系統專欄8 共享資訊以提升操作流程效率結語索引
商品規格
| 商品名 / | 噴射客機的飛行原理 (電子書) |
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| 簡介 / | 噴射客機的飛行原理 (電子書)：最新型客機B787、A350的操縱系統圖解！◎為什麼飛機在1萬公尺的高空上可以自由調節機艙內溫度？◎為什麼燃油和空氣的量，用「質量」而非「體 |
| 誠品26碼 / | 2682830975000 |
| 頁數 / | 242 |
| 語言 / | 1:中文 繁體 |
| 級別 / | N:無 |
| 檔案格式 / | EPUB版式(196MB) |
| 檔案匯出格式 / | Adobe DRM |
最佳賣點
最佳賣點 : 最新型客機B787、A350的操縱系統圖解！
◎為什麼飛機在1萬公尺的高空上可以自由調節機艙內溫度？
◎為什麼燃油和空氣的量，用「質量」而非「體積」來表示？
◎燃油如何從油箱流到引擎？
◎波音不採用「側桿」的理由
◎推力桿如何改變引擎輸出？
◎飛行速度是如何測量計算的？
本書將解釋噴射客機上有哪些