噴射客機的祕密 (電子書) | 誠品線上

噴射客機的祕密 (電子書)

內容簡介

內容簡介 兩位「航空專家」聯手出擊，帶來內容獨到的噴射客機知識和幕後故事！◆ 為什麼四引擎飛機式微，而雙引擎飛機崛起？◆ 「重心管理」為何是穩定飛行不可或缺的關鍵？◆ 為什麼一根雨刷故障，飛機就無法起飛？◆ 機體表面變成「鯊魚皮」真的能減少空氣阻力？作者累積超過40年的維修經驗及飛航技術知識，從機體結構、系統與設備出發，進一步介紹這些系統在飛航中扮演的關鍵角色，帶你深度剖析噴射客機的科技與技術！不只帶你「看懂」噴射客機，更結合實際案例，詳解飛行中可能遇到的故障挑戰與應對方式。就讓我們一起來看看──以音速飛行於高度1萬公尺、零下50℃的世界所需的技術！

作者介紹

作者介紹 原野康義航空解說家。1971年畢業於九州大學工學部航空工學科，隨後進入全日本空輸公司（ANA）。從事維修及飛航技術部門的工作。曾擔任飛航技術部技術管理組組長、乘務室航線訓練部副部長、綜合安全推進部負責部長等職務。2003年，擔任日本貨物航空公司飛航部飛航基準室室長兼安全推進委員會事務局長。2008年出任日本貨物航空執行役員安全與環境本部副本部長。目前擔任公益財團法人航空輸送技術研究中心監事、公益社團法人日本航空技術協會會員。本書為其第一本著作。

產品目錄

產品目錄 序第1章 巨型噴射機的光與影1-1 「世界最大」的客機到底有多大？1-2 大型飛機讓機場設施與營運變得很困難！1-3 有些客機的機身比A380還長！1-4 因機身過長而配備了「防脫軌攝影機」的客機1-5 戰爭中損失的超大型運輸機「An-225」（夢想，Mryia）1-6 噴射客機今後還會繼續大型化嗎？第2章 噴射引擎站在改良與創新的「最前線」2-1 噴射引擎的「種類」「構造」「演化」2-2 雙發動機延程操作標準（ETOPS）讓四引擎飛機轉向雙引擎飛機2-3 引擎廢氣與飛機雲2-4 引擎的旋轉方向、渦旋圖案與眼珠圖案第3章 「機翼」「升力」與「渦流」之間密不可分的關係3-1 為什麼飛機上有那麼多「飛行操縱面（操縱翼面）」？3-2 升力是由翼周圍的渦流（循環）所產生第4章 各種機型不同的「起落架」及「輪胎」的位置與數量4-1 噴射機的「起落架」與「車輪」4-2 與汽車不同的「輪胎」4-3 現今主流的煞車是「多碟式煞車」4-4 「水漂現象」有三種類型4-5 預防水漂現象的跑道「鋸槽」第5章 與乘客舒適及安全息息相關的「加壓系統」與「空調系統」5-1 若不加壓，就無法飛上高空5-2 沒有空調，人類無法承受第6章 噴射機的「油箱」「燃料」以及排放的「二氧化碳」6-1 為什麼要把燃料裝載在主翼？6-2 客機使用什麼樣的燃料？6-3 飛機排放的二氧化碳量其實比你想的多第7章 廁所與乘客引發的各種麻煩7-1 沒有廁所的噴射客機根本無法想像7-2 各種由乘客引發的麻煩事件第8章 噴射機的降雨、降雪與結冰對策8-1 一根雨刷壞了就不能起飛8-2 主翼前緣結冰僅1.3公分厚，升力竟減半！8-3 冬季航運連機場也在與冰雪奮戰！第9章 大氣數據與其測量系統是航行的基礎9-1 用大氣數據電腦修正測量值9-2 空速與馬赫數9-3 「高度計」與「飛行高度」的關係第10章 緊急時的「救世主」—— 艙門與緊急逃生滑梯10-1 艙門不僅在平時上下機用，緊急狀況下更是重要10-2 貨機的艙門與客機的艙門有什麼不同？第11章 避開危險的噴射機裝備與應對措施11-1 防止飛機相撞的空中防撞系統（TCAS：Traffic Collision Avoidance System）11-2 防止撞擊地面的近地警告系統（GPWS：Ground Proximity Warning System）11-3 「風切警報系統」可防止墜機11-4 噴射客機被雷擊也沒關係嗎？第12章 提升噴射機性能的複合材料12-1 現在飛機機身有50%都是複合材料！12-2 用於引擎的複合材料能耐超過1,300℃高溫！第13章 為噴射機增添色彩的機身塗裝13-1 繽紛的機體塗裝讓人賞心悅目13-2 塗裝方式的進步第14章 飛行前的準備作業── 「飛行計畫」的祕密14-1 航行中不可或缺的「飛行計畫」14-2 根據飛機性能決定的「最大起飛及著陸重量」14-3 穩定飛行不可或缺的飛機「重心管理」第15章 與鳥類和野獸相撞的故事15-1 噴射客機與鳥類相撞（鳥擊）結語參考文獻

商品規格

最佳賣點

最佳賣點 : 兩位「航空專家」聯手出擊，
帶來內容獨到的噴射客機知識和幕後故事！

◆ 為什麼四引擎飛機式微，而雙引擎飛機崛起？
◆ 「重心管理」為何是穩定飛行不可或缺的關鍵？
◆ 為什麼一根雨刷故障，飛機就無法起飛？
◆ 機體表面變成「鯊魚皮」真的能減少空氣阻力？

作者累積超過40年的維修經驗及飛航技術知識，