向右轉動你的人生: 黃朝文的螺槳故事 | 誠品線上

向右轉動你的人生: 黃朝文的螺槳故事

內容簡介

內容簡介 《向右轉動你的人生──黃朝文的螺槳故事》一書的作者，也是畢業於海大的優秀校友。黃朝文先生在一九六四年進入造船工程學系（一九九九年更名為系統工程暨造船學系）就讀，當時正逢學校從專科學校改制為海洋學院，也是政府推動十大建設，臺灣經濟逐年起飛加速航運業蓬勃發展的時期。他在校四年勤懇認真的學習造船相關理論技能，畢業後到澎湖馬公海軍第二造船廠服役，接觸到船艦維修、保養的工作，退役後進入臺灣機械公司艤裝工廠擔任生產工程師，最後赴美至螺旋槳製造大廠博得強生公司從事服務工程師一職，負責螺旋槳系統的安裝、測試與維護工作，直到二○一二年六月才退休。綜觀他一路走來的人生軌跡，可以說是跟船舶、海洋有著密不可分的緣分。 這本書用八個章節的篇幅，介紹了黃朝文先生的求學時期、赴美工作的過程，還有他對各國造船產業的觀察，以及在世界各地維修船舶、軍艦時的親身經歷。對於有志投入海洋相關產業的學生來說，這會是一本十分有價值的人生指引；對於想了解造船產業如何受到國際政治情勢影響的讀者，也能從他奔赴歐美、中東、亞洲等地修船的經驗，一探世界局勢變化的端倪；若是對臺灣如何開始發展國艦國造計畫感興趣的讀者，書中也有完整的篇章，敘述忠義計畫、光華一號等計畫過程，帶您透過文字回顧那段眾人齊力造艦的熱血經過。

作者介紹

作者介紹 黃朝文、蕭涵綺黃朝文湖北漢陽人，生於四川重慶。一九四九年，隨父母來台。一九六四年，進入海洋大學造船系。一九六八年，海洋大學畢業。一九七五年，進入美國造船界，為商船及軍艦推進系統螺旋槳專業工程師，熱情投入四十年。蕭涵綺1999年出生，目前就讀於國立臺灣海洋大學，喜歡文學與藝術的結合，希冀在平淡寡味的生活中，拾取美的意象，初次編輯書籍，是編輯見習生，也是人生見習生，須彌納芥子，芥子納須彌，尚在精進自我的旅途中，將陶醉煥華年，永不空虛。

產品目錄

產品目錄 推薦序 航向獨一無二的燦爛人生──許泰文 把握善因、形成善果，努力而無憾的正向人生──柯永澤 作者序 從疏散船到軍艦，一段航向壯闊生命的旅程 壹、造船與我 海大造船系的啟蒙 修艦生涯啟航──十七期預備軍官澎湖馬公海軍第二造船廠 臺灣機械公司造船廠 在臺中高級工業職業學校和加工出口區任職的時光 貳、航向美國 進入博得強生公司的菜鳥新移民 北國修船──阿拉斯加之行 繁忙的紐約市 五大湖區──千里冰封的生存挑戰 美國海軍派瑞級巡防艦 聖地牙哥的維修生活 從九一一事件到伊拉克戰爭 美國液化天然氣船LNG 美國造船業的興衰 參、亞洲造船業的發展 中國的崛起 令人嚮往的日本 後來居上的韓國 菲律賓的殞落 精通各種語言的新加坡 香港這顆東方明珠的歸屬 肆、在美洲各船廠的維修經歷 智利──阿斯瑪船廠的修船體驗 委內瑞拉籍挖泥船──紐波特紐斯造船廠 墨西哥──首次前往托波羅邦普 伍、中東的修船經驗 埃及──信仰與文明交會的亞歷山大港 以色列──海法造船廠 陸、回饋家鄉臺灣 中華民國海軍國艦國造計畫 胎死腹中的忠義計畫 國艦國造的力量──中國造船公司 光華二號拉法葉艦建造計畫牽扯尹清楓命案 光華七號計畫──紀德級驅逐艦 美國殷格斯台灣造船公司奠定造船發展的基石 中小企業宏昇螺旋槳公司的成功故事 柒、向右轉動的人生 學習螺旋槳橫向推進器 回訪造船系深論專業 螺旋槳的製造 螺旋槳的動力來源及平衡妙計 螺旋槳的材質 螺旋槳槳葉及槳體 主推進系統 橫向推進螺旋槳構造及零件 安檢及修護 設計概念 大俥軸 求新求變的造船業面臨新挑戰 捌、附錄 造船生活二三事 不間斷的運動生活 我的人生伴侶 黑白分明的美國 不分膚色的基督信仰 在紐澤西的東方面孔 日本船廠各司其職的行政制度 茶的迷思 首艘派瑞級巡防艦華麗的下水典禮 費茲傑羅號撞船事件 重要人生經歷

商品規格

試閱文字

推薦序 : 序：國立臺灣海洋大學校長許泰文：
航向獨一無二的燦爛人生
船是推動人類文明發展很重要的交通運輸工具。自十五世紀開始，由於地圖學、航海及造船技術的進步，歐洲人造出了可以航向遠洋探險的船隻，使海上貿易活動不再局限於風平浪靜的地中海，而是不斷拓展到大西洋、印度洋甚至是太平洋。在當時掌握海上航線的國家，可以說是掌握了世界經濟的命脈，國力因此而盛極一時。世界各地的移民、物資、文化、風俗藉著船舶的載運從一個國家傳到另一個國家，不僅帶動了國際貿易的發展，也影響到當地的經濟發展型態。一直到十七世紀，歐洲船隊依然熱絡的在世界各地的海上航行，在這樣的大航海時代，地處東北亞與東南亞間重要位置的臺灣，自然無法自外於這股海上貿易的浪潮。
臺灣是個四面環海的島嶼，擁有絕佳的地理條件可以發展航運事業，可惜一直要等到一九四六年成立臺灣航運公司，我國的航運事業才算是站上了起點。為了培育從事海洋、海事、水產專業的人才，國立臺灣海洋大學的前身──臺灣省立海事專科學校在一九五三年成立，辦學至今已超過一甲子的歲月，許多畢業自本校的學生，也在日後投入海洋運輸、水產養殖、造船、通信、系統工程等海洋相關事務領域，為我國的海洋科技產業奠定了堅實的基礎。
《向右轉動你的人生──黃朝文的螺槳故事》一書的作者，也是畢業於海大的優秀校友。黃朝文先生在一九六四年進入造船工程學系（一九九九年更名為系統工程暨造船學系）就讀，當時正逢學校從專科學校改制為海洋學院，也是政府推動十大建設，臺灣經濟逐年起飛加速航運業蓬勃發展的時期。他在校四年勤懇認真的學習造船相關理論技能，畢業後到澎湖馬公海軍第二造船廠服役，接觸到船艦維修、保養的工作，退役後進入臺灣機械公司艤裝工廠擔任生產工程師，最後赴美至螺旋槳製造大廠博得強生公司從事服務工程師一職，負責螺旋槳系統的安裝、測試與維護工作，直到二○一二年六月才退休。綜觀他一路走來的人生軌跡，可以說是跟船舶、海洋有著密不可分的緣分。
這本書用八個章節的篇幅，介紹了黃朝文先生的求學時期、赴美工作的過程，還有他對各國造船產業的觀察，以及在世界各地維修船舶、軍艦時的親身經歷。對於有志投入海洋相關產業的學生來說，這會是一本十分有價值的人生指引；對於想了解造船產業如何受到國際政治情勢影響的讀者，也能從他奔赴歐美、中東、亞洲等地修船的經驗，一探世界局勢變化的端倪；若是對臺灣如何開始發展國艦國造計畫感興趣的讀者，書中也有完整的篇章，敘述忠義計畫、光華一號等計畫過程，帶您透過文字回顧那段眾人齊力造艦的熱血經過。
我衷心感謝黃朝文先生願意分享自身在造船產業發展的經歷，並將這些珍貴的經驗書寫下來、出版成冊，讓後進得以跟隨前輩的腳步持續學習精進，並引領對海洋產業有興趣的莘莘學子，看見國家產業與世界潮流互相影響的關係，建立他們開闊、包容的視野。期望您在讀完整本書後，也能像作者一樣，以不斷向右旋轉的螺旋槳，展開您獨一無二、光輝燦爛的人生航程。

試閱文字

內文 : 海大造船系的啟蒙
一九六四年（民國五十三年）九月，學校升格由第六期的同學開始上四年的課程，不同於前五期的學長都是海專時代在校上課三年半，然後大四下學期在船廠實習半年，我們會在大三暑期到船廠實習，然後畢業時由教育部授以工程學士的學位。在這短短四年的求學時間，經歷過三位系主任──翁家騋老師、劉百濤老師、康振老師的教導，奠定了我在造船方面的知識與技能。
翁家騋老師是造船界元老級大師，他在一九四三年（民國三十二年）擔任海軍青年軍官，奉派到美國麻州的麻省理工學院修習造船工程。他學成歸國時正逢二戰結束，之後便開始在造船界服務，並於一九四九年（民國三十八年）隨政府到臺灣發展，接掌海洋學院造船系主任一職，教導青年學子造船的入門學科──造船學。
我還記得翁家騋老師上造船學的第一堂課，便開宗明義教導我們學造船要有諾亞方舟的精神。根據聖經舊約創世紀第六章記載，當大洪水來臨時，諾亞造了一艘大船將人們及所有動物男女各一、成雙成對的載上船，讓眾多生物平安度過洪災。此時的翁老師正值壯年，上課時中氣十足，每句話都猶如深藏內斂的內功由耳朵打進大腦，烙印在我們的記憶深處。
翁老師也常不經意的關切我們的生活，例如：林俊甫同學每天都是通勤上課，有天趕巧在基隆火車站被翁老師碰個正著，至此便讓翁老師特地吩咐助教們要好好注意林俊甫同學的狀況，而且上課時也常常講課講到一半便叫他起立回答問題。我們班上排名第一的王朝輝同學，也是老師熱門的點名人選，每每老師開始點名提問，坐在底下的同學們心裡便戰戰兢兢，深怕回答不能切中老師的核心，不過這樣也使得同學們上課更加專心。
可惜翁老師教完大一上學期便接受船公司的聘任到日本監造船艦，在一九六五年（民國五十四年），那個年代造船系最好、最期望的工作便是監造新船，尤其是到日本擔任船東駐廠代表負責新建工程，那可以說是最頂級的工作了。
翁老師功成身退後，系主任一職便空了下來，當時的環境師資難尋，好不容易學校才找來了劉百濤先生來教書，劉百濤先生是海軍退伍少將，對船艦瞭如指掌，大一下學期由他接系主任是再合適不過了。
劉老師講話輕聲細語還帶有一點廣東口音，雖然在造船領域經驗老到、博學多聞，卻對教書不怎麼有興趣，所以完成一學期的教學任務後，他便辭職回鄉去了。縱使老師只教了短短一個學期，但他在講臺上沉穩的身影，也在我腦海中留下了餘波。
升上大二後，造船系由康振先生接掌，他一路帶我們到四年級畢業。在我們這屆畢業後，他繼續當了十二年的系主任，在這段漫長歲月裡建立起很多造船系的長遠計畫。康老師畢業於上海吳淞商船學校，後來學校併入交通大學，所以最後的學歷寫的是交通大學。他曾去英國遊學做研究，在造船學術及航運界有相當的成就。
康老師處理事務手法明快、表達能力強，與人研討事情也總是一副全神貫注的模樣，在他當系主任時，已是美國美航公司的臺灣代表。當年有三大航運公司：美航、泛大西洋、泰甲星，他們每年會提供海洋學院航海、輪機學系獎學金，獎勵優秀學生每人兩到三千元。那個年代在校一個月的生活費是四百元，要是能拿到兩千元獎學金，那一學年的生活花費就不用愁了，而
且獲獎的人畢業後還可以被船公司聘任上船當高級船員。
康老師教導我們船具學及造船設計，除了主機、電機、推進大軸及螺旋槳和船體主結構，其他林林總總的學問全都屬於船具學，而造船設計顧名思義就是學習如何有系統、有秩序的把船上那一大堆東西設計安排好。康老師這兩門課都是用同樣的教材，就像把一碗材料豐富的雜菜麵直接端上桌讓同學們慢慢學習品嘗。其他同學在這兩門課都是一次就輕鬆過關，而我居然把這內容相同的教材上過五次（船具學修三次、造船設計修兩次），差點就要被學校趕回家啃麵包了。
很巧的是，我在海軍第二造船廠服完役後，進入臺灣機械公司船舶廠艤裝工廠負責冷作電焊工程，生產的全是船上大大小小的裝備，像是人孔蓋、繫船樁、起錨機、冷氣機架、廚房餐廳、住艙、走道扶手樓梯等，這一大堆總稱「艤裝品」的東西全是我的工作，而這些小東西就是船具學的內容。我在工作時拿出五度修習的功夫，把這些事做得嚇嚇叫，當時真有塞翁失馬焉知非福之慨，沒想到康老師的教材會在數年後幫了我一個大忙，讓我在造船界的第一份工作便完美得勝。
後來我在美國的工作是公司技術代表工程師，負責推進系統螺旋槳的保修工程。這個工作要將所有知識技術融入工作，與船東、船廠工程師協調合作、執行任務。康老師的身教使我得以勝任工作將近四十年，一直是我效法的楷模。
我進海大就讀時，師資方面雖然不似今日有許多優秀學成的老師，但來學院擔任教授的都是好老師，個個認真教學、充實知識才上教臺教書，像是教導微積分的郭崇禮老師，他從新竹中學調派來海大與我們同時進海洋學院。大一時老師沒被分配到宿舍，暫時住在圖書館閱讀室一隅，我到圖書館溫習功課經過他的住處，除了基本的床和書桌外，一大排微積分書籍大部分是日文著作，郭老師受日本教育，用一口標準的臺灣國語講授微積分，教到英文原版書時，則是用日式英文講解，很有意思。微積分對工程學方面的課程有很大的幫助，尤其是流體力學。在造船原理學中，做船體阻力計算、結構分析全都是用微積分算。大一微積分、大二微積分方程、大三工程數學、大四高等微積分，四年期間年年都有郭老師的課，老師就像我們的親密戰友。一九八六年我回校去拜訪郭老師，沒想到老師居然還知道我這個學生，令我倍感欣喜。

最佳賣點

最佳賣點 : 《向右轉動你的人生──黃朝文的螺槳故事》一書的作者，也是畢業於海大的優秀校友。黃朝文先生在一九六四年進入造船工程學系（一九九九年更名為系統工程暨造船學系）就讀，當時正逢學校從專科學校改制為海洋學院，也是政府推動十大建設，臺灣經濟逐年起飛加速航運業蓬勃發展的時期。

活動

• 4/26前 全站滿$1,688折$150
• 4/26前 全站滿$2,688折$260
• 4/26前 全站滿$5,888折$600