防詐3要訣：不聽信、不操作、掛斷電話 
內容簡介
從德國戴姆勒發明汽車，美國福特將原被視為是工藝品的汽車帶到生產線大量生產福特T型車起，汽車的發展歷史已逾百年以上。在1960年代之前長期帶動汽車發展的是機械技術與製造技術。電子科技則以1947年電晶體的發明為開端，由電晶體邁向積體電路，再發展出微處理器。從而將電子科技的應用擴及到所有的產業，也全面的應用到汽車領域，帶動了汽車電子領域快速的發展。
本書是由(日本)DENSO汽車電子研究協會團隊合著，DENSO公司是引領全球的汽車與汽車電子系統及元件研發與製造的指標大廠之一，也是全世界最大的汽車元件(零組件)製造廠商。撰寫的作者都是長期在該領域鑽研，經驗豊富的資深專家。日經BP社（Nikkei Business Publications,Inc.）發行的Automotive Technology叢書即借重該公司專業權威撰寫本書。
書有系統的整理汽車應用到電子科技的所有領域及現已實用化的實際應用、發展的現況及今後發展趨勢。並依系統篇及必要的（關鍵）基礎技術篇詳細完整的論述，將汽車電子系統與必要的基礎技術現今開發中及已實用化的所有領域與產品尤如汽車電子字典(手冊)的圖文並茂的整理、論述。讀者可典藏本書上下冊整套作為汽車電子字典隨時參閱。包含汽車產業、電子產業、機械與電機產業從業人員、及全國汽車維修廠的經營者，還有以汽車代步的所有讀者都能作為汽車電子系統與元件(零組件)知識與技術的字典收藏參閱、與應用。期望本書對讀者及企業有所助益。
本書是由(日本)DENSO汽車電子研究協會團隊合著，DENSO公司是引領全球的汽車與汽車電子系統及元件研發與製造的指標大廠之一，也是全世界最大的汽車元件(零組件)製造廠商。撰寫的作者都是長期在該領域鑽研，經驗豊富的資深專家。日經BP社（Nikkei Business Publications,Inc.）發行的Automotive Technology叢書即借重該公司專業權威撰寫本書。
書有系統的整理汽車應用到電子科技的所有領域及現已實用化的實際應用、發展的現況及今後發展趨勢。並依系統篇及必要的（關鍵）基礎技術篇詳細完整的論述，將汽車電子系統與必要的基礎技術現今開發中及已實用化的所有領域與產品尤如汽車電子字典(手冊)的圖文並茂的整理、論述。讀者可典藏本書上下冊整套作為汽車電子字典隨時參閱。包含汽車產業、電子產業、機械與電機產業從業人員、及全國汽車維修廠的經營者，還有以汽車代步的所有讀者都能作為汽車電子系統與元件(零組件)知識與技術的字典收藏參閱、與應用。期望本書對讀者及企業有所助益。
產品目錄
第1章 汽車電子技術的進化
1-1 汽車與汽車電子發展歷史
1-1-1 汽車發展歷史
1-1-2 汽車電子發展歷史
1-2 半導體技術的進化及電子控制單元（ECU）的演進
1-2-1 半導體技術的進化
1-2-2 電子控制單元（ECU）的演進
1-3 帶動汽車電子發展的基礎技術
第2章 動力傳動控制
2-1 汽油引擎控制
2-1-1 汽油引擎控制概要2-1-2 燃料噴射控制
2-1-3 點火控制
2-1-4 可變氣門正時（VVT）控制
2-1-5 電子控制式節流閥
2-1-6 汽缸休止控制
2-1-7 均質充量壓縮點火（HCCI）控制
2-2 柴油引擎控制
2-2-1 柴油引擎控制概要
2-2-2 共軌噴射系統
2-2-3 吸氣/排氣再循環系統
2-2-4 燃燒輔助控制系統
2-2-5 排氣後處理系統
2-2-6 ECU（電子控制單元）
2-2-7 柴油引擎控制技術今後發展趨勢
2-3 變速器控制
2-3-1 變速器種類
2-3-2 扭力轉換式自動變速器控制
2-3-3 無段自動變速器控制
2-3-4 雙離合器變速器控制
[補充] 能用指尖擧起大象的共軌的壓力
第3章 油電混合動力系統控制
3-1 什麼是油電混合動力系統
3-1-1 油電混合動力系統發展歷史
3-1-2 電動汽車（EV）構成
3-1-3 電動汽車的行車控制
3-2 油電混合動力系統概要
3-2-1 油電混合動力系統種類
3-2-2 輕度油電混合動力汽車（ISS）
3-2-3 並聯式油電混合動力汽車
3-2-4 串聯式油電混合動力汽車
3-2-5 串並聯式油電混合動力汽車
3-2-6 串並聯式油電混合動力汽車系統控制
3-2-7 電動汽車、油電混合動力汽車應用系統
3-2-8 業界投入電動汽車的普及化
3-3 油電混合動力系統主要元件
3-3-1 電動機
3-3-2 轉換器
3-3-3 電源系統
3-3-4 高壓輔助設備系統
3-3-5 油電混合動力系統控制發展課題
[補充] 引擎汽車的能源效率約為12％
第4章 行車安全控制
4-1 行車安全控制概要
4-2 行車輔助系統
4-2-1 行車輔助系統概要
4-2-2 只提示資訊的行車輔助系統
4-2-3 整合車輛控制的行車輔助系統
4-2-4 行車輔助系統用的感測器
4-2-5 行車輔助系統用的ECU
4-2-6 由行車輔助到自動駕駛
4-3 煞車（制動器）控制
4-3-1 煞車控制概要
4-3-2 防鎖死煞車系統（ABS）
4-3-3 循跡控制系統（TCS）
4-3-4 電子穩定控制系統（ESC）
4-3-5 車輛整合控制系統
4-3-6 煞車控制今後發展趨勢
4-4 轉向控制
4-4-1 轉向控制概要
4-4-2 電動動力轉向裝置
4-4-3 其他的轉向控制系統
4-4-4 轉向控制的應用
4-5 碰撞安全控制
4-5-1 碰撞安全控制概要
4-5-2 安全帶
4-5-3 安全氣囊
補充 50年前的汽車與現今的汽車相撞會如何?
第5章 車體控制
5-1 車體控制概要
5-1-1 什麼是車體控制
5-1-2 車體ECU主要功能
5-2 遙控車門鎖
5-3 電子鑰匙系統
5-3-1 電子鑰匙系統概要
5-3-2 電子鑰匙系統功能
5-3-3 電子鑰匙系統構成
5-3-4 電子鑰匙系統構成元件
5-3-5 電子鑰匙系統檢知區域
5-3-6 智慧型車門啓閉的控制
5-3-7 按鍵式引擎啓動的控制
5-4 汽車空調
5-4-1 汽車空調概要
5-4-2 自動空調用ECU
5-4-3 自動空調的控制
5-4-4 汽車空調構成元件
5-4-5 油電混合動力汽車與電動汽車上的對應
5-5 組合儀表
5-5-1 組合儀表概要
5-5-2 組合儀表主要功能及動作原理
5-5-3 其他顯示系統
5-6 汽車室内照明
5-6-1 汽車室内照明概要
5-6-2 汽車室内燈的動作
5-7 車頭燈
5-7-1 車頭燈概要
5-7-2 高強度氣體放電燈
5-7-3 主動頭燈轉向照明系統（AFS）
5-8 雨刷
5-8-1 雨刷概要
5-8-2 雨滴感應式自動雨刷
5-8-3 雨滴感測器
5-9 聲納系統
5-9-1 聲納系統概要
5-9-2 聲納系統的檢知原理
5-9-3 聲納系統檢知範圍控制
5-9-4 超音波感測器
5-10 週邊監視攝影系統
5-10-1 週邊監視攝影系統概要
5-10-2 週邊監視攝影系統應用實例
5-10-3 週邊監視攝影系統今後發展趨勢
5-11 遠端保全系統
5-11-1 遠端保全系統概要
5-11-2 遠端保全系統主要功能
5-12 胎壓偵測系統
5-12-1 胎壓偵測系統概要
5-12-2 胎壓偵測系統種類
補充 依電場與磁場特性應用的智慧型電子鑰匙系統
第6章 汽車導航系統
6-1 汽車導航系統技術
6-1-1 汽車導航系統概要
6-1-2 汽車導航系統基礎技術
6-1-3 汽車導航系統的進化
6-2 汽車導航系統的開發流程
6-3 汽車導航系統今後展望
6-3-1 安心/安全/精確的汽車導航
6-3-2 車載資通訊汽車導航系統
6-3-3 數位地圖新鮮度的提升
6-3-4 偵測資訊提供系統
6-3-5 無所不能的汽車導航系統
6-3-6 能解決都市問題的汽車導航系統
6-4 汽車導航系統發展的課題
補充 發展過快的通訊汽車導航系統與可攜式導航裝置
第7章 通訊
7-1 通訊概要
7-2 藍芽
7-2-1 什麼是藍芽
7-2-2 利用藍芽提供的服務
7-3 專用短距離無線通訊
7-3-1 什麼是專用短距離無線通訊
7-3-2 電子道路収費系統概要
7-3-3 電子道路収費系統（ETC）技術
7-3-4 專用短距離無線通訊應用系統
7-3-5 專用短距離無線通訊技術
7-4 車路協調安全系統
7-4-1 車路協調安全系統的定位
7-4-2 提供的服務
7-4-3 車路協調安全系統構成
7-4-4 提供服務的發展趨勢
7-4-5 通訊規格的制定
7-4-6 今後發展課題
7-5 行動電話網
7-5-1 廣域無線的進化
7-5-2 行動電話的通訊方式
7-5-3 無線電頻率
7-5-4 通訊方式的進化
7-5-5 利用行動電話網提供的服務
附録1 專有名詞（日、中、英）對照索引
1-1 汽車與汽車電子發展歷史
1-1-1 汽車發展歷史
1-1-2 汽車電子發展歷史
1-2 半導體技術的進化及電子控制單元（ECU）的演進
1-2-1 半導體技術的進化
1-2-2 電子控制單元（ECU）的演進
1-3 帶動汽車電子發展的基礎技術
第2章 動力傳動控制
2-1 汽油引擎控制
2-1-1 汽油引擎控制概要2-1-2 燃料噴射控制
2-1-3 點火控制
2-1-4 可變氣門正時（VVT）控制
2-1-5 電子控制式節流閥
2-1-6 汽缸休止控制
2-1-7 均質充量壓縮點火（HCCI）控制
2-2 柴油引擎控制
2-2-1 柴油引擎控制概要
2-2-2 共軌噴射系統
2-2-3 吸氣/排氣再循環系統
2-2-4 燃燒輔助控制系統
2-2-5 排氣後處理系統
2-2-6 ECU（電子控制單元）
2-2-7 柴油引擎控制技術今後發展趨勢
2-3 變速器控制
2-3-1 變速器種類
2-3-2 扭力轉換式自動變速器控制
2-3-3 無段自動變速器控制
2-3-4 雙離合器變速器控制
[補充] 能用指尖擧起大象的共軌的壓力
第3章 油電混合動力系統控制
3-1 什麼是油電混合動力系統
3-1-1 油電混合動力系統發展歷史
3-1-2 電動汽車（EV）構成
3-1-3 電動汽車的行車控制
3-2 油電混合動力系統概要
3-2-1 油電混合動力系統種類
3-2-2 輕度油電混合動力汽車（ISS）
3-2-3 並聯式油電混合動力汽車
3-2-4 串聯式油電混合動力汽車
3-2-5 串並聯式油電混合動力汽車
3-2-6 串並聯式油電混合動力汽車系統控制
3-2-7 電動汽車、油電混合動力汽車應用系統
3-2-8 業界投入電動汽車的普及化
3-3 油電混合動力系統主要元件
3-3-1 電動機
3-3-2 轉換器
3-3-3 電源系統
3-3-4 高壓輔助設備系統
3-3-5 油電混合動力系統控制發展課題
[補充] 引擎汽車的能源效率約為12％
第4章 行車安全控制
4-1 行車安全控制概要
4-2 行車輔助系統
4-2-1 行車輔助系統概要
4-2-2 只提示資訊的行車輔助系統
4-2-3 整合車輛控制的行車輔助系統
4-2-4 行車輔助系統用的感測器
4-2-5 行車輔助系統用的ECU
4-2-6 由行車輔助到自動駕駛
4-3 煞車（制動器）控制
4-3-1 煞車控制概要
4-3-2 防鎖死煞車系統（ABS）
4-3-3 循跡控制系統（TCS）
4-3-4 電子穩定控制系統（ESC）
4-3-5 車輛整合控制系統
4-3-6 煞車控制今後發展趨勢
4-4 轉向控制
4-4-1 轉向控制概要
4-4-2 電動動力轉向裝置
4-4-3 其他的轉向控制系統
4-4-4 轉向控制的應用
4-5 碰撞安全控制
4-5-1 碰撞安全控制概要
4-5-2 安全帶
4-5-3 安全氣囊
補充 50年前的汽車與現今的汽車相撞會如何?
第5章 車體控制
5-1 車體控制概要
5-1-1 什麼是車體控制
5-1-2 車體ECU主要功能
5-2 遙控車門鎖
5-3 電子鑰匙系統
5-3-1 電子鑰匙系統概要
5-3-2 電子鑰匙系統功能
5-3-3 電子鑰匙系統構成
5-3-4 電子鑰匙系統構成元件
5-3-5 電子鑰匙系統檢知區域
5-3-6 智慧型車門啓閉的控制
5-3-7 按鍵式引擎啓動的控制
5-4 汽車空調
5-4-1 汽車空調概要
5-4-2 自動空調用ECU
5-4-3 自動空調的控制
5-4-4 汽車空調構成元件
5-4-5 油電混合動力汽車與電動汽車上的對應
5-5 組合儀表
5-5-1 組合儀表概要
5-5-2 組合儀表主要功能及動作原理
5-5-3 其他顯示系統
5-6 汽車室内照明
5-6-1 汽車室内照明概要
5-6-2 汽車室内燈的動作
5-7 車頭燈
5-7-1 車頭燈概要
5-7-2 高強度氣體放電燈
5-7-3 主動頭燈轉向照明系統（AFS）
5-8 雨刷
5-8-1 雨刷概要
5-8-2 雨滴感應式自動雨刷
5-8-3 雨滴感測器
5-9 聲納系統
5-9-1 聲納系統概要
5-9-2 聲納系統的檢知原理
5-9-3 聲納系統檢知範圍控制
5-9-4 超音波感測器
5-10 週邊監視攝影系統
5-10-1 週邊監視攝影系統概要
5-10-2 週邊監視攝影系統應用實例
5-10-3 週邊監視攝影系統今後發展趨勢
5-11 遠端保全系統
5-11-1 遠端保全系統概要
5-11-2 遠端保全系統主要功能
5-12 胎壓偵測系統
5-12-1 胎壓偵測系統概要
5-12-2 胎壓偵測系統種類
補充 依電場與磁場特性應用的智慧型電子鑰匙系統
第6章 汽車導航系統
6-1 汽車導航系統技術
6-1-1 汽車導航系統概要
6-1-2 汽車導航系統基礎技術
6-1-3 汽車導航系統的進化
6-2 汽車導航系統的開發流程
6-3 汽車導航系統今後展望
6-3-1 安心/安全/精確的汽車導航
6-3-2 車載資通訊汽車導航系統
6-3-3 數位地圖新鮮度的提升
6-3-4 偵測資訊提供系統
6-3-5 無所不能的汽車導航系統
6-3-6 能解決都市問題的汽車導航系統
6-4 汽車導航系統發展的課題
補充 發展過快的通訊汽車導航系統與可攜式導航裝置
第7章 通訊
7-1 通訊概要
7-2 藍芽
7-2-1 什麼是藍芽
7-2-2 利用藍芽提供的服務
7-3 專用短距離無線通訊
7-3-1 什麼是專用短距離無線通訊
7-3-2 電子道路収費系統概要
7-3-3 電子道路収費系統（ETC）技術
7-3-4 專用短距離無線通訊應用系統
7-3-5 專用短距離無線通訊技術
7-4 車路協調安全系統
7-4-1 車路協調安全系統的定位
7-4-2 提供的服務
7-4-3 車路協調安全系統構成
7-4-4 提供服務的發展趨勢
7-4-5 通訊規格的制定
7-4-6 今後發展課題
7-5 行動電話網
7-5-1 廣域無線的進化
7-5-2 行動電話的通訊方式
7-5-3 無線電頻率
7-5-4 通訊方式的進化
7-5-5 利用行動電話網提供的服務
附録1 專有名詞（日、中、英）對照索引
作者介紹
■作者簡介
DENSO汽車電子研究協會／著
加藤光治／審核
■譯者簡介
張振燦
學歷：(日本)橫濱國立大學資訊科學研究所資訊科學碩士
經歷：輔仁大學日語講師、國科會助理研究員、資策會研究員、(日本)珠式會社QUICK台灣分公司副總經理
現任：和致科技有限公司代表人
DENSO汽車電子研究協會／著
加藤光治／審核
■譯者簡介
張振燦
學歷：(日本)橫濱國立大學資訊科學研究所資訊科學碩士
經歷：輔仁大學日語講師、國科會助理研究員、資策會研究員、(日本)珠式會社QUICK台灣分公司副總經理
現任：和致科技有限公司代表人
規格
誠品貨碼 / 2681463136000
ISBN13 / 9789869086226
ISBN10 / 9869086225
EAN貨碼 / 9789869086226
頁數 / 322
注音版 / 否
裝訂 / P:平裝
語言 / 1:中文/繁體
尺寸 / 23X17CM
級別 / N:無
退貨說明
退貨須知：
- 依照消費者保護法的規定，您享有商品貨到次日起七天猶豫期(含例假日)的權益(請注意！猶豫期非試用期)，辦理退貨之商品必須是全新狀態(不得有刮傷、破損、受潮)且需完整(包含全部商品、配件、原廠內外包裝、贈品及所有附隨文件或資料的完整性等)。
- 請您以送貨廠商使用之包裝紙箱將退貨商品包裝妥當，若原紙箱已遺失，請另使用其他紙箱包覆於商品原廠包裝之外，切勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字。若原廠包裝損毀將可能被認定為已逾越檢查商品之必要程度，本公司得依毀損程度扣除回復原狀必要費用(整新費)後退費；請您先確認商品正確、外觀可接受，再行拆封，以免影響您的權利；若為產品瑕疵，本公司接受退貨。
依「通訊交易解除權合理例外情事適用準則」，下列商品不適用七日猶豫期，除產品本身有瑕疵外，不接受退貨：
- 易於腐敗、保存期限較短或解約時即將逾期。(如:生鮮蔬果、乳製品、冷凍冷藏食材、蛋糕)
- 依消費者要求所為之客製化給付。(如:客製印章、鋼筆刻字)
- 報紙、期刊或雜誌。
- 經消費者拆封之影音商品或電腦軟體。
- 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，經消費者事先同意始提供。(如:電子書)
- 已拆封之個人衛生用品。(如:內衣褲、襪類、褲襪、刮鬍刀、除毛刀等貼身用品)
- 國際航空客運服務。
若您退貨時有下列情形，可能被認定已逾越檢查商品之必要程度而須負擔為回復原狀必要費用(整新費)，或影響您的退貨權利，請您在拆封前決定是否要退貨：
- 以數位或電磁紀錄形式儲存或著作權相關之商品(包含但不限於CD、VCD、DVD、電腦軟體等) 包裝已拆封者(除運送用之包裝以外)。
- 耗材(包含但不限於墨水匣、碳粉匣、紙張、筆類墨水、清潔劑補充包等)之商品包裝已拆封者(除運送用之包裝以外)。
- 衣飾鞋類/寢具/織品(包含但不限於衣褲、鞋子、襪子、泳裝、床單、被套、填充玩具)或之商品缺件(含購買商品、附件、內外包裝、贈品等)或經剪標或下水或商品有不可回復之髒污或磨損痕跡。
- 食品、美容/保養用品、內衣褲等消耗性或個人衛生用品、商品銷售頁面上特別載明之商品已拆封者(除運送用之包裝外一切包裝、包括但不限於瓶蓋、封口、封膜等接觸商品內容之包裝部分)或已非全新狀態(外觀有刮傷、破損、受潮等)與包裝不完整(缺少商品、附件、原廠外盒、保護袋、配件紙箱、保麗龍、隨貨文件、贈品等)。
- 家電、3C、畫作、電子閱讀器等商品，除商品本身有瑕疵外，退回之商品已拆封(除運送用之包裝外一切包裝、包括但不限於封膜等接觸商品內容之包裝部分、移除封條、拆除吊牌、拆除貼膠或標籤等情形)或已非全新狀態(外觀有刮傷、破損、受潮等)與包裝不完整(缺少商品、附件、原廠外盒、保護袋、配件紙箱、保麗龍、隨貨文件、贈品等)。
- 退貨程序請參閱【客服專區→常見問題→誠品線上退貨退款】之說明。
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