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問學諫往錄

內容簡介

內容簡介 問學一生，諫往知來。回望學問之路，見證一代學人的精神養成。 從江西鄉里到海外學府，從傳統私塾到現代大學，蕭公權以真摯而沉靜的筆觸，回望求學、治學與教學生涯。書中不僅記錄師友提攜、學術探索與時代動盪，更映照一代知識人的精神養成與人格追求。這是一部關於閱讀、教育與生命成長的珍貴回憶錄，也是一段見證近代中國知識文化變遷的深刻旅程。

作者介紹

作者介紹 蕭公權（1897-1981）著名歷史學家與社會學家，中央研究院院士，1926年於康乃爾大學哲學系獲得博士學位，1928至1948年間，曾先後在大陸各名校教學，1949年應邀來台，在台灣大學講學，後出任西雅圖華盛頓大學訪問教授，並轉為專任教授19年，講授中國政治思想、中國社會制度以及中國政治思想及制度等課程。著有《小桐陰館詩詞》、《政治多元論》、《中國政治思想史》、《翁同龢與戊戌維新》、《康有為研究》、《憲政與民主》、《中國鄉村：論19世紀的帝國控制》、《問學諫往錄》、《迹園文錄》等書。

產品目錄

產品目錄 蕭公權全集之一 道高猶許後生聞：蕭公權學記之二 小桐陰館詩詞之三 政治多元論：當代政治理論研究之四 中國政治思想史（上）（下）之五 翁同龢與戊戌維新之六 中國鄉村：論19世紀的帝國控制之七 康有為思想研究之八 憲政與民主之九 迹園文錄之十 問學諫往錄

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試閱文字

自序 : 幾年以前劉紹唐先生來信約我為《傳記文學》寫稿，要我敘述個人求學和教學的經歷以為「後進」的參考。慚愧得很，我一再遷延，久久不曾下筆。今年夏天我從華盛頓大學退休，結束了四十二年的教學生涯，於是鼓起勇氣，趁著這新獲得的一些閒暇，著手寫稿。自知一生毫無建白，不但談不到「立德」、「立功」，便「立言」也不能做到。數十年來在國內外的教室裡東拉西扯，不能算是講學，東塗西抹，耗費了不少的紙墨，也不能成「一家言」。我這樣的人是沒有資格，沒有理由寫自傳的。然而自念七十年來所受於親長師友扶持栽培之恩，至深且大。若能向《傳記文學》的讀者作一簡略的報告來紀念他們，或者可以勉強作為我對他們一點細微的報答。他們對我期望甚殷，我的「成就」遠不符他們的期望。追述我求學教學的經歷實際上就是檢討我種種的不長進。年過七十，往者既不可諫，來者也少可追。我這篇《問學諫往錄》既不成為傳記，也不夠文學的水準，充其量或者可以作為青年學子「前車之鑑」罷了。篇中涉及一些瑣細事情的回憶，在一個平庸人的經歷當中雖不是沒有意義的，但實在都無關宏旨，更不免索然寡味。我謹向讀者告罪，並且懇求他們寬恕、原諒。

試閱文字

內文 : 漂泊西南．從北平到重慶
十月九日早晨，魯公望、我們全家，同著張媽坐火車去天津，傳說有幾位清華同人（化學教授高崇熙是其中之一）在天津車站下火車後被日軍毫無理由加以拘留，我們臨行不免存著戒心。北平城裡車站內外到處都有軍警。旅客在上車前，一一都被搜查。（男女分兩邊出站上車。婦女由女警察搜查。）我們的笨重行李都已先期交給車站運到天津，隨身只帶著輕便的小包，我自己拿著一個「公事」皮包。到站後公堂說：「我提著罷。」因為圖旅行方便，我穿著本來預備出國用的新製西服，走進軍站。公望提著皮包，緊跟著我。站上的軍警大概誤認我是偽組織的「新貴」或日軍的官長帶著隨從，因公去津，沿途向我敬禮，我只好將錯就錯，昂然走上火車，心裡不免好笑。織英帶著兒女和張媽，稍經盤查，便放行了。
火車慢慢地由東站開出北平，我在車上回望故都的城堞，不免百感交集。火車由平至津，平時只須兩三小時。那天我們上午起程，直到傍晚才到達天津。
那時津浦、平漢等路不能全線通行，要去成都，我們只好從天津坐海船到青島，然後坐火車經膠濟路到濟南、經津浦路到徐州、經隴海路到鄭州、經平漢路到漢口。從漢口坐川江小火輪到重慶，最後坐成渝公路的長途汽車去成都。這是一條艱險而辛苦的旅程，加以日本飛機有時投彈轟炸後方的鐵路，用機鎗掃射火車，以致列車偶被炸毀，旅客每有傷亡。況且鐵路交通可能隨時隨地受戰事影響而突然中斷。我們當然可以由海路到越南乘滇越鐵路的火車到昆明，然後從昆明坐飛機到成都。但我們無法辦越南入境的護照。從昆明到成都的交通情形也沒有清楚可靠的報告。我們仔細考慮之後，決定我隻身由陸路西行南下。織英帶著兒女和張媽從天津坐船直去上海暫時居住。岳父母和內弟等都久居上海，可資照料（他們早已來函勸我們全家到滬暫住）。我到成都之後，再圖經雲南、越南，到上海接眷入川。這當然不是萬全之策。所幸事後證明，我們的打算都沒有錯。守愚決定全家與我同行。
天津車站上的軍警居然不曾留難。我們坐了在站上接客的汽車到一家旅館去安歇，第二天便一同乘船離津。十月十三日下午到了青島。我與家人告別後，同著守愚一家上岸，準備乘膠濟路的火車去濟南，開始我們第一段的陸路行程。當我在船上與家人告別時，大人小孩都含著眼淚，依依不捨，我心裡也很雖受。這是我與他們第一次遠別。今後是否還能夠團聚，我毫無把握，只好安慰他們說：「我到了成都就要到上海來接你們。」下面兩首五言詩是我在膠濟路火車上作的：
亂裡還為客，別時愈可悲。攜家成失所，
有子解啼飢。糊口四方志，飄蓬無定枝。
艱辛何敢恨，去去欲安之。
中途為遠別，勞燕各東西。舊隱拋何處，
南天望欲迷。臨分言語少，相向淚痕低。
為爾謀衣食，呼兒且罷啼。
趙家和我在青島中國旅行社招待所住下，把比較笨重的行李都託旅行社直運漢口。第二天我們乘膠濟路的西行車去濟南。到達濟南後在車站上探問，才知道最末一次南下的列車已經於前一天開出。中國軍隊方在德州潰敗。交通受了戰局的影響，此後大概不會有北上的列車由浦口開來，濟南當然也不會再有南下的列車開往浦口。我同著守愚送他的家眷到近處一個小旅館暫時住下之後，立刻去當地中國旅行社探問。社員王君（他的大名失記了）說當天下午三點鐘有一列難民車南開。他熱心地替我們辦妥一切手續，並且告知上車的方法。我們略進午餐後，趕到車站，找著了我們可坐的一節火車，大小六個人先後努力爬了上去。這是平時用來運貨，有門無窗的「鐵皮悶車」，裡面放著幾十個盛著油料的大鐵桶。我們之外還有十多位「旅客」。我們上車之後，便照旅行社王先生的囑咐，把門關上，以免難民進來。車開之後，我們方再開門，放進一點陽光和新鮮空氣。到了傍晚時候，秋風蕭瑟，冷氣襲人，我們只好把門關上。一隻油桶可以權充凳子，把毯子攤在一串三五隻的油桶上便是我們的床鋪。十月十六日，到了徐州，我們下車才看見這十來節的列車擠滿了男女老少的難民，車頂上也毫無隙地。我們十幾個人「安」坐在悶車裡可以說是受著優待的高級難民了。

最佳賣點

最佳賣點 : 問學一生，諫往知來。
回望學問之路，見證一代學人的精神養成。