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引領全球汽車工業的時尚潮流，窺探各大車廠品牌的沿革與歷史
內容簡介
數百張精緻彩圖 X 車款介紹
滿足你的收藏夢！
引領全球汽車工業的時尚潮流
窺探各大車廠品牌的沿革與歷史
超跑以其精細的做工、新穎獨特的造型、
最新世界技術讓人為之著迷。
歐洲汽車工業因各國的地域與文化差異，
造就了各國汽車迥然不同的設計風格。
看義大利汽車王國如何異軍突起，
在汽車歷史上占有不可抹滅的地位，
穩坐跑車王國的寶座。
本書特色：
1、由義大利汽車的創立歷史，至各車廠品牌的完整介紹。詳細解析歷代義大利汽車的性能、外觀、起源、演進及特色車款，並附有數百張精美彩色相片。
2、搭配作者自製的示意圖讓您更了解車款的特色及性能，認識汽車結構及運作原理，並透過圖表讓您認識各車廠品牌的沿革及歷史。
3、看各大車廠如何將車款改造研發成極具魅力的超級跑車，其間經歷收購、吞併、合作、競爭等等歷程，成就了超跑的迷人風範，讓義大利坐上跑車王國的寶座。
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窺探各大車廠品牌的沿革與歷史
超跑以其精細的做工、新穎獨特的造型、
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歐洲汽車工業因各國的地域與文化差異，
造就了各國汽車迥然不同的設計風格。
看義大利汽車王國如何異軍突起，
在汽車歷史上占有不可抹滅的地位，
穩坐跑車王國的寶座。
本書特色：
1、由義大利汽車的創立歷史，至各車廠品牌的完整介紹。詳細解析歷代義大利汽車的性能、外觀、起源、演進及特色車款，並附有數百張精美彩色相片。
2、搭配作者自製的示意圖讓您更了解車款的特色及性能，認識汽車結構及運作原理，並透過圖表讓您認識各車廠品牌的沿革及歷史。
3、看各大車廠如何將車款改造研發成極具魅力的超級跑車，其間經歷收購、吞併、合作、競爭等等歷程，成就了超跑的迷人風範，讓義大利坐上跑車王國的寶座。
產品目錄
自序
第 1 章 義大利汽車的起源
1-1 引領歐洲汽車工業的先驅者
1-1-1 首台汽車的誕生
1-1-2 蒸汽機與內燃機到輕量化現代自走汽車
1-1-3 法國浪漫與激進的侯爵—De Dion 的誕生
1-1-4 英國蒸汽機的普及
1-1-5 異軍突起的汽車王國—義大利王國崛起
1-2 昔日的英雄們：飛雅特的龐大汽車王國
第 2 章 飛雅特汽車的起源
2-1 義大利汽車市場最早的龍頭
2-1-1 歷史簡介（西元 1899 ∼1939 年）：創立初期
2-1-2 初期豎立的象徵
2-2 飛雅特草創初期車款
2-2-1 類馬車車型—FIAT HP 系列
2-2-2 501 ∼ 508（1919 ∼1939 年）
2-2-3 FIAT 70 / FIAT 501
2-2-4 FIAT 509 / FIAT 520
2-2-5 FIAT 508（Balilla）
2-3 現代小車的始祖（FIAT 500 Topolino）
2-3-1 FIAT 500 Topolino（1937 ∼1955 年）
2-3-2 其他小型車車款
第 3 章 飛雅特二戰後發展
3-1 小老闆 Gianni Agnelli的時代
3-2 義大利經濟奇蹟：Vittorio Valletta掌權時期
3-2-1 FIAT 1100（508C）、FIAT 1500 戰後改款
3-2-2 FIAT 1100（Nuova 1100）
3-2-3 FIAT 1300 與 FIAT 1500
3-3 邁向全球：飛雅特高速擴張時期
3-3-1 最經濟實惠的家庭車
3-3-2 80 年代與 90 年代四代風雲
3-4 Topolino的繼任者：FIAT 500
3-4-1 Nuova 500（1957 ∼1960）
3-4-2 FIAT 600 與特別車款
3-5 併購的巨獸
3-5-1 蘭吉雅（Lancia）
3-5-2 愛快羅密歐（Alfa Romeo）
3-5-3 瑪莎拉蒂（Maserati）
3-5-4 克萊斯勒 Chrysler（FCA US LLC）
3-5-5 道奇（Dodge）
3-5-6 阿巴斯 Abarth（Abarth & C. Spa）
3-5-7 吉普（Jeep）
3-5-8 威凱 Iveco（Iveco S.p.A）
3-5-9 曾合作過的汽車品牌
第 4 章 愛快羅密歐—戰前主要車系演化
4-1 愛快羅密歐由來
4-1-1 愛快羅密歐車標
4-1-2 賽車起源與愛快羅密歐
4-2 設計者一：塞佩．密羅西（Giuseppe Merosi）
4-2-1 介紹—愛快羅密歐首位天才工程師
4-2-2 主要車系（1910 ∼1926）
4-3 設計者二：維托瑞．加諾（Vittorio Jano）
4-3-1 介紹—愛快羅密歐最傑出的工程師
4-3-2 主要車系（1921 ∼1930）
4-4 商用車：卡車與巴士
4-4-1 米蘭卡車：1931 ∼1989
4-4-2 義大利公共交通
第 5 章 愛快羅密歐—戰後主要車系演化
5-1 愛快羅密歐首台量產車：1900
5-1-1 Berlina
5-1-2 Sprint & Cabriolet
5-2 莎翁筆下的產物：Giulietta & Giulia
5-2-1 Giulietta
5-2-2 Giulia
5-3 四代傳說：Spider Series
5-3-1 第一代 Spider（1966 ∼1969）：Duetto
5-3-2 第二代 Spider（1969 ∼1982）：Kamm tail
5-3-3 第三代 Spider（1983 ∼1989）：Aerodinamica
5-3-4 第四代 Spider（1990 ∼1994）：Bella
5-4 70年後的愛快羅密歐
5-4-1 小型車（Small Sedan）
5-4-2 中型車（Compact Sedan）
5-4-3 大型車（Executive Sedan）
5-4-4 2 門跑車（Coupé）
5-4-5 敞篷跑車（Spider）
第 6 章 瑪莎拉蒂
6-1 瑪莎拉蒂家族起源（1881 ～ 1947）
6-1-1 瑪莎拉蒂的濫觴—卡羅．瑪莎拉蒂 Carlo Maserati（1881 ∼1910）
6-1-2 瑪莎拉蒂創辦者—阿爾菲力．瑪莎拉蒂 Alfieri Maserati（1910 ∼1932）
6-2 奧斯家族的創新時代（1937 ～ 1968）
6-2-1 奧斯—瑪莎拉蒂賽車的起始與結束
6-2-2 二戰的奧斯—瑪莎拉蒂
6-2-3 瑪莎拉蒂的獨創與革新
6-3 大變化的時代
6-3-1 雪鐵龍收購（1968 ∼1973）
6-3-2 德托馬索收購（1975 ∼1992）
6-4 從對手變為夥伴—瑪莎拉蒂與法拉利、飛雅特的合夥
6-4-1 飛雅特併購（1989 ∼1998）
6-4-2 法拉利轉接經營（1997 ∼ 2004）
6-4-3 飛雅特回歸經營（2005 ∼ Now）
第 7 章 大法拉利與 12 缸法拉利
7-1 V12（60°）引擎
7-1-1 哥倫布引擎（1940 ∼1947，1959 ∼1988）
7-1-2 藍普雷帝引擎
7-1-3 車型演進
7-2 水平 12缸引擎
7-2-1 引擎原理介紹
7-2-2 車型演進
7-3 V12（65°）引擎
7-3-1 引擎原理介紹
7-3-2 車型演進
第 8 章 小法拉利與超級法拉利
8-1 另立口碑的小法拉利
8-1-1 迪諾的由來
8-1-2 迪諾引擎（Dino Engine）結構分析
8-1-3 車型演進
8-2 後迪諾時代
8-2-1 308 / 208 / Mondial 8
8-2-2 308 QV / 208 Turbo / Mondial QV
8-2-3 328 / GTB、GTS Turbo / Mondial 3.2
8-3 電子噴射的時代
8-3-1 348 / Mondial T / F355
8-3-2 360 / F430
8-3-3 458、488 / California
8-4 超級跑車
8-4-1 何謂跑車？
8-4-2 超跑的定位
8-4-3 超級法拉利
第 9 章 藍寶堅尼
9-1 費魯齊歐．藍寶堅尼（1963 ～ 1972）
9-1-1 350 GT—藍寶堅尼的第一輛跑車
9-1-2 400 GT—豪華 Gran Turismo
9-1-3 Miura—世界上最快的跑車
9-1-4 Espada—暢銷 10 年
9-1-5 Islero—4 座跑車
9-1-6 Jarama—紳士優雅
9-2 喬治．亨利．羅塞帝＆勒內．萊莫（1973 ～ 1980）
9-2-1 Countach—驚世駭俗的設計
9-2-2 Silhouette—藍寶堅尼的第一輛半敞篷
9-3 尚．克勞德．米姆蘭＆帕特里克．米姆蘭（1981 ～ 1987）
9-4 克萊斯勒（1994 ～ 1998）
9-4-1 Diablo & Diablo VT
9-4-2 Diablo SE30 & Diablo SE30 Jota
9-4-3 Diablo SV & Diablo SVR
9-5 奧迪—AG（1998 ～ Now）
9-5-1 Murciélago
9-5-2 Gallardo
9-5-3 Aventador
9-5-4 Huracán
第 1 章 義大利汽車的起源
1-1 引領歐洲汽車工業的先驅者
1-1-1 首台汽車的誕生
1-1-2 蒸汽機與內燃機到輕量化現代自走汽車
1-1-3 法國浪漫與激進的侯爵—De Dion 的誕生
1-1-4 英國蒸汽機的普及
1-1-5 異軍突起的汽車王國—義大利王國崛起
1-2 昔日的英雄們：飛雅特的龐大汽車王國
第 2 章 飛雅特汽車的起源
2-1 義大利汽車市場最早的龍頭
2-1-1 歷史簡介（西元 1899 ∼1939 年）：創立初期
2-1-2 初期豎立的象徵
2-2 飛雅特草創初期車款
2-2-1 類馬車車型—FIAT HP 系列
2-2-2 501 ∼ 508（1919 ∼1939 年）
2-2-3 FIAT 70 / FIAT 501
2-2-4 FIAT 509 / FIAT 520
2-2-5 FIAT 508（Balilla）
2-3 現代小車的始祖（FIAT 500 Topolino）
2-3-1 FIAT 500 Topolino（1937 ∼1955 年）
2-3-2 其他小型車車款
第 3 章 飛雅特二戰後發展
3-1 小老闆 Gianni Agnelli的時代
3-2 義大利經濟奇蹟：Vittorio Valletta掌權時期
3-2-1 FIAT 1100（508C）、FIAT 1500 戰後改款
3-2-2 FIAT 1100（Nuova 1100）
3-2-3 FIAT 1300 與 FIAT 1500
3-3 邁向全球：飛雅特高速擴張時期
3-3-1 最經濟實惠的家庭車
3-3-2 80 年代與 90 年代四代風雲
3-4 Topolino的繼任者：FIAT 500
3-4-1 Nuova 500（1957 ∼1960）
3-4-2 FIAT 600 與特別車款
3-5 併購的巨獸
3-5-1 蘭吉雅（Lancia）
3-5-2 愛快羅密歐（Alfa Romeo）
3-5-3 瑪莎拉蒂（Maserati）
3-5-4 克萊斯勒 Chrysler（FCA US LLC）
3-5-5 道奇（Dodge）
3-5-6 阿巴斯 Abarth（Abarth & C. Spa）
3-5-7 吉普（Jeep）
3-5-8 威凱 Iveco（Iveco S.p.A）
3-5-9 曾合作過的汽車品牌
第 4 章 愛快羅密歐—戰前主要車系演化
4-1 愛快羅密歐由來
4-1-1 愛快羅密歐車標
4-1-2 賽車起源與愛快羅密歐
4-2 設計者一：塞佩．密羅西（Giuseppe Merosi）
4-2-1 介紹—愛快羅密歐首位天才工程師
4-2-2 主要車系（1910 ∼1926）
4-3 設計者二：維托瑞．加諾（Vittorio Jano）
4-3-1 介紹—愛快羅密歐最傑出的工程師
4-3-2 主要車系（1921 ∼1930）
4-4 商用車：卡車與巴士
4-4-1 米蘭卡車：1931 ∼1989
4-4-2 義大利公共交通
第 5 章 愛快羅密歐—戰後主要車系演化
5-1 愛快羅密歐首台量產車：1900
5-1-1 Berlina
5-1-2 Sprint & Cabriolet
5-2 莎翁筆下的產物：Giulietta & Giulia
5-2-1 Giulietta
5-2-2 Giulia
5-3 四代傳說：Spider Series
5-3-1 第一代 Spider（1966 ∼1969）：Duetto
5-3-2 第二代 Spider（1969 ∼1982）：Kamm tail
5-3-3 第三代 Spider（1983 ∼1989）：Aerodinamica
5-3-4 第四代 Spider（1990 ∼1994）：Bella
5-4 70年後的愛快羅密歐
5-4-1 小型車（Small Sedan）
5-4-2 中型車（Compact Sedan）
5-4-3 大型車（Executive Sedan）
5-4-4 2 門跑車（Coupé）
5-4-5 敞篷跑車（Spider）
第 6 章 瑪莎拉蒂
6-1 瑪莎拉蒂家族起源（1881 ～ 1947）
6-1-1 瑪莎拉蒂的濫觴—卡羅．瑪莎拉蒂 Carlo Maserati（1881 ∼1910）
6-1-2 瑪莎拉蒂創辦者—阿爾菲力．瑪莎拉蒂 Alfieri Maserati（1910 ∼1932）
6-2 奧斯家族的創新時代（1937 ～ 1968）
6-2-1 奧斯—瑪莎拉蒂賽車的起始與結束
6-2-2 二戰的奧斯—瑪莎拉蒂
6-2-3 瑪莎拉蒂的獨創與革新
6-3 大變化的時代
6-3-1 雪鐵龍收購（1968 ∼1973）
6-3-2 德托馬索收購（1975 ∼1992）
6-4 從對手變為夥伴—瑪莎拉蒂與法拉利、飛雅特的合夥
6-4-1 飛雅特併購（1989 ∼1998）
6-4-2 法拉利轉接經營（1997 ∼ 2004）
6-4-3 飛雅特回歸經營（2005 ∼ Now）
第 7 章 大法拉利與 12 缸法拉利
7-1 V12（60°）引擎
7-1-1 哥倫布引擎（1940 ∼1947，1959 ∼1988）
7-1-2 藍普雷帝引擎
7-1-3 車型演進
7-2 水平 12缸引擎
7-2-1 引擎原理介紹
7-2-2 車型演進
7-3 V12（65°）引擎
7-3-1 引擎原理介紹
7-3-2 車型演進
第 8 章 小法拉利與超級法拉利
8-1 另立口碑的小法拉利
8-1-1 迪諾的由來
8-1-2 迪諾引擎（Dino Engine）結構分析
8-1-3 車型演進
8-2 後迪諾時代
8-2-1 308 / 208 / Mondial 8
8-2-2 308 QV / 208 Turbo / Mondial QV
8-2-3 328 / GTB、GTS Turbo / Mondial 3.2
8-3 電子噴射的時代
8-3-1 348 / Mondial T / F355
8-3-2 360 / F430
8-3-3 458、488 / California
8-4 超級跑車
8-4-1 何謂跑車？
8-4-2 超跑的定位
8-4-3 超級法拉利
第 9 章 藍寶堅尼
9-1 費魯齊歐．藍寶堅尼（1963 ～ 1972）
9-1-1 350 GT—藍寶堅尼的第一輛跑車
9-1-2 400 GT—豪華 Gran Turismo
9-1-3 Miura—世界上最快的跑車
9-1-4 Espada—暢銷 10 年
9-1-5 Islero—4 座跑車
9-1-6 Jarama—紳士優雅
9-2 喬治．亨利．羅塞帝＆勒內．萊莫（1973 ～ 1980）
9-2-1 Countach—驚世駭俗的設計
9-2-2 Silhouette—藍寶堅尼的第一輛半敞篷
9-3 尚．克勞德．米姆蘭＆帕特里克．米姆蘭（1981 ～ 1987）
9-4 克萊斯勒（1994 ～ 1998）
9-4-1 Diablo & Diablo VT
9-4-2 Diablo SE30 & Diablo SE30 Jota
9-4-3 Diablo SV & Diablo SVR
9-5 奧迪—AG（1998 ～ Now）
9-5-1 Murciélago
9-5-2 Gallardo
9-5-3 Aventador
9-5-4 Huracán
作者介紹
曾逸敦
曾逸敦
1982 年自臺灣大學機械系畢業後，至美國里海大學及密西根大學安娜堡校區取得碩士及博士學位。期間並獲得福特汽車公司奬學金。返國後旋至中山大學機械工程學系任教。 現任中山大學機電工程學系終身免評鑒教授，開授「汽車學」(針對機械系學生的專業課程)及「汽車發展史」 (針對一般學生的通識課程)等課。
學術研究方面主要為光收發模組的精密構裝及行動載具之研發。產學合作主要為輔導廠商將傳統製程電腦整合自動化：主機板組裝、電腦零組件自動檢測、雷射加工機自動檢測等。
部落格：曾教授與古董保時捷（eatontseng.pixnet.net)
臉書粉絲專頁：曾教授的汽車世界
著書：《汽車學原理與實務》、《保時捷911傳奇》。
曾逸敦
1982 年自臺灣大學機械系畢業後，至美國里海大學及密西根大學安娜堡校區取得碩士及博士學位。期間並獲得福特汽車公司奬學金。返國後旋至中山大學機械工程學系任教。 現任中山大學機電工程學系終身免評鑒教授，開授「汽車學」(針對機械系學生的專業課程)及「汽車發展史」 (針對一般學生的通識課程)等課。
學術研究方面主要為光收發模組的精密構裝及行動載具之研發。產學合作主要為輔導廠商將傳統製程電腦整合自動化：主機板組裝、電腦零組件自動檢測、雷射加工機自動檢測等。
部落格：曾教授與古董保時捷（eatontseng.pixnet.net)
臉書粉絲專頁：曾教授的汽車世界
著書：《汽車學原理與實務》、《保時捷911傳奇》。
規格
誠品貨碼 / 2681819816006
ISBN13 / 9789864439249
ISBN10 / 9864439243
EAN貨碼 / 9789864439249
頁數 / 432
注音版 / 否
裝訂 / P:平裝
語言 / 1:中文/繁體
尺寸 / 16X22.5CM
級別 / N:無
退貨說明
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- 依照消費者保護法的規定，您享有商品貨到次日起七天猶豫期(含例假日)的權益(請注意！猶豫期非試用期)，辦理退貨之商品必須是全新狀態(不得有刮傷、破損、受潮)且需完整(包含全部商品、配件、原廠內外包裝、贈品及所有附隨文件或資料的完整性等)。
- 請您以送貨廠商使用之包裝紙箱將退貨商品包裝妥當，若原紙箱已遺失，請另使用其他紙箱包覆於商品原廠包裝之外，切勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字。若原廠包裝損毀將可能被認定為已逾越檢查商品之必要程度，本公司得依毀損程度扣除回復原狀必要費用(整新費)後退費；請您先確認商品正確、外觀可接受，再行拆封，以免影響您的權利；若為產品瑕疵，本公司接受退貨。
依「通訊交易解除權合理例外情事適用準則」，下列商品不適用七日猶豫期，除產品本身有瑕疵外，不接受退貨：
- 易於腐敗、保存期限較短或解約時即將逾期。(如:生鮮蔬果、乳製品、冷凍冷藏食材、蛋糕)
- 依消費者要求所為之客製化給付。(如:客製印章、鋼筆刻字)
- 報紙、期刊或雜誌。
- 經消費者拆封之影音商品或電腦軟體。
- 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，經消費者事先同意始提供。(如:電子書)
- 已拆封之個人衛生用品。(如:內衣褲、襪類、褲襪、刮鬍刀、除毛刀等貼身用品)
- 國際航空客運服務。
若您退貨時有下列情形，可能被認定已逾越檢查商品之必要程度而須負擔為回復原狀必要費用(整新費)，或影響您的退貨權利，請您在拆封前決定是否要退貨：
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