去你的人生低谷: 最速總的世界六大馬重生路 | 誠品線上

去你的人生低谷: 最速總的世界六大馬重生路

內容簡介

內容簡介 唯一想征服的，是自己心中那座競技場...... 從傻傻起跑到挑戰世界六大馬拉松， 「最速總經理」王冠翔訴說他的美、痠、嚇、餓、驚！ 象總:「在跑步中我學會全力奔馳、盡情飛翔，挑戰自己的極限、挑戰自己的無限可能。」 王冠翔，一個來自台北都市邊緣──「芳蘭」的調皮男孩，從小盡情在山間奔跑、小溪抓魚。成家立業看似一切順遂之時，摯愛的母親逝去卻有如一記人生重擊狠狠打在他心坎，失落的男人徘徊在人生低谷，又遇上身體老化、代謝退化，體重不斷增加的重重危機。就在他二○一三年的生日時，好友送他一只運動穿戴裝置，天時地利人和湊成了機緣，註定他開始「跑步」這樁許多人口中的傻事，也為他接下來的人生帶來動力和改變。 打開運動裝置，自我訓練八個月，累積一千公里後，江湖人稱「最速總經理」的王冠翔完成了他的東京初馬。在接下來的四年三個月，他接連完成波士頓、柏林、倫敦、芝加哥、和紐約等世界知名馬拉松賽事，掛上六星「蜜糖波堤」，成為世界六大馬拉松臺灣最速跑者！ 他穿著國旗裝，高舉國旗衝向終點線，讓臺灣在國際馬拉松賽道上被看見；將追求速度的能力，轉化為分享公益的心意，帶領「回饋日」，讓更多人開始跑起來、跑得更好；更投入自己的資源，發起「國手匯」品牌加速器，多元重塑長跑選手及運動文化發展！ 最速總經理說：「每個人都有自己的夢想，也都有自我解讀及完成夢想的方式。唯一不變的，是你得一步步逐夢踏實，一段段通過考驗，不斷對著鏡子裡每個階段的自己說：『Yes, you can make it !』」於是，他開始寫下這本不只是談跑步、談世界六大馬，也是談自己、談天地和談眾生的另類跑步書。 本書特色 ※詳實記錄從市民跑者到最速總經理的過程，私藏課表大公開！ ※分享世界六大馬拉松競速照片，如臨熱血奔騰的吶喊現場！ ※揪心與決心共存的生命觀，同理你的糾結，伴你跨越人生困境！

作者介紹

作者介紹 王冠翔世界六大馬拉松臺灣最速跑者。除東京初馬完成時間三小時二十分五十四秒，後續五大馬都在三小時內完成。二○一四年起連續三年榮獲全國EMBA接力賽全馬個人組冠軍，江湖人稱「最速總經理」。現任電通安吉斯集團──安納特（股）總經理以及集團CSR負責人，同時兼任臺灣數位媒體應用暨行銷協會理事、財團法人大同文化基金會副執行長，並曾任凱絡媒體週報總編輯、臺灣科技大學管理學院協同教學助理教授、臺北科技大學等公私立機構講師。熱愛運動與挑戰，和所有人沒兩樣，終日奔波於公事、家事與天下事之間。過去，跑步帶給自己許多動感。現在，希望透過跑步帶給很多人更多感動！

產品目錄

產品目錄 推薦序 自序 前言──這天，就這樣來了 第一篇 親愛的，我完成了世界六大馬拉松！ 說說看，為什麼要跑世界六大馬？ 比美好更美好的故事 從我的六大馬到我們的六大馬 番外章：親近六大馬，看看你有幾「城」把握？ 第二篇 那是個過動兒還不存在的年代 小心！過動兒就在你身邊 什麼？天龍國有這樣的地方！ 來見見在山間奔跑的孩子 第三篇 世界竟然會因為一個人而崩塌 生老病死苦，人來人去的三年 她，不再屬於這個時空 他，被迫從男孩變成男人 第四篇 那個男人，突然間跑了起來 這何嘗不是一種領悟，讓你把自己看清楚 跑過湖光山色，閃過浮光掠影 結束了，但更像個開始 第五篇 原來死命追過困境就叫「逆轉勝」 試著從生命缺憾中認識自己 一場人人皆是贏家的接力賽 你會覺得可惜的，通常並不可惜 第六篇 那些弄不死自己的，弄通了自己 想當英雄，就別輕易放過自己 面對現實，轉角愛上「離群值」 遇到困難，何妨見證時間的魔法 是誰開始叫我「最速總經理」 眼前的黑不是黑，雙眼的白是什麼白 第七篇 可以輸掉身體，但一定要贏得靈魂 Boston, We've Got a Problem 在波士頓闖關的Running Man 贏回自己靈魂的Boston Strong 第八篇 不是每個「練曲」都有美好回憶 壓力讓你充滿超能力：倫敦馬 在不斷的轉彎裡看見轉機：芝加哥馬 最後，但絕對不是最輕鬆：紐約馬 第九篇 幫大雄跟胖虎說：「這是我們的國旗！」 哆啦A夢的夢幻道具 國旗之下，我們渺小而偉大 第十篇 來，跟著象總太太跑步上學 一個被家庭耽誤的驚奇隊長 秀才練成兵，全馬奇蹟說不清 他們在上學前一刻爆炸 番外章：你的孩子不是你的孩子 第十一篇 原來這就叫「大師兄回來了」 學會堅持前，試著先學習放棄 逃避雖可恥，但有用 是不是這樣的夜晚，你才會這樣的想起我 番外章：訓練慢慢來比較快 第十二篇 對，就是這些不自量力的小人物 小人物心中的運動魂 我們站出來，他們戰起來 成就他人，就是在成就自己 一兼二顧，做了公益又耍酷 結語──灰象甘蝦羚打擂（非常感謝你們大家）

商品規格

最佳賣點

最佳賣點 : ※詳實記錄從市民跑者到最速總經理的過程，私藏課表大公開！
※分享世界六大馬拉松競速照片，如臨熱血奔騰的吶喊現場！
※揪心與決心共存的生命觀，同理你的糾結，伴你跨越人生困境！

試閱文字

內文 : 第一篇　親愛的，我完成了世界六大馬拉松！
我們因夢想而偉大；因夢想太多而頭大。

除非時間具有返回功能，否則我完全不可能意識到自己會與「42.195公里」結下不解之緣，當然就更不可能預料到，自己會在二○一七年底掛上世界六大馬拉松串連起來的「蜜糖波堤」。

二○一七回顧我的六大馬系列，像極了電玩中的闖關歷程。從二○一三年八月到二○一七年十一月共五十一個月，從剛開始的懵懂無知到後來的井然有序，從最初的手忙腳亂到最後的身經百戰，經歷了六次世界級備戰，以及過程中各式各樣的訓練洗禮，準備比賽的標準作業流程 （S.O.P.）都已成形。一路走來，有冷冽、有感動、有痠痛、有驚嚇、有挫折、有沮喪、有狂野，馬拉松之神總是出奇不意地在各個階段給我最富挑戰的試煉。但關關難過關關過，我依然期待每回的出賽，而心裡卻愈趨平靜。

我的六大馬之最，馬馬醉人。
★「最美」：二○一四年東京馬，是我的初馬，大約早上十一點途經淺草附近，天空飄下皚皚白雪。
★「最痠」：二○一六年波士頓馬，在比賽前一天共走了20,819步，全體參賽團員腳痠到叫不敢。
★「最嚇」：二○一六年柏林馬，比賽前一天參加完博覽會後，自己不慎拔除參賽身分識別手環，比賽當天一度被拒絕進入賽場。
★「最餓」：二○一七年倫敦馬，早餐攝取不足，賽前餓到跟外國跑者要東西果腹。
★「最驚」：二○一七年芝加哥馬，比賽前四天被太座傳染感冒，實在是前所未有的經驗，立即啟動緊急應變機制。
★「最抖」：二○一七年紐約馬，我的六大馬最後一馬，不但天氣溼冷，也是路程最坎坷的一馬。

●說說看，為什麼要跑世界六大馬？

「為什麼要跑世界六大馬拉松？」

回答這個問題之前，還得先談談我為什麼開始跑馬拉松？

「跑馬」這件事，每個人都有自己的起因或哲學，合理的、荒謬的、動人的、愚蠢的，畢竟面對這種折磨人的歷程，一位身心還算正常的跑者，無論如何都會找出一些能夠合理化或催眠自己的理由。

我的慢跑之路自然也是如此。
媽媽的離世，無疑就是遠因。原以為利用忙碌工作佔滿自己所有時間後，時間就會順勢帶走一切，卻沒料到情緒仍久久未能平復。自己早已不自覺深陷在電影《全面啟動》（Inception）裡所描述的「混沌」（Limbo），未死也非生，卡在什麼都不是的邊境徘徊，對於生活種種，感動與熱情不再。然而我並非獨身，不但有父有妻還有一對兒女，怎麼看都不能就這麼自私地躲藏在自己建構的灰暗空間裡，於是我奢望著能做些傻事，什麼都好，只要能帶領自己離開混沌。

至於近因，則是跟很多人一樣，遇上了身體老化、代謝退化，體重卻不斷進化的重重危機。恰巧有位好友在二○一三年我的生日時，送了我一只運動穿戴裝置，天時地利人和湊成了機緣，自己就開始了這樁傻事。

當你真心渴望，整個宇宙都會聯合起來幫你完成。
收到禮物的我卻一直不敢開箱，就這麼以拖待變了快四個月，一來總覺得對好友不好交待；再者，前面提到的危機依舊四伏。最後在同年八月，終於下定決心，展開定期慢跑練習。

說也奇怪，跑步運動就像是在「抓交替」，總是有人會告訴你什麼比賽要報名、什麼路跑得要參加。因緣際會下，我們一群人報名了二○一四年「東京馬拉松樂透」，而早年的東京馬並不需要「人品」掛保證，我們都幸運地中籤。而原先我也不特別關注東京馬，因為在東京馬之前，我們還安排了風景秀麗的「太魯閣馬拉松」作為東京馬前的模擬。但是老天似乎有什麼意圖，竟然就在二○一三年太魯閣馬拉松舉辦前夕，花蓮發生大地震，該場賽事從全馬降格為半馬。一切就像電影中的黑道老大突然被做掉，而後繼者理所當然取而代之，東京馬意外地頂了位，成為我的初馬，後來想想，這無疑是最美麗的意外。

二○一四年為了參加東京初馬，個人準備周全自然不在話下，我還特別夥同親朋好友訂作三十六件國旗裝，集滿四個家庭所組成的國際級應援團，浩浩蕩蕩地前往東京，除了稱職地幫我加加油，也順道幫臺灣曝光，更重要的是讓孩子們親身參與整個過程，體驗到歡樂的氛圍、體認到歷程的艱辛、體會到運動的美好、體現臺灣可以無所不在。

自此，「馬拉松比賽」、「家庭旅遊」、「曝光臺灣」三位一體，成為我們家的一種生活、休閒與教育方式。而在二○一四年那霸馬拉松、二○一五年北海道馬拉松、二○一七年芝加哥馬拉松等，全都是「全家國旗跑旅」的最好實踐。

孤獨地自我訓練八個月共一千零四公里後，我完成了東京初馬！內隱的志得意滿與外顯的喜形於色自然不在話下，但太太似乎不怎麼理會我的個人突破，賽後慶功宴上，她逢人便積極抱怨我的東京馬「跑太久、跑太慢」，連帶導致她所帶領的國際級加油團在寒風中等候近十五分鐘。

俗話說得好：「秀才遇到兵，有理說不清」。
「哦，天呀！」我這簡直是「兵遇到秀才，42.195公里說不清。」雖然最後我以三小時二十分五十四秒完成東京初馬，但心中的雀躍歡喜立即被澆熄，深感罪惡的同時更認定自己仍有許多進步空間。常言道：「無論成不成功的男人，背後都有一位偉大的女人。」一念至此猶如當頭棒喝，自己當真是頓悟了。

而跑馬拉松的人，在跑馬功力精進同時，資訊搜尋能力也會大幅提升。在不斷鍛鍊的過程中，我更深入認識世界六大馬拉松，包括東京、柏林、倫敦、芝加哥、紐約，以及世界上歷史最悠久，而且是所有認真的業餘跑者最希望參與的馬拉松最高殿堂：波士頓馬拉松。

接下來還有什麼好想的，當然就是挑戰自我，期待能參與二○一六年「波士頓馬拉松」一百二十週年。而挑戰世界六大馬的念頭，也是在這個時期開始快速萌芽，我開始夢想著，期待自己在四十五歲前將它們一一完成，做為這段磨人歷程的逗號，或是驚嘆號！

當然，如同太太所積極抱怨的，我可得試著再快一點回到終點。

●比美好更美好的故事

每個人都有自己的夢想，也都有個自我解讀及完成夢想的方式。唯一不變的，是得一步步逐夢踏實，一段段地通過考驗，不斷對著鏡子裡每個階段的自己說：「Yes, you can make it！」

如果要各用一個字描述我的六大馬，我會用以下六個字來做註解：「歡、狂、念、善、驚、動」。

★東京的「歡」
東京馬就像場夢，二○一四年二月二十三日，我終於有了第一個署名「王冠翔」的全馬成績。最初報名東京馬樂透時，還是個不確定能否完賽的「肉腳」，當唬下了「四個半小時」的參考成績，自己還一度有些臉紅。

最初的我懵懵懂懂，不但常常獨自練習，而且還是個沒有自己步頻、配速，只能傻傻跟跑的馬拉松摸索者，後來慢慢受到許多跑友幫助而完成初馬。「配速之神」高志明大哥大概忘不掉他帶我去「操山馬」，跑過人生首次「劍中劍」。然而那是個讓我斷氣的劍中劍，實際上根本沒完成，頂多就是個「劍中斷劍」。呆呆地練習了八個月後，我終於參與並且享受東京初馬的歡欣、奔跑於賽道的歡樂、賽後全體慶功的歡聚。

當時的一切彷彿昨日，沿途有數不清的臺灣人與日本人衝著我身上穿著印有大大「TAIWAN」的國旗裝，而用力為我打氣！在YMCA加油區，群眾與跑者們都大跳YMCA，我自然也忘情的比起YMCA。但當我正繼續邁步向前時，右側緊臨的日藉跑友，他左手比出的「Y」就這麼一巴掌地精準命中我的右臉！

過半路程後，沿途的緊繃感卻被眼前飄下皚皚白雪的浪漫，驅趕得一絲不剩，腳還在努力跑著，人卻不爭氣地在三十二公里附近因為感動而熱淚盈眶。終點線前，親友們所組成的國際級加油團對我放聲吶喊加油，而我也顧不得零件老舊、過熱，就這麼拔腿狂奔、直衝進站！

★波士頓的「狂」
東京初馬後，一路默默地訓練再訓練，從二○一四下半年開始共計累積一千六百三十二公里的進階練習，讓我藉由二○一五年「渣打馬拉松」三小時零分十三秒的成績，順利如願在二○一五年九月取得二○一六年「波士頓馬拉松」第一百二十週年的參賽資格。實際上，對於所有業餘跑者而言，先不談是否能完成波士頓馬拉松，單單是「通過BQ（Qualify for the Boston Marathon）」，得以參與全世界歷史最悠久的波士頓馬拉松，這本身就已經是最美好的肯定。

回想當初全心投入訓練，極度渴望取得BQ的狂想、場上場下加油群眾對於所有跑者的狂熱、吶喊隧道上男男女女的狂放、終點線前臺灣代表隊員揚起國旗的狂奔，以及「Boston Strong」那種捨我其誰的狂嘯，都是難忘的歷程。

電影《賽德克巴萊》中，有句精彩對白：「真正的人可以輸掉身體，但一定要贏得靈魂。」二○一三年爆炸案的倖存者們，靠著義肢與毅力通過二○一六年賽道終點的那一刻，我在波士頓親眼見證了這一切，震撼至今！

★柏林的「念」
大約在二○○二年到○六年間，因為工作的緣故，曾進出德國十餘次，一個人前後在那兒待了七、八個月，卻怎麼也沒想到當時那種寂寞與陌生，隨著時間過去，竟轉換成一種想念。想念的事物其實很簡單，就是那一球0.5€的冰淇淋、1.5€含飲料的土耳其沙威瑪、2€的熱狗堡，以及一段沒人拿得走的回憶。

這裡是除了臺灣，我待了最久的國家。

初到德國，一切都是那麼令人興奮，不但有Robin、發哥還有Simon同行，還有探索未知的新鮮感相伴。原訂兩週行程，因為產品需要微調，而足足讓我多留了兩個多月。早先迎接我的還是幾許落葉，餞行時，已是白雪紛飛。

有人問：「衣服呢？」
「根本沒帶夠！」我笑說，生平第一件皮衣消費就這麼奉獻給德國的GDP。

當年，不知道德國F1賽車手大、小舒馬克的人，很可能本身就不在地球生活。汽車工業、賽車文化與Autobahn（德國高速公路）在德國相互昇華，到底孰為因、何為果，不可考也不那麼重要。重要的當然是我的Autobahn初體驗，是由公司下包的老闆Peter駕駛BMW所領航，開車前，他煞有其事對著四名乘客開始「機上廣播」：「Ladies & Gentlemen, this is your captain speaking. For your own safety, please fasten your seat belts securely. Thank you.」

當下我只覺好笑，德國為什麼連開車也要來上這麼一段？不用多久，當這位尋常百姓Peter飆速接近時速兩百六十公里，大家就一致同意那當然是「飛行」必要措施。

緊抓著後座扶手，高速公路飛行首航，理所當然由德國主控全場。

而Darco，一位曾在飛利浦公司（Phillips）工作多年的德國人，做事嚴謹且有學者風範。你看到他時永遠是西裝筆挺，在公事上他非常直白而犀利，他說的那些笑話，你先別笑，仔細聽就會知道他正在挖苦你的公司。