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今周刊, 18期

內容簡介

內容簡介 《今周刊第1428期 當中國拚出海》2024兩岸三地1000大專訪德國汽車教父：小心，它的電動車正在改寫全球版圖！當中國拚出海強攻》歐洲每5輛電動車就有1輛中國製；去年中國汽車出口超越日、德隱憂》為救經濟力拱的「新三樣」產業，連中國學者都警告產能過剩挑戰》習近平大談「新質生產力」，真能吹出「新風口」？唱衰香港後遭港府痛批，大摩前亞洲主席羅奇的感嘆和預言台企亮點》IC通路霸主大聯大斜槓倉儲代工，排行狂升641名元太科技董事長 李政昊元太吃下全球9成市占攜聯發科、面板雙虎、京東方搶進供應鏈黑馬虹彩崛起⋯電子紙6600億新戰場開打花蓮震後30天 晶華潘思亮獨家真情告白最潮奧運！LVMH集團設計獎牌、巴黎鐵塔下比排球

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產品目錄 1428期目錄文字 2024.05.02～2024.05.08 封面故事 2024兩岸三地1000大》專訪德國汽車教父：小心，它的電動車正在改寫全球版圖！ 60 當中國拚出海 黃煒軒、黃佳盈 專家視角〉昔「中國的好朋友」看衰中港 肯定習近平倡「新質生產力」 72 羅奇：對中國修正能力很難樂觀 黃煒軒 歐洲衝擊〉中國電動車海嘯來襲 德國首當其衝 78 德專家：中國優勢在「不怕犯錯」 黃煒軒 亮點台廠〉IC通路霸主專注比衝營收更重要的事 排名狂升641位 80 大聯大倉儲代工 征進歐美東南亞 王子承 老謝觀點〉台企入榜數一年間大跳升 反觀中國退步了 82 地緣政治最前線下的台廠韌性 謝金河 榜單綜覽〉台廠市值成長率強勁 華城、士電新進一千大 86 AI助攻台企 中國車企逆風高飛 朱偉銓 調查說明〉中港台企業 市值排行這樣算 88 兩岸三地一千大企業市值排行 黃佳盈 今專欄 《不規矩報告》 16 如何面對「轉型焦慮症」？ 劉美玲 20 《今漫畫》 CoCo 22 《圖文並靠》 馬 克 《張嗣漢學堂》 24 Part Time Job 張嗣漢 紐約時報精選 石油王國砸千億美元闢新戰線 26 沙國叫戰歐美 拚當AI新強權 焦點新聞 國際封測廠掀逃命潮 中國半導體怎麼了？ 28 217億賣中國廠 京元電背後盤算曝光 王子承 廢死與否五個月內有結果 替代方案仍應溝通 30 八成民意要死刑 若判違憲立法挑戰大 馬揚異 《道交條例》走回頭路 高風險駕駛行為恐不減反增 34 交通亂象難解 「違規記點」為何是關鍵？ 陳子萱 嚴刑峻法卻成效有限 平均刑度不及歐美一成 38 言論自由成保護傘 共諜輕判威脅國安 馬揚異 焦點人物 總統創新獎得主劉耕名 挽救世大運廣告一戰定前程 42 「三金」典禮新視覺 就靠愛舊物的他操刀 王世瑩 高科技 元太攜聯發科、面板雙虎搶進供應鏈 虹彩急起直追 46 龍頭、黑馬參賽 電子紙六千億戰場開打 張如嫻、王子承 從高通到聯發科 都在推平台拉攏軟體開發者 50 搶建AI生態系 晶片大廠圖什麼？ 張如嫻 新創戰情室 睿傳攜手台大醫院團隊 訓練AI幫醫師揪出病灶 52 人工智慧神助攻 肺癌篩檢準確度逾九成 譚偉晟 企業最前線 旗下太魯閣晶英50員工一度失聯、一路停業到六月底 54 花蓮震後30天 晶華潘思亮獨家真情告白 陳葦庭 皇家可口拚興櫃》曠世奇派年銷千萬支 代工、賣麵雙出擊 58 南僑小金雞 一支雪糕背後擴產計 徐采薇 國際眼 LVMH集團設計獎牌、巴黎鐵塔下比排球⋯ 106 馬克宏抓住百年機遇 打造史上最潮奧運 乾隆來 今專欄 《呂宗耀投資周記》 112 「利率正常化」有利整體股市 呂宗耀 ——聯準會抗通膨最後一哩路 《理財魔法》 114 「說什麼」比「做什麼」更重要 藍富閒 征服股海 台股短期翻空 中、長期仍維持多頭 118 修正還是泡沫 五二○行情還能期待？ 呂玨陞 台商回流資金解封 強震推升都更、換屋需求 122 營建股後市看漲 從三大條件精挑優質股 丁彥鈞 個人理財 歐美降息可期加上基期低 新興市場適合撿便宜？ 126 新興拉美、亞洲基金後市憂喜解析 黃偉柏 東洋經濟週刊 找來亞馬遜戰將 強攻生成式AI落地應用 128 OpenAI進軍亞洲起手式 挖角日本雲端推手 今選 低利環境好還是高利好？花多少時間等待獲利才值得？ 130 變有錢必懂 利息怎影響古人做投資 整理．胡弘一 有一天．One Day 132 好萊塢「最後巨星」 他用50年樹立典範 郝廣才 健康人生 細菌、病毒、天然毒素產生各有條件 134 預防食物中毒 三類常見病因怎麼避 楊雅馨 風尚 《翰你談藝術》 136 下凡塵欣賞亞洲熱門名畫 游仁翰 看見粵菜掌勺人的初心 139 一道菜 一段人生 蔡佳玲、黃翎翔 十年陳皮蒸牛肉餅 140 富豪人家的尋常味 古法鮑魚炆泰國米 142 高檔粵菜注入新靈魂 脆皮豬燒肉 144 從火堆淬礪出的絕美常民味 XO醬花膠龍膽煲 146 燉出大馬三代移民史

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內文 : 一枝獨秀的背後

撰文．楊紹華

「不出海，就出局。」在今年中國兩會期間，具有人大代表身分的中國TCL集團董事長李東生這麼喊話，他的理由是，中國國內市場已無法消化製造產能，企業必須出海。
這段時間，「出海」成了中國從上到下的熱門詞彙；一月，富比世中國（Forbes）公布了「第一屆出海品牌三十強」榜單，電動車出口狂飆的比亞迪排名首位，旗下電商平台Temu殺入美國市場的拼多多也位居前列。三月底，博鰲亞洲論壇年會上，談到「中國實體經濟突圍」這個重要主題時，講者的解答也是「企業出海」。到了四月下旬，粵港澳大灣區還舉辦一場「品牌出海戰略」發布會。
中國官媒當然沒閒著，以「出海」為關鍵字的報導如雨後春筍，四月下旬，《人民網》一篇「從產品出海到生態出海」報導，點名「中國新能源汽車駛向全球」⋯⋯；就這樣，出海成了中國認定的經濟突圍藥方，而電動車，則是拚出海的主力軍。
本期封面故事，我們透過最新的「兩岸三地一千大企業市值大調查」，清楚看見這帖「經濟藥方」所造成的產業變化。稍加分析，在今年入榜的中港企業中，汽車產業的市值增長幾乎可用「一枝獨秀」來形容。一枝獨秀的背後，有中國新產業出海突圍的企圖，有中國內部產能過剩的殺戮，更有國際間對「中國倒貨」的擔憂，就像「德國汽車教父」對我們說的，中國電動車的勢力，恐將改寫全球版圖。
這是《今周刊》連續第二十一年進行兩岸三地一千大企業調查，在AI浪潮下，台灣入榜家數終於在暌違十年後再度破百。中國出海突圍，台灣乘浪而起，一份調查，盡顯兩岸產業脈動的趨勢和底氣。

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