世界民航雜誌, 九月 | 誠品線上

世界民航雜誌, 九月

內容簡介

內容簡介 【內容簡介】08 編輯室報告FOCUS 焦點報導10 波音777問世30週年波音777邁入商業飛行30週年，它的誕生不僅是商用航空的重要里程碑，更徹底改變了全球長程飛行的方式。作為首架完全以數位化設計完成的民航客機，777不僅展現波音在工程技術上的革新實力，也開啟了航空產業邁向現代化與數位化的新時代。這款雙引擎廣體客機不但在效率與經濟性上設下新標準，更為今日結合人工智慧設計的未來奠定基礎。16 2025年巴黎航空展全球歷史最悠久、規模最盛大的巴黎航空展，於 6 月 16 至 22 日拉布傑機場低調展開。今年共吸引來自48個國家的 2,400 家廠商參展。然而，這場原應充滿創新科技與數十億美元交易的盛會，卻籠罩在沉重的全球氛圍之下。兩大危機為此次展覽蒙上陰影：印度航空一架波音 787 客機墜毀釀成重大傷亡，以及中東局勢劇烈升溫，以色列對伊朗發動新一波大規模空襲。COLUMN 專欄報導22 SKYTRAX 2025年最佳航空公司獎項專業航空評比機構Skytrax於六月的巴黎航展公布與頒發2025年全球最佳航空公司獎。本年度最佳航空公司的得主是卡達航空(Qatar Airways)，這也是卡達航空連續兩年榮獲此獎項，也是該公司第九次獲得此殊榮。卡達航空還獲選為2025年全球最佳商務艙、全球最佳商務艙貴賓室、中東最佳航空公司等獎項，同時也被Skytrax評比為五星級航空公司。26 台灣航空產業進入新世代在全球航空產業積極汰舊換新、追求節能減碳與營運效率的浪潮下，台灣各大航空公司也正陸續展開機隊現代化計畫。從傳統大型航空、新興精品航空到低成本航空，機型選擇與航線規劃的背後，不僅反映出各家業者的市場策略，也揭示台灣航空業在國際競爭中所扮演的角色。本文將綜整六家國籍航空公司，包括中華航空、長榮航空、星宇航空、台灣虎航、立榮航空與華信航空的機隊規模、航線佈局與新機交付計畫，剖析其機隊更新趨勢與未來展望。 33 旅遊熱潮下的台灣旅人與高票價的拉鋸戰 疫情結束後兩年，台灣人報復性出國旅遊熱潮絲毫未減，旅客塞爆機場的新聞時而所聞。在出境人次逼近疫前水準的同時，高票價成為旅遊新常態。筆者從票價變動、航線熱門度、旅客型態，到短期事件效應的觀察，觀察到台灣出境需求的新樣貌。36 航空北美市場大爆發 兵家必爭之地媒體近期突然報導華航自2025年12月起，正式以定期航班的模式，營運台北直飛鳳凰城直飛航線，再度燃起台籍航空北美市場戰火另外，長榮航空不約而同地宣布自2025年10月起以初期每週三班，遞增至每週五班模式營運桃園-達拉斯航班，繼休士頓後續插旗美國德州市場。何以各航紛紛飛往美國市場，讓我們一窺究竟！40 以租賃方式引進飛機 在全球航空業的機隊規劃至為普遍與慣用談到飛機租賃，首先我們要孰悉幾個重要名詞，濕租、乾租、營業性以及融資性租賃，並分辨其中差異；其中營業性租賃亦稱乾租，也就是本文之主題租賃方式；至於濕租與融資性租賃將另文說明，一言以代之，濕租乃除了飛機機身(Aircraft)，還包括前後艙組員(Crew)，飛機維護(Maintenance)以及保險(Insurance)之租賃，然而融資性租賃較著重於財務性的安排，飛機之所有權將於租期結束時轉移至承租者。45 揭開飛機廚房的神秘面紗想像一下坐落於三萬六千英尺上的高空廚房是什麼樣子？這樣的廚房應該是世界上最高的移動廚房吧。相較乘客對於機艙內其他設施或場所的熟悉度，像是機艙座椅、機上娛樂系統或甚至時不時就要使用的洗手間，大部分乘客對飛機廚房的印象就模糊多了，頂多也只停留在可以找空服員拿飲料或餐食的場所吧！48 榮譽還是特權？ 軍人優先登機與升等商務艙的政策省思近來總統提出「軍人優先登機、並可升等商務艙」之構想，迅速引發社會關注與兩極回應。對部分民眾而言，這是對國軍長年奉獻的遲來致敬；但對另一部分人來說，這項政策是一種特權分配，在公共與私人界線模糊的情況下，儼然已傷害社會的觀感與制度正當性。51 飛航安全的守護神- GPWS (上集)對大多數乘客來說，飛行是一段輕鬆的旅程。然而，在萬米高空之上，飛行員除了操控飛機、監控儀表、與塔台聯繫外，還必須時刻警覺-尤其在天候惡劣或能見度低的情況下，稍有疏忽就可能造成致命後果。54 全球銷量最高的渦扇引擎CFM-56引擎誕生於1970年代的引擎，已經交付超過33,000台，目前仍有28,000餘台仍在服役，從波音707到空中巴士A320，從KC-135空中加油機到P-8A反潛機，全球每兩秒就有一架搭載CFM-56引擎的客機起飛。作為一款在民航業營運接近50年的引擎，CFM-56技術上有那些劃時代的突破？隨著技術的革新，該引擎是否也意味著將成為落後的產物？SKYLINE 繽紛天際59 空中新機

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