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コンテナ海運が世界を動かす
內容簡介
この箱は何を入れ、どこに向かい、どう経済を動かすのか
【海峡、運河が封鎖】されると、輸送物資の価格、物流の運賃に大きな影響が!?
経済の血液たる「コンテナ」の流れが詰まれば、【世界経済の打撃】は計り知れない――
水、空気、コンテナ輸送。
世界経済の血液とも言われる海運物流のカギを握るのはこの「箱」である。
「コンテナの動き」を追えば世界経済の流れもつかめる。
我々の経済・生活・ビジネスを支えるコンテナに迫る。
ーーー
本書は、二〇二三年三月に小社より刊行された単行本『コンテナから読む世界経済 経済の血液はこの「箱」が運んでいる!』を加筆・修正・再編集・改題し、新書化したものです。
產品目錄
はじめに──「経済の血液」としてのコンテナ
序章 身近なものの動きから眺めるコンテナ輸送
第1章 「コンテナの動き」で、なぜ世界経済が読めるのか
コンテナ輸送ネットワークが広げる世界経済
「先行指標」としてのコンテナ輸送量
第2章 経済の血液としての「箱」を理解しよう
そもそも「コンテナ」とは何なのか
コンテナはどこで造られ、誰が保有しているのか
コンテナ輸送の「二大基幹航路」の動向
基幹航路での海運会社(船腹量)のシェアは?
アジア域内、南米……基幹航路以外のコンテナ航路
ここが「世界のコンテナ港」トップ30
マラッカ海峡各港のトランシップ貨物獲得競争
コンテナ船が年々大型化している理由
コンテナ輸送の「単位」と「重量満船」の話
一体何が、どれくらい、運ばれているのか
牧草が米国からコンテナで運ばれる理由──インバランス
海運企業にはどんなところがある?
第3章 海運物流・コンテナ輸送はどう発展していったのか
初期におけるコンテナ輸送の拡大
ハブ・アンド・スポーク型ネットワークとトランシップ
グローバルアライアンスの展開
金融危機後のコンテナ船社の集約
「港湾労働の効率化」が与えた影響
第4章 いま世界で起きている海運問題と、経済活動への影響
コンテナを通して読む「コロナ禍以降のサプライチェーン」
世界経済に影響を与える「北米港湾の労使交渉」
米中貿易摩擦、関税、国際関係とコンテナ輸送
「環境規制」と「廃棄物のコンテナ輸送」
各国の「財政政策」「金融政策」がなぜコンテナ輸送に影響する?
第5章 「海運の動向」から読み解くこれからのビジネス・経営
コロナ禍とサプライチェーンの変化──複線化、冗長化、短縮化
地政学的な変化と「チャイナプラスワン」の本格化
環境対応とサプライチェーン
第6章 今後、「コンテナ船」はどこに向かうのか
コンテナ海運業界が抱える課題
輸出貨物の重要性
新技術の活用
選ぶ立場から選ばれる立場へ
おわりに──水、空気、コンテナ輸送
序章 身近なものの動きから眺めるコンテナ輸送
第1章 「コンテナの動き」で、なぜ世界経済が読めるのか
コンテナ輸送ネットワークが広げる世界経済
「先行指標」としてのコンテナ輸送量
第2章 経済の血液としての「箱」を理解しよう
そもそも「コンテナ」とは何なのか
コンテナはどこで造られ、誰が保有しているのか
コンテナ輸送の「二大基幹航路」の動向
基幹航路での海運会社(船腹量)のシェアは?
アジア域内、南米……基幹航路以外のコンテナ航路
ここが「世界のコンテナ港」トップ30
マラッカ海峡各港のトランシップ貨物獲得競争
コンテナ船が年々大型化している理由
コンテナ輸送の「単位」と「重量満船」の話
一体何が、どれくらい、運ばれているのか
牧草が米国からコンテナで運ばれる理由──インバランス
海運企業にはどんなところがある?
第3章 海運物流・コンテナ輸送はどう発展していったのか
初期におけるコンテナ輸送の拡大
ハブ・アンド・スポーク型ネットワークとトランシップ
グローバルアライアンスの展開
金融危機後のコンテナ船社の集約
「港湾労働の効率化」が与えた影響
第4章 いま世界で起きている海運問題と、経済活動への影響
コンテナを通して読む「コロナ禍以降のサプライチェーン」
世界経済に影響を与える「北米港湾の労使交渉」
米中貿易摩擦、関税、国際関係とコンテナ輸送
「環境規制」と「廃棄物のコンテナ輸送」
各国の「財政政策」「金融政策」がなぜコンテナ輸送に影響する?
第5章 「海運の動向」から読み解くこれからのビジネス・経営
コロナ禍とサプライチェーンの変化──複線化、冗長化、短縮化
地政学的な変化と「チャイナプラスワン」の本格化
環境対応とサプライチェーン
第6章 今後、「コンテナ船」はどこに向かうのか
コンテナ海運業界が抱える課題
輸出貨物の重要性
新技術の活用
選ぶ立場から選ばれる立場へ
おわりに──水、空気、コンテナ輸送
作者介紹
松田琢磨
神奈川大学経済学部教授。筑波大学第三学群社会工学類卒業、東京工業大学大学院理工学研究科博士後期課程単位取得退学。博士(学術)(東京工業大学)。(公財)日本海事センター主任研究員、拓殖大学商学部教授を経て、2025年4月より現職。専門分野は海運経済学、物流(国際・国内)。コンテナ輸送市場と業界の動向に関して調査・研究を進めている。
神奈川大学経済学部教授。筑波大学第三学群社会工学類卒業、東京工業大学大学院理工学研究科博士後期課程単位取得退学。博士(学術)(東京工業大学)。(公財)日本海事センター主任研究員、拓殖大学商学部教授を経て、2025年4月より現職。専門分野は海運経済学、物流(国際・国内)。コンテナ輸送市場と業界の動向に関して調査・研究を進めている。
規格
誠品貨碼 / 2683158613001
ISBN13 / 9784040825489
ISBN10 /
EAN貨碼 / 9784040825489
頁數 / 320
裝訂 / P:平裝
語言 / 4:日文
尺寸 / 17.3X11.0X1.4CM
級別 / N:無
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- 依消費者要求所為之客製化給付。(如:客製印章、鋼筆刻字)
- 報紙、期刊或雜誌。
- 經消費者拆封之影音商品或電腦軟體。
- 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務,經消費者事先同意始提供。(如:電子書)
- 已拆封之個人衛生用品。(如:內衣褲、襪類、褲襪、刮鬍刀、除毛刀等貼身用品)
- 國際航空客運服務。
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- 衣飾鞋類/寢具/織品(包含但不限於衣褲、鞋子、襪子、泳裝、床單、被套、填充玩具)或之商品缺件(含購買商品、附件、內外包裝、贈品等)或經剪標或下水或商品有不可回復之髒污或磨損痕跡。
- 食品、美容/保養用品、內衣褲等消耗性或個人衛生用品、商品銷售頁面上特別載明之商品已拆封者(除運送用之包裝外一切包裝、包括但不限於瓶蓋、封口、封膜等接觸商品內容之包裝部分)或已非全新狀態(外觀有刮傷、破損、受潮等)與包裝不完整(缺少商品、附件、原廠外盒、保護袋、配件紙箱、保麗龍、隨貨文件、贈品等)。
- 家電、3C、畫作、電子閱讀器等商品,除商品本身有瑕疵外,退回之商品已拆封(除運送用之包裝外一切包裝、包括但不限於封膜等接觸商品內容之包裝部分、移除封條、拆除吊牌、拆除貼膠或標籤等情形)或已非全新狀態(外觀有刮傷、破損、受潮等)與包裝不完整(缺少商品、附件、原廠外盒、保護袋、配件紙箱、保麗龍、隨貨文件、贈品等)。
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