仕事の成果を最大化するトヨタのすごい線
| 作者 | OJT Solutions股份有限公司 |
|---|---|
| 出版社 | 大是文化有限公司 |
| 商品描述 | 豐田最厲害的畫線工作術:★《豐田主管的口頭禪》作者OJTSolutions系列作品 累積銷量超過100萬冊! 生活和職場,很多問題看似複雜,但只需畫一條線,就能解決。 |
| 作者 | OJT Solutions股份有限公司 |
|---|---|
| 出版社 | 大是文化有限公司 |
| 商品描述 | 豐田最厲害的畫線工作術:★《豐田主管的口頭禪》作者OJTSolutions系列作品 累積銷量超過100萬冊! 生活和職場,很多問題看似複雜,但只需畫一條線,就能解決。 |
內容簡介 ★《豐田主管的口頭禪》作者OJT Solutions系列作品 累積銷量超過100萬冊! 生活和職場,很多問題看似複雜,但只需畫一條線,就能解決。 ◎停車線是正確停車的指導線。車輛若沒有停在線框內,就會影響到周圍交通。 ◎收銀臺前,畫上「請在線後等待」,能讓隊伍保持整齊,維持結帳秩序。 ◎提到改善,一定要提到豐田的5S。怎麼執行?從畫線開始。 ◎豐田的所有工作都要制定標準(畫線),正常、異常所有人一眼就能判斷。 本書作者OJT Solutions股份有限公司, 由任職豐田40年以上的資深主管組成, 至今協助超過700家企業導入豐田生產系統、管理法、在職訓練, 領域涵蓋製造、食品、醫藥、金融、地方政府等各種產業。 這些找上OJT Solutions幫忙的公司,都有以下困擾: 「相同問題重複出現,內部抱怨、外部客訴一堆,始終找不到解決方法。」 「換了主管工作方針就跟著換了,讓人無所適從。」 「這件事只能問○小姐喔,其他人都不知道。」 這些問題豐田主管都怎麼解決?很簡單,畫一條標準線。 ◎畫線的目的:正常與異常的判斷標準 豐田內部到處畫滿了線,推車放哪、會議桌椅怎麼擺有標線, 銷售數據圖也要畫一條基準線,為什麼? 只要有標準線,任何人看一眼就能判斷,現在這個數字是正常或異常。 除此之外,還有許多看不見的線: 安燈、技能地圖、作業要領書…… 有了這條隱形的線,無論誰來做,都得到相同結果,品質就能提升。 ◎減少人為差異的最佳方法 .消除浪費的「線」 開始作業前,先畫最重要的線:需要什麼、什麼時候要、數量多少, 例如豐田最有名的「看板管理法」, 將前後製程之間的訂單和交貨資訊的標準線,全都寫在看板上。 .教育新人也要有成果「線」 人才培育,會因為個人的教學方式不同而有差異, 因此,教育訓練也必須有一套標準。 只要運用「四個準備」和「四階段指導」,新人也能立即上手。 ◎畫線之後,大家得遵守 畫線之後,若沒人願意遵守,線就沒有效果。 主管必須告訴部屬:為什麼要做(而不是只說怎麼做)、這樣做更輕鬆, 甚至讓員工自己提出怎麼畫線。 萬一有人就是不想遵守呢? 豐田還在現場建立了名為「安燈」的機制, 只要有人越線,就立即按下按鈕,停止生產,直到問題解決。 按燈的員工不會被責備,還會被獎勵。 畫線很蠢很拘束?事實是畫出基準線, 不做白工、減少虛工與浪費,工作量更少! 豐田內部怎麼畫線勝過費盡口舌宣導,大家樂意遵守?
作者介紹 【作者簡介】OJT Solutions股份有限公司 2002年4月,由豐田汽車與人力資源公司瑞可利(Recruit)共同成立的顧問公司。其宗旨是協助企業培養作業現場的核心領導人才、打造強大應變能力,同時建立獲利能力。 總公司位於愛知縣名古屋市,擁有超過70位培訓師,他們在豐田有40年以上的技術與管理經驗,並運用其在豐田時代累積的豐富經驗實施OJT(On the Job Training,在職訓練)。至今已為製造、食品、醫藥、金融、地方政府等各職種,超過700家企業客戶提供服務。 主要著作包括銷售超過20萬冊的暢銷書《TOYOTA的收拾力》,以及《TOYOTA職場教戰手冊》、《用五個為什麼找出問題發生的真因》、《豐田的步驟規畫術》(中文書名暫譯)、《豐田領導者第一年的教科書》(中文書名暫譯)等,系列作累積銷量超過100萬冊。/【譯者簡介】張宇恆 曾任出版社編輯。從翻譯中看見世界的更多面貌,並期許自己在這條路上持續邁進。
產品目錄 推薦序一 畫線,管理才真正開始/江守智推薦序二 實踐哲學,從畫出一條線開始/楊大和前言 畫線,正常與異常的判斷標準豐田生產系統用語第一章 畫線的目的01 三個條件,判斷工作中的正常與異常02 改善的前提:找出問題03 豐田的5S,就從畫線開始04 一眼判斷正常或異常──基準05 誰來做,都能得到相同成果──標準06 指示方向和目標的線──方針07 適用於所有工作第二章 減少人為差異的最佳方法01 人為錯誤,是機制出問題02 消除工作中的七大浪費03 看板管理法04 減輕員工負擔05 改善流程,降低成本06 教育新人的標準07 「一直以來都這樣做」就是對的嗎?第三章 不用一開始就追求100分01 立刻著手,但不須精準02 從現場的角度畫線03 主管務必親臨現場04 現場看,線才能更精準05 提高產品的附加價值06 為時間畫線07 整理的標準:使用頻率08 怎麼提升作業品質?09 為什麼需要作業手冊?10 由現場作業員製作第四章 固定,畫線才有意義01 改變不願改變的人02 主管有準備,部屬才願意改變03 四階段指導04 促使部屬成長的主管之道05 南非工廠的實際案例06 避免曖昧不清的解釋07 報聯商也要建立基準08 一旦越線,立刻喊停第五章 持續改善,提升線的效果01 不斷質疑當前的線02 定期審視03 以SDCA循環,追求更高目標04 聽取來自現場的聲音05 永遠要挑戰眼前的線後記 線的管理,潛力無限
| 書名 / | 豐田最厲害的畫線工作術 |
|---|---|
| 作者 / | OJT Solutions股份有限公司 |
| 簡介 / | 豐田最厲害的畫線工作術:★《豐田主管的口頭禪》作者OJTSolutions系列作品 累積銷量超過100萬冊! 生活和職場,很多問題看似複雜,但只需畫一條線,就能解決。 |
| 出版社 / | 大是文化有限公司 |
| ISBN13 / | 9786267802076 |
| ISBN10 / | |
| EAN / | 9786267802076 |
| 誠品26碼 / | 2683072154000 |
| 頁數 / | 240 |
| 注音版 / | 否 |
| 裝訂 / | P:平裝 |
| 語言 / | 1:中文 繁體 |
| 尺寸 / | 14.8×21×1.45cm |
| 級別 / | N:無 |
| 重量(g) / | 300 |
| 提供維修 / | 無 |
推薦序 : 推薦序一
畫線,管理才真正開始
精實管理顧問/江守智
【管理場景——機械業的會議室裡】
在機械業的會議室裡,廠商跟經理、課長們,正在討論各道工序的標準工時與實際報工的落差。過去一年,公司經歷了一段漫長的陣痛期,因此,在檢討作業效率前,必須先整合作業順序、作業人數、供料方式的標準,否則檢討永遠不會有結果。
舉例來說,某位課長帶領的組員,習慣以A→B→C→D→E的順序作業,但同樣機型交由另外一組人馬操作時,卻變成D→A→C→B→E。
【作業場景——手工具業的產線】
在手工具業的製造現場,課長跟組長們正與第一線人員溝通,討論如何把原本分段、批量生產的作業模式,改為連線的小批量生產。在重新分配工作內容、物料位置及人員動線後,成功將生產效率提高超過二○%,品質與交期穩定度也同步獲得改善。
孟子在《孟子.離婁上》中說:「不以規矩,不能成方圓。」意指做人做事,都要有準則與規範。這句話放到今日的製造與管理現場,依舊精準,也從未過時。
如果你是個人工作者,無論身處職場或從事藝術創作,你可以保有放蕩不羈的靈魂;但一旦你需要帶領團隊、量產產品或服務,你就必須訂定方法、檢視成果,並為組織指引方向。
你可能會認為,既然有了人工智慧(Artificial Intelligence,縮寫為AI),就不需要這些舊世代的管理規則,一切都讓AI判斷即可。別傻了,就算是自動駕駛,同樣需要行駛中的參考基準;你詢問ChatGPT所得到的回覆,也不是即時搜尋後的靈光乍現,而是在既有的訓練資料與框架設定下,生成當下最合理、最符合脈絡的答案。
本書真正厲害的地方,不在於畫線這個動作本身,而在於它背後所代表的管理哲學:標準不是平均,更不是和稀泥的齊頭式平等,而是當下最佳的做法。它不迷信英雄式的個人能力,而是信任制度;當錯誤發生時,也不急於責怪個人,而是回頭檢視機制與流程。
過度個人化的作業方式,往往讓組織付出三個代價:當事者失去客觀性,只剩下無意識的反射動作;組織難以培養多能工,能力被牢牢鎖在個人身上;當關鍵人物(key man)不在時,整個系統便立刻失去應變能力。
書中反覆強調一句話,值得每一位管理者牢記:標準完美與否不重要,沒有標準才是問題。專案推進需要PDCA循環,P是審時度勢的計畫(Plan);但日常管理中,則是需要SDCA循環,而S代表實事求是的標準化(Standardize)。
唯有標準畫清楚時,改善才有起點;唯有畫出線時,管理才真正開始,組織才具備持續進化的可能。本書非常適合作為管理者的你,重新審視手上工作的可能性,就從畫線做起!
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推薦序二
實踐哲學,從畫出一條線開始
國立成功大學製造資訊與系統研究所教授、
臺灣精實企業系統學會常務理事/楊大和
曾任豐田汽車公司副社長的豐田生產方式(Toyota Production System,縮寫為TPS)先驅大野耐一先生曾說:「用腳去看,而非用眼看;用手思考,而非用腦思考。」這個說法強調TPS的行動哲學:透過做中學的過程,達成人才培育的目的,進而提升組織競爭力。
我多年來在國立成功大學開授TPS相關課程,曾三次前往日本東京大學客座研究,參與知名TPS學者藤本隆宏教授研究團隊的共同研究。這段期間,團隊常有機會到不同的日本知名企業實地參訪,印象最深刻的便是TPS現地現物(按:前往現場,親自觀察環境與實物)的實踐哲學。
身為一名學者,我從中感受到「坐而言不如起而行」的重要性,所以,我持續透過密切的產學合作,在臺灣推動TPS。此外,我擔任臺灣精實企業系統學會理事及理事長多年,長期觀察臺灣產業實行TPS的現況後發覺,知與用之間普遍存在鴻溝,而其中關鍵就在實踐哲學。
《豐田最厲害的畫線工作術》這本書很不一樣!簡單的一條線,就像是一面照妖鏡,反映出企業有沒有付諸改善行動。本書並非僅僅教導我們如何在地上貼膠帶,而是透過「線」的概念,深入淺出的剖析TPS持續改善的前提──區分「正常」與「異常」,改善才有可能發生。
換句話說,沒有異常,就沒有改善。
許多企業面臨的最大痛點,往往不是缺乏解決問題的能力,而是不知道問題在哪裡。本書一針見血的指出,若沒有畫出「基準線」,我們就無法定義何謂正常。當正常狀態模糊不清時,異常就會被視作理所當然,進而被擱置或忽略。
豐田的畫線術,本質上是建立三個條件:判斷合格與否的「基準」、確保任何人做都能得到相同成果的「標準」、以及指引前進方向的「方針」。透過這些看得見與看不見的線,管理者不再需要依賴個人直覺或經驗,而是讓環境本身具備「說話」的能力,將問題視覺化。
畫線不是束縛,而是為了讓工作更輕鬆
或許有人會擔心,畫滿了線的職場是否會讓人感到拘束、失去自由?本書給出了一個顛覆性的觀點:畫線,其實是為了減輕員工的負擔。
當工作缺乏標準,員工必須時刻消耗腦力判斷「這樣做對嗎?」或「下一步該做什麼?」一旦畫線,確定路徑與範圍,員工便能不再迷惘。更重要的是,這能防止工作個人化(Personalization),避免某項技能或知識掌握在特定人手中。
此外,豐田認為,人為錯誤並非個人的問題,而是源於機制。畫線,正是為了建立防呆機制,讓任何人都能安全、準確的完成工作,且不必因為失誤受到責備。
無論你是身處製造業現場,還是在辦公室處理行政業務,甚至是服務業面對客戶時,本書的邏輯皆適用。從消除七大浪費到提升附加價值,書中提供了具體的實踐步驟,例如:從現場角度找出問題、利用作業要領書傳承技術,以及主管如何在親臨現場後掌握真實狀況。
正如書中所言:「只要畫出一條線,工作成果就能最大化。」這是一本教你如何用最簡單的線,釐清混亂、建立秩序,並讓團隊在不斷變動的環境中,穩健推動持續改善的TPS實踐指南。誠摯推薦給每一位渴望提升經營績效的管理者與工作者,閱讀此書,諒必能從中獲益!
內文 : 人為錯誤,是機制出問題
在公司內部畫線,可以防止工作過度個人化。
所謂的個人化,是指「這個做法只有○先生會」、「這件事只能問○小姐,其他人都不知道」、「○○離職後,就沒人知道這件事」等狀況。也就是沒有共享某項專業知識或技能,只有特定負責人才知道如何進行。
如果這種情況在公司中蔓延,能應對特定客戶的負責人就會越來越受限。當問題真的發生時,可能會收到客訴(導致信譽下降)或無法迅速應對(導致生產力下降),對公司整體的利益造成負面影響。
個人化的主要缺點如:
.同一個人持續做同一份工作,容易失去客觀性→工作成為日常,會產生惰性,或變成無意識的反射動作,而容易忽略不合理、不一致和浪費的狀況。
.員工難以成為多技能人才(擁有多項專業知識或技能,能在不同領域間轉換或協作的專業人才)。
.當負責人不在時,應對速度會變慢→相關業務也可能因連鎖反應而延遲。
.當負責人調職或離職時,該單位可能會就此失去此項專業。
.因為工作由個人獨立完成,其他人無法判斷正常或異常→無法判斷正常與否,也就無法發現問題、做任何改善措施。
.發生舞弊情形,也難以被發現。
.公司或高層難以管理進度和品質,也就很難做出適當評估。
.專業知識和技能被少數人獨占,導致部屬、新人無法成長。
.培養專業需要花費大量時間,公司會因此落後於競爭對手。
此外,有些員工不願分享自己習得的技能(不願教導他人),也是加速職場個人化之一的原因。他們認為,靠努力獲得的技能才有價值,但從公司整體利益的角度來看,這並非恰當的做法。
不責怪犯錯的人,而要責怪機制
個人化的反義詞,便是標準化。
正如第一章所述,標準是當前被認為最佳的做法。與公司內部的人共享最佳做法,建立不論任何人操作都能確保一定品質,且都能以相同步驟、相同時間完成工作的機制,這就是標準化。
若想以相同品質提供成千上萬的產品,就必須靠機制來管理,例如整理業務流程(作業的步驟等)、設定標準與基準,並依此執行。
人為錯誤(因人而發生的失誤、事故、失敗等)容易在工作個人化時發生,原因通常是作業員的習慣、既定觀念或武斷判斷。
當人為錯誤發生時,人們通常傾向認為是出錯的人有問題。但在豐田,情況卻大不相同。豐田人不會責怪犯錯者,而是著眼於機制。豐田人的態度是「不責怪人,而要責怪機制」。
發生人為錯誤的真正原因,是容易引發錯誤的環境所致,沒有防止錯誤的機制才是真正的問題所在。
結果的背後總隱藏著真正的原因。如果沒有追查並改善它,同樣的錯誤就會不斷發生。在豐田,人為錯誤並非「人失誤的結果」,而是「因為某種原因,導致人犯了錯誤」。
培訓師中上健治解釋:「只關注『錯誤』這個結果,最後就會把責任歸咎在人身上。但真正重要的,其實是關注引發錯誤的根本原因。人為錯誤之所以發生,是因為沒有防止錯誤的機制,或是即使有機制,卻沒有正常運作。」
舉例來說,假設某公司業務部的成交率低,原因並非業務員能力不好,而是:
.缺乏培養業務員能力的系統。
.從開發客戶到售後服務,業務員分別需要做什麼,沒有詳細的指南或說明。
.沒有將業務員目標細分的機制。
.缺少話術腳本(事先決定說話內容的劇本)。
.無法將個人業績化為數據或圖表。
.沒有掌握客戶需求的機制。
以上僅是隨意舉出一些可能的問題,但主要原因就是缺乏這些能提升成交率的機制(基準與標準)。
標準化就是明確規定工作步驟,讓不同人操作時也能得到相同結果。換句話說,不論由新人或資深員工操作,都不會失敗。
豐田內部的這個機制,就稱作防呆機制。
例如,為了防止螺栓等零件遺漏、沒鎖緊,鎖緊工具上會配備檢測零件是否已鎖緊的功能。如此一來,無論誰來操作,都能避免發生問題。
除此之外,當生產線出現不良品時,也會有警示通知的機制。
將不產生失誤的防呆機制,與發生失誤時立刻停止作業的警示機制納入生產流程,就能最大程度防止人為錯誤。
「一直以來都這樣做」就是對的嗎?
重新確認作業的目的,可以省去不必要的步驟,同時畫定符合目標的線,便能將線的效果發揮到最大。相反的,如果目的(目標)已經改變,卻不更改線,就會持續產生不必要的作業。
例如,例行性工作已成為慣例,雖是一種優點,但這會導致作業本身變成一種目的,因此在不知不覺中變成不必要的流程。許多公司都會因為「一直以來都是這樣做」或「這麼做很理所當然」,而繼續執行沒有成果、不必要的作業。
培訓師岡田憲三說:「如果不明確作業的目的,就會產生毫無意義的基準。工作者便會被這些毫無意義的基準擺弄,浪費他們寶貴的時間。」
為什麼有這項工作?現在還需要嗎?
岡田指導過的A公司曾發生這樣的事:某次董事會結束後,負責記錄的人花了一整天製作會議紀錄、整理錄音逐字稿,並發送給8位董事確認,若有錯誤就必須再修改。
岡田便問負責人:「既然所有董事都出席了,為何還需要會議紀錄?」對方回答:「這是我們公司的規定,必須得到8位董事的確認,且上級批准後才能發布。」他認為,既然過去都是這樣做,現在、未來也理應如此。
岡田則認為,這間公司需要的不是「記錄董事們說了什麼」,而是「傳達決議事項」。於是,他們重新檢視會議紀錄的寫法和目的,最終決定在會議當天就以速報形式發布決議事項。原本需要耗費一位員工一整天時間的工作,終於就此取消。
A公司還發生過另一件事:他們為5名外國實習生提供膳食補助,但規定必須確認所有收據後,才能發放補助金,這導致會計必須花費大量時間檢核資料。
岡田問會計人員:「怎麼會花這麼多時間確認收據?」對方則回答:「從以前就是這樣做的。」
經過改善,A公司的補助制度已改為「每天發放固定金額的餐費」,因此就不再需要確認收據。也就是說,他們改變了基準。
過去的作業可能在當時是必要的。然而,如果不隨著時代、系統的變化而改變基準,不必要的工作只會不斷增加。想要消除浪費,最重要的就是在畫線時思考:為什麼有這項工作?現在還需要嗎?
南非工廠的實際案例
OJT Solutions的森戶正和曾遠赴南非,在當地企業推動改善措施。為了畫一條能夠運作的線,他在以下4點費盡心思:
1. 減少變動點
變動點指製造過程中可能影響品質的某種變化及其風險。例如:輪班、員工休假由他人代理、設備更換等。
森戶正和在南非工作期間,公共交通系統尚不發達,員工經常因錯過巴士(或共乘計程車)等理由,無故缺勤或遲到。
因此,他針對「人員」管理變動點,實施加快無故缺勤的處分、制定遲到時的聯絡方式、明確輪班時的應對標準等。
制定遲到聯絡方式時,森戶決定讓組長取得所有部屬的手機號碼,並規定員工必須在遲到的30分鐘前通知。
部分組長對此表示反對,認為電話號碼是個人隱私,不應讓組長掌握這些資訊。不過,由於許多人不想給組長添麻煩,實際執行後反而意外的順利。
2. 從監視者轉變為監督者
森戶回憶道:「當初,與其說組長是監督者,不如說是從遠處看著現場的監視者。他們似乎認為,溝通就是取悅部屬,若要控制部屬或要求他們遵守紀律,會影響職場人際關係。」
當時在南非工廠裡,上級與現場之間的關係非常疏遠。
森戶接著說:「我告訴他們管理者應有的形象,並逐漸改變他們的思考方式:管理者(監督者)應親自到現場掌握狀況,並採取具體措施。不僅要與第一線員工交談、溝通,也要確保他們遵守基準和標準。換言之,管理者的角色是與部屬一起改善現場。」
3. 讓管理者與員工的認知一致
由於管理者與現場的關係疏遠,兩者對公司未來的發展方向缺乏共識。
森戶解釋:「對員工來說,新的基準和標準讓他們感到困惑。如果他們不理解標準的背後原因,以及為什麼必須遵守,他們就不會遵守。因此,不應單方面將自己的想法強加到他們身上。如果能在制定標準時傾聽第一線的聲音,就能減少雙方誤解。認知不一致時,事情很難向前推進。」
4. 統一基準(統一觀念)
在建立5S時,必須統一每個人對「整潔」的觀念。
為此,森戶使用圖像展示整理、整頓後的狀態,確保不會因人產生不同解釋。
森戶解釋:「我們不只是展示圖像,還會詳細解釋當前狀態為何不可行、為什麼要調整,試圖使現場每個人理解。
「我們強調『整理就是幫助別人;不整理,就是給他人添麻煩』。
「當員工對5S達成共識後,我們才會開始畫線。若想建立新的方法或思考方式,首先要統一所有人的方向。」
光是畫線,無法使其固定、成為規範或習慣。只有當所有參與其中的人都理解線的意義和必要性時,才能真正發揮作用。
最佳賣點 : 畫線很蠢很拘束?事實是畫出基準線,工作量更少!
豐田內部怎麼畫線勝過費盡口舌宣導,大家樂意遵守?