世界民航雜誌, 一月 | 誠品線上

世界民航雜誌, 一月

內容簡介

內容簡介 【內容簡介】08 編輯室報告FOCUS 焦點報導10 阿拉斯加航空與夏威夷航空達成併購協議阿拉斯加航空集團於 12 月 3 日宣布收購夏威夷航空 (Hawaiian Airlines)，對於已趨飽和的航空市場，區域航空將如何發展生存空間？抑或將因經營環境變化，而走入被併購一途?13 達美航空將開通台北直飛西雅圖航線總部位於達拉斯亞特蘭大的達美航空12月8日宣布，將於2024年6月7日開通台北至西雅圖的直飛航線。新增台北航班後，達美從西雅圖出發的直飛航班可抵達首爾仁川、東京羽田和上海浦東等四個亞洲航點。14 2023 年杜拜航展盛大開幕繼 6 月巴黎航展之後，全球第二大航空展在杜拜正式揭幕，作為阿聯酋航空樞紐中心，歷經三年疫情影響後，再次展現極大吸引力。行業內普遍對展會寄予極大的希望，並期待在本次展會內完成大額訂單交易。17 利雅德航空矢志將首都打造成全球航空的樞紐作為沙烏地阿拉伯第二家國家航空公司，利雅德航空(Riyadh Air)將未來目標訂為成為中東營收第一的航空公司，在2030年前將其團隊規模擴大到數千人，致力為世界各地往返利雅德的旅客提供世界一流的熱烈服務。18 2023 年 ITF 旅展盛大登場第 31 屆「ITF 台北國際旅展」11 月 3 至 6 日於台北南港展覽館登場，疫情結束後出國旅遊需求大幅增加，四天展期累積 34 萬 4475 人次，較去年成長 76.3%，達 2019 年的九成。多家業者業績累積破億，超越 2019 年疫前水準。20 俄羅斯國產IRKUT MC-21 客機MC-21 客機推出之時，除了旨在與空中巴士和波音公司競爭外，還力求取代營運中的蘇聯時代圖伯列夫、雅克列夫和安託諾夫的老舊客機。但在西方對俄羅斯制裁逐漸加劇下，乘客對於 MC-21 客機安全性開始擔憂，沒有任何大規模生產線和製成良率的俄羅斯的國產窄體客機，正面對空前的巨大挑戰。COLUMN 專欄報導24 疫後的台日天空一直以來日本都是國人最熱門的旅遊地，疫後近一年的台日天空又恢復得如何呢?根據觀光署統計，今年截至九月份出境前往日本已達到300萬人次，恢復到疫情前的79%。日本抵台人數則為58.7萬人次，恢復至疫情前的 39%。26 10 件空姐住飯店時會做的事大部分人在出國旅遊、入住飯店時都是懷著開心放鬆的態度入住的，外遊度假時 ， 除了白天的吃喝玩樂外 ， 晚上就是要找個舒適的旅館給它狠狠地躺平，好好睡個美容覺。28 法航 AF447 罹難航班的省思(下)現代飛機設計極其複雜，往往運行數年之後，仍需不斷進行硬、軟體及程序改善，然而再多努力難免百密一疏，一個環節疏漏，即可能造成無可彌補的後果。重大飛安事故後，民航機製造商必痛定思痛，竭盡所能亡羊補牢，這不但關乎乘客及機組員的生命安全，商譽形象更是飛機製造商營運的命脈。30 奇怪，怎麼沒有燈呢!飛機在墜機前的最後一刻，正副機長一定是竭盡所能，將飛機從鬼門關前拉回，安全落地。拜科技之賜，現今所有飛機都能藉由黑盒子 ( 座艙語音記錄器 -CVR) 將駕駛艙最後的聲音錄下，作為失事調查的依據。而在駕駛艙留下的最後一句話，有時卻往往出人意表。32 十件搭機時應該帶上機艙的物品回憶過往搭機的經驗，是不是曾有過一些慘痛體會，而讓整個過程有點那麼不完美，比如常常在上了飛機坐下來後，才驚覺手機沒電了，而你的 USB 充電線跟插頭是在托運行李裡…。34 出國玩如何打包行李最聰明?踏上未知的旅程，期待著驚喜和美好的冒險，是每位旅人心中的期許。然而，在準備出發的過程中，行李的整理成了一項讓人頭痛的挑戰。36 機上購物超便利大家搭飛機的時候有什麼 must do 呢?對我而言，我搭飛機的 must do 就是買免稅品!38 乘客昏倒了!回航還是不回航? 緊急醫療救護法第 14 條之 1 規定:「救護人員以外之人，為免除他人生命之急迫危險，使用緊急救護設備或施予急救措施者，適用民法、刑法緊急避難免責之規定。」40 中國商飛 ARJ-21 貨機正式交付中國國產飛機製造業者中國商飛集團於 10 月底日在廣州正式向兩家貨運業者各交付一架全新的 ARJ-21 貨機，還於 9 月在新疆烏魯木齊公開展示七架不同用途的 ARJ-21 飛機，標示中國商飛已不滿足單純製造客機，隨著 C919 客機的陸續交付營運，該機型是否又會改進成更多機型呢?42 空中巴士宣佈研發改進版A330MRTT面臨A330neo客機在全球民航業訂單不如預期和航空業廣體客機市場的不斷萎縮，空中巴士將傾注大量投資的A330neo客機轉向軍用市場，能否成為回收該機型成本的明智之選？44 民航局與波音合辦研習工作坊波音公司技術研究員 (Technical Fellow)Maggie Ma 博士在民航局邀請之下，為國內民航界、軍方維修單位、學術團體進行一場深入探討機務人為因素的講習活動。在於提升國內機務人員對於人為因素的理解程度，協助參與者認知並評估潛在的安全風險，並透過相應的緩解措施來確保飛航安全。47 台灣對於兩岸間的特殊飛航運作台灣與大陸間之空運協議，非架構在一般性的空運諮商方式，在雙方未有互信基礎及相互承認的技術認證上，歷經了多年的協調，一步步從試行、修正、再進而邁入定期的飛航操作;本文將以台灣業者視角述說兩岸成就飛航的不易，主管機關如何最大化飛航需求，以及對業者的影響。50 2023年Skytrax評比 桃機排名下滑國際航空調查組織 Skytrax 今年三月發布 2023 年全球機場排名資訊，最新排名前十名多數在歐洲及中東，僅四個在亞洲，含新加坡、日本 ( 羽田、成田分別位居第三名以及第九名 )、韓國，而台灣桃園國際機場排名下跌至 82 名。INFORMATION 資訊52 空中新機76 2023年9~10月台灣機場客貨量及準時率暨 載客率數據80 航空快訊

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