商業周刊, 21期

商品描述	商業周刊, 21期：封面故事巴菲特、馬斯克到台塑都搶賺存電、賣電、調節電，你我也能參一咖！新電力大富翁他們不發電，但都大發電力財全球在瘋》馬斯克儲電比賣車更旺、巴菲

內容簡介

內容簡介封面故事一場席捲全球的綠能革命，正在創造一個前所未有的「理電大富翁」商機。在中國上海，全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）又蓋了一座新超級工廠，但這回賣的不是電動車，而是要幫世界各國管電的大型電池組。根據特斯拉今年第一季財報，其能源與儲能系統相關事業營收年成長率，是同期電動車銷售的八倍。場景再轉到曾被稱為蚊子工業區的彰濱工業區，台塑投資逾一百六十億元的工廠在四月動工，要打造「新六輕」，生產綠能時代最關鍵的核心原料：鋰電池芯。想管理電，非它不可。巴菲特賣台積電買充電站Google、微軟「賣電套現」在美國，股神巴菲特（Warren Buffett）賣光台積電股票後，砸錢搶進的是，管理電動車能源供給的充電站商機。今年初，他的波克夏投資公司加碼八十二億美元，買下北美最大休息站業者Pilot逾四一％股權，將其持股比率一口氣拉高到八成，而這家公司的最新業務就是與通用汽車（GM）聯手，要在美國架設兩千座充電站，卡位拜登政府二○三○年要在該國興建五十萬座充電站的市場大餅。在歐洲，Google、微軟則是不約而同搶進存電、賣電的新生意。新的雲端資料中心解鎖電力雙向傳輸的新設計，讓備而不用的電力，能在缺電時售出套現，帶來新獲利，是兩大科技巨頭積極布局的新商機。轉回台灣，今年三月，亞太第一張「節電保證賺」的保單在台灣上路，讓節電、理電比當包租公好賺。吸引了從台泥、大同到寶佳、親家、三地等老字號地產開發商，以及小到年營收不到十億元的機電工程商億鴻、虛擬電廠整合商安瑟樂威、購車資訊平台U-CAR等，瘋狂追逐起這個理電富翁的美夢。這次節電商機浪潮來得又大又快，甚至大到能省下一座核四廠的發電量。台塑新智能總經理劉啟慧分析指出，台灣日均總用電量約為四十GWh（十億瓦小時），但尖峰與離峰用電量落差高達三成，如果把離峰發電存起來，在尖峰時去使用，推估至少能讓用電量降低約一成以上，比一座核四廠的發電量還高，「管好電，說不定能讓台灣少蓋電廠，大家也不用那麼怕停電。」他說。靠發電「時間差」賺存電商機老建商搶進，收益比當包租公高三倍那麼，台灣究竟有哪些商機驚人的理電好生意？好生意一，太陽太大、風力太強讓電過剩，乘機大量儲電，等缺電再拿出來賣，低買高賣的新商機讓大咖建商不拚包租公、房地產開發利益，搶進形象好、融資容易、獲利規模大的儲電生意。因為存電，可以不怕停電，無疑是台灣缺電時代，企業與個人自保，必不可少的好生意；也吸引了賺錢嗅覺靈敏的全台推案王寶佳集團、台中三十四年老建商親家建設、南台灣綠電黑馬三地集團等地產開發商一窩蜂搶進。其中，親家建設董事長張鈞豪，因獨資砸下近百億元、搶蓋占地廣達四千五百坪的全台最大儲電廠，手筆最大，也最受市場關注。但問題是，同樣資金密集的買地蓋樓、出售炒房或當包租公，都被公認是一本萬利、最穩賺不賠的生意之一，為何財大氣粗的建商會被儲電廠吸引？「房地產被妖魔化，市場不好、利潤變差，大型建商要找出路、小型建商要找活路，我覺得儲電就是最好的答案。」張鈞豪說。他解釋，政府打房、工資上漲、利息支出等問題，讓營建本業有形象負面、融資困難、利潤變薄等挑戰，所以，想在房屋出售與出租兩事業體外，再找到第三個獲利成長曲線的新出路。而儲電，符合政府綠能政策，又能回饋社會，對企業形象有加分，相較房地產嚴格的信用管制，蓋儲電廠有穩定收益，又能讓銀行安心，融資條件優惠。完整封面故事報導，請至書城選購本期《商業周刊》

商品規格

商品名 /	商業周刊, 21期
簡介 /	商業周刊, 21期：封面故事巴菲特、馬斯克到台塑都搶賺存電、賣電、調節電，你我也能參一咖！新電力大富翁他們不發電，但都大發電力財全球在瘋》馬斯克儲電比賣車更旺、巴菲
誠品26碼 /	2680105211211
注音版 /	否
裝訂 /	P:平裝
語言 /	1:中文繁體
尺寸 /	0x0x0cm
級別 /	N:無

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