在路上On the Road: 龍潭、關西、橫山、竹東、北埔、峨眉、獅潭、大湖、東勢 (3冊合售) | 誠品線上

在路上On the Road: 龍潭、關西、橫山、竹東、北埔、峨眉、獅潭、大湖、東勢 (3冊合售)

內容簡介

內容簡介 雜誌編輯及攝影師上路採集！ 一趟沒有目的地的公路旅行 帶你看見未曾想像過的台三線 綿長蜿蜒的台三線，座落於山與平原之間，承載了滿滿的在地命題及開發史。隨著時間開展，在公路、水路、細路，加上多元文化的交織下，處處都蘊藏著無限可能，等待旅人發掘。 夏秋之交，一群雜誌編輯與攝影師在台三線展開一趟沒有目的地的公路旅行，以公路為經，水路與細路為緯，隨意探訪沿途鄉鎮及地景，並運用文字及影像，紀錄下令他們怦然心動的瞬間。這些編輯書寫下的故事過往也許太過微小而未受珍視，這些攝影師拍攝下的畫面之前容或過於樸實而鮮為人知，然而，它們都在悠遠的時間洪流淘洗下仍真真切切在台三線上生根，或成為在地人生活的重要記憶，或對於當地聚落默默產生深遠的影響。 一回不設限的採集，一趟沒有目的地的旅程，讓台三線沿途多年來寧謐閃耀著光的那些，透過編輯之筆及攝影之眼，收納入這一套書籍之中，如實地來來到人們面前，帶領大家重新感受台三線這條內山公路的獨特魅力。 本書特色 • 橫跨地方誌及攝影集的嶄新形式，突破傳統對於台三線沿途文化地景的想像 • 由《The Affairs 週刊編集》創辦人李取中擔任總編輯、新生代編輯黃銘彰主編，繼《本地The Place》系列刊物後再度深度探訪在地 • 三位新銳攝影師潘怡帆、林科呈、KRIS KANG攜手操刀，透過截然不同的三種風格，賦予讀者對於台三線的全新視角 • 知名平面設計師葉忠宜擔任視覺指導及封面設計，大膽的風格徹底顛覆框架，獨具質感的裝幀設計富有可讀性及收藏價值

作者介紹

作者介紹 李取中總編輯《The Affairs週刊編集》、《The Big Issue Taiwan 大誌》總編輯。原是個網路路人，曾以「樂多新文創」獲得2009 年網路金手指年度大獎。2010 年將《The Big Issue》這本源自英國倫敦的雜誌帶進台灣發行，並重新定位、編輯，廣受年輕世代讀者喜愛，2018年更獲得國際街報組織（INSP）最佳設計獎殊榮。2017 年創辦編集者新聞社，發行以報紙為主要媒介的《The Affairs 週刊編集》，再一次挑戰傳統媒體營運的思維，優質的內容與設計風格，獲得第43屆金鼎獎新雜誌獎、2018年金點設計獎年度最佳設計獎、2018年GOOD DESIGN AWARD BEST 100等多個獎項肯定。黃銘彰主編 自由工作者。畢業於台灣大學法律學系，曾任《The Big Issue Taiwan 大誌》主編。編有《本地The Place 03：屏東》許慈恩大學在台大讀哲學與政治，後來成為自由編輯，現為《台北畫刊》、《屏東本事》主編。在編輯之外也寫字，撰稿見於《Harper’s Bazaar》、《小白兔通訊》以及各種地方誌，合著有《本地 The Place 04：台東》、《台北秘密音樂場所》、《耳朵的棲息與散步》等書。葉忠宜藝術總監現為平面設計工作室「卵形oval-graphic」負責人。曾策劃引進並翻譯知名字體設計師小林章數本著作《字型之不思議》、《歐文字體1：基礎知識與活用方法》、《歐文字體2：經典字體與表現手法》、《街道文字》。2016年開始統籌製作字體排印設計雜誌《Typography字誌》中文版。2017年與城邦臉譜出版社成立設計書系「Zeitgeist」。潘怡帆自森林小學畢業後就一直都在城市裡生活，以文學的腦袋思考、採拍照的姿勢行行動，最近拿到倫敦藝術大學的攝影碩士學位。專職攝影，擅長捕捉人物自然光韻，作品散見各藝文媒體，個人創作則與城市中的植物有關，關注植物在都市規畫以及居家環境中所扮演的多重角色。林科呈屏東人，畢業於台北藝術大學藝管所，曾任數位媒體科系大專講師，現為全職攝影工作者。攝影生涯始於表演藝術領域，曾任台中國家歌劇院與衛武營國家藝術文化中心特約攝影，近期拍攝工作跨足平面雜誌與商業攝影。拍攝類型偏好人像攝影與人文紀實，特別著迷於純粹的人像捕捉，熱愛拍攝時與拍攝者互動的時刻。KRIS KANG出生於桃園、現居彰化，2014 年開始成為自由攝影師。平面拍攝作品涵括音樂、藝術誌、雜誌、舞台、文學、商業拍攝等。2015 年發表「BONSAI 盆栽」系列個人作品集，2016 年開始進行「少女圖鑑 Belle-pedia」系列，2017 年11 月發表「劍山 KENZAN」個人作品集。

產品目錄

產品目錄 BOOK 1：龍潭、關西、橫山 Preface 前言 在路上On the Road 概述Introduction 龍潭Longtan 三坑老街 二段潭渡船頭 石門大圳 關西Guanxi 石店子老街 渡南古道 鳳山溪 橫山Hengshan 內灣老街 騎龍古道 油羅溪 公路之旅Road Trip 潘怡帆公路攝影 地方生活Local Lifestyle 物產Products 仙草 麵店 計畫Projects 菱潭街興創基地 關西街區小招牌運動 九讚頭文化協會 人物People 徐銘宏與薛慧瑩 羅功奇 劉榮昌 BOOK 2：竹東、北埔、峨眉 Preface 前言 在路上On the Road 概述Introduction 竹東Zhudong 上坪老街 竹東中央市場 中興河道 北埔Beipu 北埔老街 石硬子古道 南埔圳 峨眉Emei 富興老街 獅山古道 峨眉湖 公路之旅Road Trip 林科呈公路攝影 地方生活Local Lifestyle 物產Products 菜包 東方美人茶 計畫Projects 《逐步東行》 姜阿新教育基金會 HOW客吧青創平台 人物People 李國甫 美蘭阿姨一家子 徐薏雯 BOOK 3：獅潭、大湖、東勢 Preface 前言 在路上On the Road 概述Introduction 獅潭Shitan 新店老街 紙糊古道・鳴鳳古道・錫隘古道 獅潭川・桂竹林溪 大湖Dahu 新開村 出雲古道 伯公潭古圳道 東勢Dongshi 大茅埔社區 鯉魚伯公廟 大茅埔圳・東勢本圳 公路之旅Road Trip KRIS KANG公路攝影 地方生活Local Lifestyle 物產Products 仙草 三角圓 計畫Projects 永興村社區發展協會 在地生物資源調査計畫 來聊東勢共創空間 人物People 蘇慶彰 蔣清澄與葉宜蓁 張秀鳳

商品規格

試閱文字

內文 : 龍潭
水運向北的第一站
龍潭位在桃園扇形台地的南端，地形較複雜。此區域明鄭時期有樟腦開採，到了日治時期則有茶業興起，丘陵上密布的南北行路為往日「樟之細路」的起點，也是今日台三線的前身。

龍潭開發可追溯至兩百多年前，在陸運尚不發達的年代，大漢溪沿岸舊名「三坑仔」的聚落，是物資北上運通往大稻埕碼頭的第一站。水文帶來便利的航運交通，使其日漸發展成繁榮小鎮。到了乾隆13 年間（1748），霄裡社通事知母六招佃開墾「菱潭陂」，這是龍潭開發史上第一次計畫性開墾；菱潭陂即今日的龍潭大池，亦是龍潭之名的由來。兩度大規模開墾後，龍潭與龍潭圳的灌溉系統建設完成，引水流經烏樹林、黃泥塘、八張犁等地，奠定發展農業的穩定基礎。而今位於龍潭大池中央人工島的南天宮，則成為龍潭地區最大的廟宇。將旱地變良田的水利建設，使桃園台地成為「千塘之鄉」，從高空俯瞰星羅棋布的大小埤塘，就像鑲嵌大地的藍色寶石。

國民政府駐台之後，水文再一次影響了龍潭的發展，石門水庫與石門大圳完工，鄉鎮機能重新分配。這條飛天遁地的人工水路，打通龍潭的任督二脈，不只是農業生機蓬勃，就連工業也迅速萌芽，引來眾多科技大廠進駐，如今成了素有「桃園矽谷」之稱的科技城。

三坑老街
從龍潭第一街到恬靜過生活

順著清水坑溪旅行，走到大漢溪與支流匯聚的三坑仔，農野之中遺落的古老小村，是龍潭最早期開發的傳統地域。在陸路不興的年代，三坑仔以緊鄰大漢溪的河階地形，發展成為桃園重要的轉運渡口，使得三坑老街有過短暫的繁榮，而有「龍潭第一街」的美名。

百來公尺延伸的老街，以祭祀三官大帝的永福宮為起點，到巷尾有舊日生活場景的「洗衫坑」，而兩側街屋滿佈翻修的歷史痕跡，一棟老舊紅磚房尚存著步廊構造的殘跡。老街樸實，安靜不聒噪，卻有一種淡泊的雅致，淺淺飄蕩在空氣裡。低調隱居在廟後，則有棟百年歲數的老屋「青錢第」，倚著青山閒適而居，記憶著當地張姓先祖的榮耀，可說是為三坑子流金歲月的寫真。

可惜，日治時期大正6 年（1917 年）桃園大圳竣工，大漢溪水位驟降，碼頭失去了功能，第一街也跟著淡出時代。三坑子收起人聲鼎沸的喧嘩，轉而換上與世無爭的態度，轉身回歸知足平淡。數代定居在這兒的人家，依舊耕作、煮食、顧店、過生活。

老街的日常迷人，大清早最先忙碌的菜包店，趕著開爐起灶好炊粄，用誘人的鹹香喚醒左鄰到右舍，連神明都打呵欠醒來。沒忙的日子，到永福宮的廟口坐坐，老雜貨店「榮興商店」克己盡責，負責全村柴米油鹽大小事，儘管昔日賣豬肉的磨石子台改成了賣刨冰，但步廊下的常客座位席可沒變。
在南風送暖的午後，用一碗小雪山做掩護，又鏟又挖的裝忙舀食，順便偷聽老人家講故事。一不小心，這「在地樣」就裝得很自然。

二段潭渡船頭
樟之細路起點

打開阿嬤的老衣箱，總有股樟腦丸的味道淡淡飄出，這個現代人已然少聞的名詞，卻是底片、香料、火藥、防腐劑的重要原料。曾以「茶、糖、樟腦」外銷聞名的台灣，自明鄭時期持續發展樟腦產業，促使漢人深入內山開墾；而密布中北部丘陵的行路，更成了今日南北要道台三線的前身。

台灣樟腦穿越古道，在大漢溪集運到大稻埕，最後出海送往全世界。這段歷史說來輕快，攤開在地圖上，卻成了一條說不完的漫漫長路。在千里步道協會主持的「國家綠道」計畫下，以樟腦所代表的「樟」，結合小路的客家話「細路」，重新以「樟之細路」（Raknus Selu Trail）定義台三線與其縱向串聯的古道、農路、小徑和郊山步道，一點一滴建構出長達四百公里的密緻網絡，也描繪出一部偉大的台灣山林開發史。

樟之細路行經19 個鄉鎮，而起點的龍潭有小粗坑古道，為昔日桃園龍潭運送物資到新竹關西的牛車道。小粗坑古道沿著小坑溪而行，可銜接至小百岳石門山，山上遺留的一等三角點，為日治時期堪輿的設施之一，亦是重要的山林記憶。

走在樟之細路，沿途有說不完的故事，有先民墾拓的傳說、開山撫番的驚險、隘勇線的遺跡，以及太平洋戰爭的血淚等等。在途中，古老的伯公廟、野村、客莊，遺留著客家先祖走過的痕跡，卻成了今日文化尋根的線索。關於台灣的身世之謎，都記憶在土地裡。

石門大圳
飛天遁地的夢之水路
集結眾人之力打造的石門大圳，可說是一條完完全全跳脫地理框架的驚奇水路。

大圳的幹渠全長超過27 公里，自1956 年開工至1964 年竣工，歷時八年才興築完成，為台灣水利史上不可不提的傑作。石門大圳最早發想於台灣府淡水撫民同知曹謹，倡議開發大嵙崁後山以灌溉中壢；至日治時期，則有「台灣水利之父」八田與一書寫昭和水利計畫，提出石門水利建設的構想。然而，這眾人未竟之夢，卻要到民國51 年（1962）才真正啟動。

幾乎不可能實現的石門大圳，是一條穿山越河又飛天遁地的人工水路，那圳水自石門水庫引進，經第一號隧道從山而出，在清水坑溪以過水橋引流，成為一條騰空飛越的河上河，接著分道揚鑣奔往遙遠的平鎮。

不只會飛天，石門大圳其實也會遁地。當圳水來到山子頂段，湍流便迅速鑽入地下隧道，透過倒虹吸管水道潛入大坑崁溪床下，伏流近半公里之外，才於鎮興段鑽出地面，重見天日。見過石門大圳，才驚嘆原來推動水利的，總是工程家的想像力。

PROJECTS
菱潭街興創基地
以街為軸線串起在地關係

舊時的熱鬧喧嘩到了現今已不復從前，走過年歲的老街區一度失去了色澤，「菱潭街興創基地」由一處褪去繁華的老市場、一條規劃下沒落的美食街，加上了一波推力——由出外而歸的青年，串接起本地舊街區的新樣貌、連結地方上的世代群聚。

讓無聊的空間變得有趣

已返鄉接觸不少在地人事物的蔡濟民和張智宇，一開始起心動念只是想找個工作室空間，進而關注到這條既有歷史意義，又有地理優勢的閒置街道。不僅鄰近兩兩百年歷史的龍元宮，老市場位於此地更是過往繁華意象的代表。

然而，有了街道，還得要有人的投入。在接手了一個由外地人所發起的「硬頸市集」後，他們延續出一個簡單的想法：讓無聊的空間變得有趣。市集中，和在地青年、自創品牌的連結，讓他們出乎意料地敲開了一扇看見年輕人的窗，「過去我們不知道年輕人都去哪？在龍潭好幾年，很少有讓年輕人出現的活動。」張智宇說。

但市集作為一股動力吸引年輕人現身之後，更重要的，其實是形成彼此交流想法的場合。「許多年輕人告訴我們，其實時不時會希望能夠留在家鄉，可是很多時候並不是想留就留這麼簡單。」一番話指出的是，青年返鄉不只和意願相關，而需要平台和資源的挹注。

也因此，菱潭街的雛形萌發於此。像是先有了適宜的容器，再接續著引入活水。菱潭街興創基地媒合興趣相投的年輕人共同協力更新街區空間，同時化為青年返鄉聚集的平台，讓「在家鄉留下來」這個念頭不再遙不可及。空間變成了一段開放的軸線，將地方上有攤位產權的老一輩、擁有創造動力的年輕一輩、擁有輔助資源的公部門三者連結起來，菱潭街才漸漸地組成一條順利行進中的街道。這些零件之間彼此緊密咬合推動著一台運作的馬達，各自都是不可或缺的要素，卻藏在外殼下不被看見。

走入新舊交錯的菱潭街生活而在空間之上，是人與人之間的互動，才使地方擁有深刻的記憶。菱潭街上從改造空間開始就得投入許多人力，啟動營業後也面臨到夥伴的擴張和交替。在來去之間，菱潭街興創基地讓許多在地的年輕人有機會進駐到城市的老舊街道，親手打造留在本地的店舖生命。其中，也有平日賣車輪餅的媽媽在這開了間故事屋，假日的時候便在菱潭街說故事給小朋友聽，不以營利為目的，只因說故事所帶來的記憶和地方感是值得被傳承下去的。

就像張智宇說的：「街區好玩的地方不在於商店，而是在這些人的情感。」菱潭街興創基地因此又不像是標準的商店街或販賣文創商品的所在，只在空間上填鴨，而是多添上了點屬於人之間務實的美好。

美好是由人創造而後散播出去的，菱潭街的出現讓明亮的氣息灌入原先黯淡停滯的舊城區。而藉由菱潭街作為基地不僅凝聚了世代的活力，更讓在地的情感得以延續。「回到在地人的身分，只是想把家打造得更舒適、讓來的人更認識這個地方。」張智宇這麼說。菱潭街興創基地便是期望能讓真正有故事的地方，能夠走進本地人和外地人之間，也讓年輕人有空間在地方上用自己的生活繼續寫下故事。

PEOPLE
翻開日常裡的寓言與童心
徐銘宏與薛慧瑩

同為插畫家的徐銘宏和太太薛慧瑩，日子搖晃在雜貨店和家之間；加上兩個蹦蹦跳跳的小大人Zen 和Nabi，整棟屋子透出質地厚實而溫潤的童趣。如何從一成不變的作息中找到埋藏其中的樂趣和儀式，或許答案和塗鴉很像，只管除去對和錯的標準，用一對直接、熱切的眼睛去認識世界。

用儀式拼貼成的盈滿生活

由準備三餐到照料植栽，隨作息而誕生的儀式，是用身體的弧度勾勒出的生活線條。早晨四點醒來，徐銘宏的第一件事是先到佛堂裡練習呼吸法。靜下心來依循著步驟，沐浴在清晨柔和的陽光中放鬆身心靈。「我會自己做完一套口訣，不一定要多認真或做多久，但如果圖畫不出來就會做得比較認真。」他笑說，隨著當下的需求調整呼吸的步調，日子的向度因此被延長著走下樓梯。

接著，早餐時間則是全家人在餐桌前相聚的日常儀式。叫醒小孩後，薛慧瑩負責煮早餐、徐銘宏就負責泡咖啡。「那是因為我沖的咖啡比較好喝啊！」徐銘宏和薛慧瑩不只有分工的默契，還有彼此吐槽的樂趣，像在畫布上依各自的筆觸又交錯又互補。「你看我們家只要是矮矮的多肉植物就是媽媽種的，100 公分以上的就是我種的，每一棵樹都有故事可以說。」徐銘宏一邊說，一邊用手指著落地窗外頭高矮胖瘦的綠意，彷彿跟著日常中專注的吸吐頻率、沖泡一杯晨間咖啡、替植物澆水，生活也就隨之從時間的隙縫中呼吸著長出手腳來。

像孩子一般揮灑童趣的初心

西班牙藝術家畢卡索曾說：「每個孩子都是藝術家，問題在於我們長大後，如何繼續當個藝術家。」對徐銘宏一家人來來說，創造出美好生活的要素或許就是童心，只要拾起畫筆就能替日子增添不少色彩。「小時候在雜貨店，只要有一疊紙、一隻原子筆，我就可以坐在那邊一直畫啊畫，畫飛機、畫機器人、畫消防車。」笑起來眼睛瞇成一條線的徐銘宏說。畫圖的魔力是讓想像力更自由、無所不在地浮現，就像家中好幾處牆壁都黏貼著兒子們的作品，上頭還有他們歪斜的親筆署名，「跟一般小孩比起來，他們比較敢畫。我都說沒有什麼畫得好不好，就是這個樣子，這樣就是最好的！」

原來，一棟房子裡到處都是說故事的素材。封面是一大片平鋪整齊，剛除過草還閃著雨滴發亮的鮮綠；封底則是臉上掛著笑容的一家子：徐銘宏一手撐著傘，一手牽著尾巴來回搖擺的大狗養樂多，黏人的小兒子Zen 則拉著薛慧瑩的手，向我們揮手道別。其實美好生活並不遙遠，找回天真的童心便能像擁有魔力般將之一步步打造出來。

最佳賣點

最佳賣點 : 橫跨地方誌及攝影集的嶄新形式，突破傳統對於台三線沿途文化地景的想像
由《The Affairs 週刊編集》創辦人李取中擔任總編輯、新生代編輯黃銘彰主編，新銳攝影師潘怡帆、林科呈、KRIS KANG， 知名平面設計師葉忠宜攜手操刀，透過截然不同的三種風格，賦予讀者對於台三線的全新視角!

試閱文字

自序 : 在路上On the Road
過去，公路作為一種旅行的途經，我們早已習慣於對目的地的追求，卻忘了自由走訪、隨興停留的公路之旅，更能充分體會屬於現地的浪漫。
台三線，是一條蜿蜒，而不喧雜的內山公路，適合緩緩駕車而行。開在這山與平原的交界線，過往作物自平原逐步推向山間的開墾、原漢衝突屢屢上演的交鋒⋯⋯，皆化成了今日我們所見的動人文化風景。搖下車窗，讓日光灑落、微風輕拂，行進之間，彷彿悠遠流轉的時間也正一同向前。

一路走走停停，我們頻繁造訪獨具風格的客家聚落，徜徉於慢食慢活的小城氛圍，聆聽在地青年娓娓道來那源於地方的生命故事。我們數次走進以人力穿山鑿洞的穿龍圳；這個先於日治時期的水利工程，灌溉了了無數農田、孕育出世世代代的客家人，更隱隱透露早期當地居民的生命韌性及生活智慧。我們幾度步入連通平原與山脈間的古道小徑「樟之細路」（Raknus Selu Trail），回想先人如何翻山越嶺，只為抵達水路，讓物產順流向北輸入渡口，再經由大稻埕碼頭與世界連結。在這條經由公路、水路、細路交織而成的浪漫大道上，我們紀錄下沿途居住者的美好生活、發起的計畫，以及別具在地特色的飲食物產；同時透過攝影師的觀點，自由拍攝下公路旅行中的台三線印象。

來趟台三線公路之旅，你會發現一種始終在路上、沒有目的地的自由感；發現新舊交融、綿延不絕的種種可能，而這，便是台三線的魅力所在。