內容簡介
「城市」的改造,能導致「人」的改造。
臺灣也可以有世界一流的城市!
1950年代,丹麥首都哥本哈根飽受塞車之苦,空氣汙染及噪音問題嚴重。政府決定將車水馬龍的市中心商業街改成行人徒步區,反對聲浪不斷,商家擔心生意將與車流一起消失,文化評論家說丹麥人不習慣室外生活。但事實證明,徒步區迎來了更多的消費人潮,從此人們愛上這樣的空間,也期待更多這樣的空間。──這正是環境影響人類行為的經典例證。
邱秉瑜將自己在英國攻讀都市規劃碩士一年之所學、回臺灣任職工程顧問公司一年之所獲,以及七年來在不同城市生活旅行之所思,化為本書二十四篇文章,希望能激發人們對城市未來發展的想像力。
借鏡世界的一流城市規劃──哥本哈根的行人悠閒自在,倫敦的自行車暢行無阻,波特蘭的輕軌活化街道,魯爾的工業區蛻變重生,紐約的住宅追求公義,京都的夜色魅力獨具──臺灣也可以有世界一流的城市!
產品目錄
推薦序 好公民與好城市──黃金樺
推薦序 延伸我城的想像──曾柏文
自序
第一篇──減少私人運具
■培養無車族群■
臺北離自行車城市還有多遠?
自行車能共享,汽車也能共享?
推動BRT的策略與決心!
■發展軌道運輸■
讓輕軌活化城市的街道!
減碳蓋輕軌,經費從哪來?
利用大眾運輸之便,讓舊城區活化再生!
第二篇──強化步行環境
■限制車輛行為■
為什麼臺灣車不讓人?
巷子內的馬路如何安心走?
怎樣阻止機車入侵人行道?
■擴展步行空間■
徒步區存廢,公投來決定?
讓大眾運輸周邊環境更好走!
把公園綠地串在一起!
第三篇──提升生活品質
■改善居住條件■
街邊型夜市應徹底改革!
讓民間協助開發社會住宅!
城市該如何對付交通噪音?
■打造休閒環境■
花博結束了,場館怎麼辦?
松山機場用地,未來何去何從?
臺鐵臺北機廠,該如何再發展?
第四篇──厚植市民認同
■文化觀光精煉■
臺灣夜間觀光,只有夜市可逛?
如何打造創意街區?
臺北的捷運,站名有問題?
■治理模式創新■
把中正紀念堂改成國會議事堂!
臺北的二○五○願景是什麼?
升格直轄市,區政誰來管?
附錄──全書架構一覽表與圖片出
推薦序 延伸我城的想像──曾柏文
自序
第一篇──減少私人運具
■培養無車族群■
臺北離自行車城市還有多遠?
自行車能共享,汽車也能共享?
推動BRT的策略與決心!
■發展軌道運輸■
讓輕軌活化城市的街道!
減碳蓋輕軌,經費從哪來?
利用大眾運輸之便,讓舊城區活化再生!
第二篇──強化步行環境
■限制車輛行為■
為什麼臺灣車不讓人?
巷子內的馬路如何安心走?
怎樣阻止機車入侵人行道?
■擴展步行空間■
徒步區存廢,公投來決定?
讓大眾運輸周邊環境更好走!
把公園綠地串在一起!
第三篇──提升生活品質
■改善居住條件■
街邊型夜市應徹底改革!
讓民間協助開發社會住宅!
城市該如何對付交通噪音?
■打造休閒環境■
花博結束了,場館怎麼辦?
松山機場用地,未來何去何從?
臺鐵臺北機廠,該如何再發展?
第四篇──厚植市民認同
■文化觀光精煉■
臺灣夜間觀光,只有夜市可逛?
如何打造創意街區?
臺北的捷運,站名有問題?
■治理模式創新■
把中正紀念堂改成國會議事堂!
臺北的二○五○願景是什麼?
升格直轄市,區政誰來管?
附錄──全書架構一覽表與圖片出
作者介紹
■作者簡介
臺北人,英國倫敦大學學院(University College London)空間規劃碩士,畢業於臺灣大學國際企業學系,去過北京與里昂交換學生。歷任工程顧問公司策劃分析師、臺北市政府聘用規劃師。
大學時期利用交換學生的機會,一個人揹著背包,完成貫穿七省市的中國內陸大縱走、跨越五國的西歐南歐半環遊,眼界大開之餘,對「城市」產生濃厚興趣,進而立志以此為業。現為聯合新聞網「鳴人堂」公共政策專欄作家,致力於援引國際案例,提倡臺灣都市議題的新思潮。
搜尋專欄與Facebook:邱秉瑜
各界推薦
◎聯合推薦
世代文化創業群負責人/周奕成
臺北市政府都市發展局局長/林洲民
臺北市政府產業發展局局長/林崇傑
立法委員/姚文智
建築師/孫啟榕
OURs 專業者都市改革組織祕書長/彭揚凱
臺灣大學地理與環境資源學系副教授/簡旭伸
東海大學景觀學系助理教授/黃金樺(專文推薦)
端傳媒評論總監/曾柏文(專文推薦)
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規格
誠品貨碼 / 2681383197006
ISBN13 / 9789869200370
ISBN10 / 9869200370
EAN貨碼 / 9789869200370
頁數 / 240
開數 / 變形18K
注音版 / 否
裝訂 / P:平裝
語言 / 1:中文/繁體
尺寸 / 23X14.8CM
級別 / N:無
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