泰國散步之旅: 巡遊79處不可思議的微笑國度 | 誠品線上

タイ謎解き散歩

內容簡介

內容簡介 不想再走馬看花、隨便拍張照片上傳臉書或instagram了嗎？ 期待蘊含人文素養的深度旅行的您， 本書絕對是能帶給您知性之旅的另類旅伴！ 全書分為七章，從序章開始先介紹泰國的風土民情，讓您先初步了解泰國的人文色彩。之後章節則依照地區分類，精選出該地區最值得遊覽的地點，以一則小故事或是逸話，介紹此地的由來或是歷史等，帶領您窺探鮮為人知的泰國。想知道旅行地小祕密的您，絕對不可錯過此書！ 走吧！ 去看看從來不知道的泰國另一面！ 泰國擁有大城、蘇可泰等引以為傲的世界文化遺產外，也富含自然資源。除了廣為人知的首都曼谷新舊市街之外，還有清邁、清萊、合艾與北大年等都市，以及風光明媚的普吉島和披披島等海灘休閒度假島，為你一一揭開蘊藏其中令人驚訝的神祕故事。 本書亦集結有關泰國歷史及地理、文化等小常識，引領你更進一步認識、了解泰國。若有機會旅行泰國，行前閱讀將使你對這佛教之國備感親切，或許也可以放在行囊中伴隨你巡遊泰國，一起發現未知的「泰國」的真實面貌。

各界推薦

各界推薦 ◎聯合推薦政大外語中心東南亞語文學分學程泰文組講師／劉康定 泰國自助旅遊達人、泰國批貨創業顧問／Ricky 顏毓賢泰國旅遊部落客／布雷克 《泰國沒有都是鬼！》作者／吳東昀 柿崎一郎博士研究泰國經驗豐富，透過這本書，我們看到泰國各地文化的新觀點。從介紹泰國社會、地理、有趣歷史開始，進一步呈現泰國新的面貌。相信台灣讀者從這本書能獲得旅遊泰國更有趣、更好玩的新知識。－－政大外語中心東南亞語文學分學程泰文組講師／劉康定素有微笑之國美譽的泰國，近年來文創設計產業正日益蓬勃發展，透過西方導入流行設計元素，更融合泰國傳統文化內涵，創造出風格獨特的設計精品，新銳設計師自創品牌如雨後春筍冒出，知名的Mr.P正是一成功代表！透過本書介紹，可知批貨者天堂的恰圖恰市場為何只有週六日才營業？流行特色小店林立的暹邏廣場隸屬哪間大學？銀飾批貨集散地拷參路的由來？看完此書，相信讀者們下次去泰國就更知道要去哪裡挖寶囉！ －－泰國自助旅遊達人、泰國批貨創業顧問／Ricky 顏毓賢如果你喜歡泰國旅行到無法自拔，我想這本書你一定要擁有，更深度的旅行，更緩慢的腳步，不一樣的角度呈現你原本熟悉的地方，看完後有著更深的感觸，讓人想立刻再訪泰國。 －－泰國旅遊部落客／布雷克它像是本旅行手札，寫出了曼谷，乃至泰國許多城市的史地由來。閱讀這本書，就像旅行時有個通曉古今的導遊在向你介紹，那些你正在去的地方，有深度卻不生硬。 －－《泰國沒有都是鬼！》作者／吳東昀

作者介紹

作者介紹 ■作者簡介柿崎一郎（Ichiro Kakizaki）橫濱市立大學國際綜合科學部副教授。一九七一年出生於日本靜岡縣。於東京外國語大學大學院地域文化研究科修得博士後期課程。取得學術博士學位。不斷從事以泰國為中心，湄公河流域發展及曼谷都內交通整頓的研究。著書有《泰國經濟和鐵道─一八八五～一九三五年》(日本經濟評論社， 獲大平正芳紀念賞)，《鐵道和道路的政治經濟學 泰國的交通政策與商品流通 一九三五～一九七五年》(京都大學學術出版會，榮獲鐵道史學會住田獎勵賞)，《都市交通的政略 曼谷 一八八六～二O一二年》(京都大學學術出版會)，《物語 泰國的歷史—微笑國度的真實》(中央公論新社)等書。■譯者簡介楊麗珮日本國立東京外國語大學日本語學科畢業，曾任廣告公司經理，現從事文創產業。

產品目錄

產品目錄 推薦的話前言泰國全圖曼谷擴大圖序章 泰國是個什麼樣的國家呢？地理 形似大象臉型，位在印度支那半島的國家歷史① 素可泰王朝是十三世紀成立的第一個王國歷史② 由君主專政時代到君主立憲時代民族 國民九成以上是泰系民族語言 泰語如同音樂旋律一般宗教 雖以佛教立國，南部卻有伊斯蘭教徒飲食 泰式酸辣海鮮湯不是湯而是一道菜！？交通 曼谷的都市鐵道是減緩交通阻塞的要角政治 至今仍然無法解決的政治紛爭經濟 成功發展為「世界的廚房」專欄 書店和免費情報誌有助於蒐集資訊第1章 曼谷舊市街1 首都的玄關華藍蓬站是鐵道故事的舞台2 長距離公路石龍軍路，曾經是西方人的騎馬道！？3 貫穿中華街的耀華力路為何呈不規則蛇形？4 曾經是默默無聞的昭披耶河被封為「王者之河」之謎5 河川環繞的拉達那哥辛島敘述著曼谷要塞都市的歷史6 古剎臥佛寺中，為何有泰式按摩學校？7 綠寶佛曾經安置在黎明寺?8 玉佛寺的境內為何有吳哥窟？9 由曼谷諾伊運河的地名解讀「曼谷」的由來10 背包客的聖地拷參路曾經是米店街！？11 為何拉差當能大道特別寬廣？12 水泥山的金山寺是佛塔的替代物！？第2章 曼谷新市街1 是「眼鏡蛇沼」還是「黃金大地」？ 蘇凡納布機場命名的背後傳說2 帕圖南的運河是為了戰爭而開挖的？3 勝利紀念碑是為了紀念戰勝哪一國？4 觀光客最愛的恰圖恰市場為何只有星期六、日才營業？5 年輕人聚集的購物中心暹羅廣場其實隸屬於某間大學！？6 泰國絲綢王吉姆湯普森為何在此地興建自己的住家？7 素坤逸路的名稱，源自於某位官員？8 巨大的貧民街克隆托伊站為何出現在海港中間？9 倫披尼公園的入口為何有拉瑪六世銅像？10 席隆路旁為何有「風車」的街頭裝置藝術品？11 為何到了西洋情人節，情侶會聚集到班瑞克？第3章 泰國中部1 大城（音譯：艾尤塔雅）以前曾被叫做「艾由德雅」2 山田長政在大城成名的背後故事是什麼？3 遺跡之都洛布里為何變相為「軍事之都」？4 緬甸戰爭的日軍為何聚集在那空那育？5 度假地芭達雅發展的契機是越戰！？6 尖竹汶里府曾有一段「不屬於泰國的時期」！？7 隨著時代演進愈變愈大的佛統大塔奇聞8 北碧府有兩條「桂河大橋」！？9 連結北碧府到緬甸的泰緬鐵道復活計畫是什麼？10 中國城龍仔厝府為何變成緬甸人村？11 夜功府有一個「全世界最危險的市場」？12 為何碧武里府成為宮殿建設逸事的舞台？13 泰國最古老的海濱度假地華欣誕生的契機是什麼？14 班武里府是泰國最狹窄的地方！？第4章 泰國北部1 1 大城的副都彭世洛為何稱為「裂胸之都」？2 未能實現的碧差汶府的首都遷移計劃是什麼？3 為何素可泰被認為是最初的泰族王朝？4 世界遺產西撒查那來是珍品「宋胡錄燒」的產地！？5 南邦擁有世界最珍貴的大象保育中心的原因6 南坊有孟族女王建立的王國！？7 清邁明明是個古都，為何又稱為「新都」？8 居住在清邁近郊少數民族是從哪裡來的？9 湄宏順府是離曼谷最遠的市政中心！？10 清萊的金三角地帶的「黃金」真面目是什麼？11 楠鎮的位置經過數次遷移的不可思議之處第5章 泰國東北部1 冷王密林山脈就是以前的火王密林山脈！？2 豎立在呵叻的女性銅像的真正身分是什麼？3 從碧邁的遺跡向南延伸的道路，是通往吳哥的「國王之道」！？4 聞名世界的「大象祭典」起源於素林的理由5 西薩菊的巨大遺跡隸屬於泰國還是柬埔寨？6 泰國最東邊的烏汶有「雙色河」流過！？7 發射出去的火箭會喚雨？亞梭通知名的「火箭節」是什麼？8 佬族信奉的聖地那空帕儂地名的由來9 農開是代替萬象急速發展的縣市！？10 烏泰他尼近郊出土的土器真的是全世界歷史最悠久的嗎？11 出沒在黎府丹賽鎮的妖怪真面目是什麼？第6章 泰國南部1 春蓬曾經有日軍鋪設的鐵道？2 蘇叻他尼曾經是交易國家室利佛逝的中心地3 洛坤府的無窗公寓裡有令人意外的住戶？4 第二次世界大戰中日軍大舉登陸宋卡的原因5 南部最大的都市合艾曾經是農業區！？6 在北大年曾經出現過穆斯林王國？7 致力於拉儂發展的課稅人員「許氏一族」指的是誰？8 休閒度假的普吉島曾經與泰國國土相連！？9 喀比有兩個漂浮在海面上的南國樂園披披島！？10 噹府是泰國南部天然橡樹的栽培發祥地！？

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試閱文字

內文 : 前言

位於東南亞的泰國和日本有著深厚的關係。兩國的關係可以回溯至六百年前，在十四世紀後半期間經由琉球開始展開雙方貿易。十七世紀透過朱印船（日本幕府特許的營運船舶）貿易，在一八八七年兩國正式締結了友好關係。

目前日本人每年到泰國觀光人數超過一百萬人次，也有不少日系企業前往泰國投資，並且以首都曼谷為生活中心。近年來訪問日本的泰國人也急速增加，日本和泰國之間的交流可說是日益活絡。

泰國是日本人相當熟悉的國家，但不論是觀光旅遊或是因為工作而移居泰國的日本人，說穿了其實並未真正了解泰國。

泰國是個觀光資源非常豐富的國家，首都曼谷市內不但擁有充滿歷史的寺院，更是有眾多高樓大廈的大都市。此外，還有被聯合國教科文組織認定為世界遺產的大城、素可泰古都、風光明媚的普吉島和披披島等海灘休閒度假島……泰國到處都有多彩多姿的觀光名勝，而這些觀光地有著它發展的背景故事，就連那些名不見經傳的地區，其實也隱藏了許多吸引人的魅力。

特別對日本人來說，有一件不可抹滅的事實，那就是日軍曾經在第二次世界大戰中，路過並且曾經駐屯過泰國。本書專門挑選一些曼谷市內的主要景點，參考主要都市的歷史和現狀，以及各地不可思議且不為人知的事實和祕密，撰寫成這本《泰國散步之旅》一書。

希望各位在漫遊曼谷市內或泰國各地時，本書能成為有參考價值的手冊。



柿崎一郎



地理 形似大象臉型位在印度支那半島的國家



泰國位於東南亞印度支那半島的中央，國土面積約五十一．三萬平方公里，是日本的一．五倍。人口約六千八百五十五萬人（二○一四年推估）。泰國東側有柬埔寨（Cambodia）和寮國（Laos），西邊是緬甸（Myanmar），南臨馬來西亞（Malaysia）國境，臨接太平洋（暹羅灣）和印度洋（安達曼海）兩大海洋。國土形狀如同與泰國有深厚淵源的「大象臉型」一般。氣候方面，因國土一半以上屬於熱帶型氣候（也就是薩瓦納氣候），所以有雨季也有乾季。

泰國分成四個區域，第一個是昭披耶（Chao Phraya）河，別稱湄南（Maenam）河的下游區域屬於「中部」。昭披耶河的中、上游區域為「北部」，昭披耶河的中流區域為「東北部」，馬來半島屬於「南部」。以大象的臉型來區分的話，臉部正中央為中部，頭部為北部，耳朵為東北部，鼻子為南部。首都曼谷位於中部的昭披耶河河口一帶，剛好在大象嘴巴的位置。

中部地區的中央稱昭披耶河三角洲沖積平原，地形起伏不大，屬於平坦的區域，這個三角洲地帶雖長久以來未曾開發，但於十九世紀後半開始突然急速發展，成為稻米輸出的主要產地。現在隨著曼谷的發展，住宅區及工業區隨之增加，但是常常因雨季而有淹水的狀況。三角洲的東西兩側有寬廣的丘陵和山地， 西側與緬甸國界的他念他翁（Tenasserim）山脈相連。

北部昭披耶河中游區域和上游河域有著不同的地理特徵。中游河域沒有高山，只有寬廣的丘陵地。河流沿岸有水田，山丘上有梯田；上游河域則是山地和森林的世界，高山區住著少數民族的「山地民」，多數栽種農地，溪谷區主要是泰族民族，以耕種水稻維生。

東北部剛好是昭披耶河的中游河域，山脈將中部和北部隔開，此區域稱為「呵叻（Korat）高原」，是標高一百至二百公尺的高台地，地形起伏較少。沿著河流有水田，丘陵上一片農地，但因水利不發達，大部分的水田需要仰賴雨水灌溉，因此稻米的產量低，一直以來是泰國最貧窮的地區。

泰國南部地區位於馬來半島，屬於平地較少的山區地形。南部與其他地區不同，水稻耕作並不發達，大多生產天然橡膠，也是油棕櫚林較多的地區。但是太平洋的東海岸和印度洋的西海岸分隔出蘇梅（Samui）島、普吉（Phuket）島及其他風光明媚的海島，因而擁有豐富的觀光資源。



語言 泰語如同音樂旋律一般

泰國國語是最大民族泰族的母語「泰語」，泰語在語言系統上屬於獨自的「壯侗語族」，言語學上很像中文。泰語的單字較多單一音節，利用五種聲調代表各別的意思。例如「Ma」音，依不同的高低音有「來」或「狗」的意思。因此即使發音正確，但音調不對的話，就會聽成別的詞意。

像這樣音節較短的詞以音調區分詞意的部分和中文很雷同。言語學上亦稱「孤立語」，孤立語依語順決定單字或單詞的用法，完全沒有活用或格變化。因為屬於音調語言，泰語又擁有其獨特抑揚頓挫的發音，聽起來如同音樂飄揚一般。

泰語自古以來單音節的單字很多，也有許多外來的單語。另外，也有許多印度梵文（Sanskrit）的借用語，特徵是單詞的音節比較長。有很多和在印度使用的語言發音很像的單詞，例如：maharaja＝maharacha、kushatoriya＝kasato。泰國打招呼時說薩瓦迪卡（Sawadee）也是源自於梵文的語句，都是依音節的長度標註發音，這和泰語古來的單詞不同。

另外，有很多來自中文的單詞，比起梵文起源的語彙，更常用在日常生活中。例如：泰國有很多米製的河粉（Kuai tiao），就是來自中文的「粿條」。因為泰國的中國人，很多來自廣東等中國南部，因此泰語發音被這些地區的方言影響甚深。近年來有許多如同日本語的外來語，比方說電腦＝Computer 等，完全照著唸。

泰語的另一特徵是不使用羅馬字拼音，而是使用泰國獨特的印度系文字。其文字起源於柬埔寨的高棉文字。泰國文字有子音和母音的記號，這些互相組合形成拼音，和羅馬字不同的是母音可以依附在子音的前後左右，這也是印度系文字的共通點。另外，泰語拼音的數量比文字的數量多，相同發音的文字也很多，大多用在梵文借用語的標音。因此四十二個子音中有三分之一是使用頻度較低的重複文字。

一眼看去完全無法唸出的泰國文字，標音方式和韓國語（標記朝鮮語的表音文字）很類似，只要了解其中規則，發音絕對不是一件困難的事。



1 首都的玄關華藍蓬站是鐵道故事的舞台

擁有巨蛋型的泰國鐵道中心

泰國首都曼谷的人口約六百萬人。大曼谷首都圈，包含鄰近縣市的人口超過一千萬人，是東南亞屈指可數的大都市。曼谷的市區分有王宮、寺廟等古剎的舊市街，以及市區外圍寬廣的購物街及商業街等新市街。

想要悠遊曼谷的舊市街，可以由泰國鐵道總站華藍蓬（Hua Lamphong）站出發。華藍蓬車站頂著超大圓形屋簷，於一九一六年六月二十五日拉瑪六世國王君臨時啟用，是曼谷最大的鐵道總站。進入車站後，可看到一間寬廣的候車室，兩邊眾多商店林立，往前走有售票處，再向

內走就是月台。這裡有總站特有的港灣式月台，只有一小節車廂進到圓頂的下方，其他車廂則在屋簷外。到達曼谷的列車主要停靠在右方，出發的列車則在左邊等候發車。看到火車頭牽引著客車廂後退到月台時，彷彿回到以前上野車站月台的情景。

車站的正式名稱是「曼谷車站」，但是一般稱為「華藍蓬站」。西側有一條帕敦功卡盛（Phadung Krung Kasem）運河，於一八五二年拉瑪四世時期建造完成，位於舊曼谷市街的東邊。拉瑪六世在舊市街東邊的地區建設鐵道總站，使華藍蓬成為曼谷的玄關口。

現在已經沒有貨物裝卸的景象，從前由各地運到這裡的貨物會分裝到小船上，經過帕敦功卡盛運河載到昭披耶河沿岸的「精米所」。華藍蓬的名稱是來自於這附近的一個名叫牛轉（泰文音近華藍蓬）的村名。車站往東約兩公里處有一座華藍蓬寺。

其實最初在華藍蓬建造車站的是民營鐵路局。當國營鐵道才剛開始建設沒多久，泰國最初的民營鐵道已開通由曼谷到昭披耶河口路段，全長二十一公里，一八九三年才在華藍蓬建構車站。

現在巨蛋型車站的南邊有一條拉瑪四世路，當年只是一條狹窄的道路，南邊有一條平行的運河。

派克楠（Paknam）鐵道在這條拉瑪四世路和運河間的狹窄空間建置了一個車站。

國營鐵道於一八九七年開通最初的區間是曼谷到大城，那時的車站離現在的車站約一公里北方的諾帕翁（Nopawon）橋附近，也就是民營和國營鐵道各自在不同地點建構車站。

不久，國營鐵道漸漸拉長區間，增加乘客的輸送量，並展開曼谷車站的改良工程，同時建設了全新旅客專用車站，巨蛋型總站從此誕生。而私營與國營兩個車站中間夾著拉瑪四世路，形成一種對峙的狀況。派克楠鐵道後納為國營，但因為拉瑪四世路擴建的關係，於一九五九年底廢除了派克楠車站，並且和南邊平行的沿路運河改建成一般的道路。

因此，華藍蓬車站只剩下巨蛋型的車站建築物 ，到了二○○四年地下鐵開通後，以前派克楠車站的地底下建造成地下鐵的車站，從此華藍蓬車站成為在來線（編註：意指國營鐵路以外的鐵道路線）和地下鐵雙鐵交會的轉乘車站。



3 貫穿中華街的耀華力路為何呈不規則蛇形？

曼谷舊市街中最繁華道路的代表

從三叉路往前的石龍軍路穿過中華街後，就是最有名且成為中華街中心，與南邊平行的耀華力（Yaowarat）路。從耀華力路到昭披耶河為止的一帶是中國人商店的密集區域，南邊的耀華力路比較寬闊，兩旁的商店大多掛著中國式的招牌，令人以為身處香港。現在特別引人注目的是買賣黃金的金店，店內大都鋪設紅色絨布，擺上各式各樣閃亮的黃金飾品。

在這個區域也可以看到布料、雜貨、中國食材的商店，全天人潮不斷。這裡中國餐廳也很多，到了晚上，耀華力路則變身為一條擺滿攤販的美食街。

曼谷舊市街唯一熱鬧的中華街，其實以前的位置是在現址以西的區域。一七六七年大城王朝滅亡，緬甸的勢力被泰國驅逐出去，統一泰國的鄭信在昭披耶河西岸的吞武里（Thonburi）建都，首都的正對面就是現在王宮的位置，也是以前中國商人聚集的地點。

但因為拉瑪一世將首都遷移到河流的東岸，中華街也被迫遷移，當時所選擇的地區就是昭披耶河河岸下方現在的地點。這裡稱為舢舨巷（Sampeng），中國人沿著河岸及新建的舢舨巷蓋自己的住家或商店， 也就是自遷都到曼谷之後， 才有現在的中華街。

本來到中華街唯一的道路是舢舨巷，道路非常狹窄，車輛根本無法通行，而前面的石龍軍路將中華街的北側切橫成東西兩半，中華街的南邊只有這條狹窄的舢舨巷。因此，拉瑪五世時在舢舨巷一帶建設新的道路，在石龍軍路的南邊建造一條東西向的耀華力路。建設工程由一八九一年開始，當時人口已經相當密集，政府花了很長的時間徵收土地，加上一部分的土地是有錢人所有，道路徵收不易，耀華力路有好幾處被迫轉向，和直線的石龍軍路相比，呈現不規則蛇形。

最後耀華力路終於在一八九九年開通。耀華力路開通後成為中華街的重要道路，也是曼谷最先進的道路。沿路有許多代表曼谷的商店和餐廳，當時曼谷最高的九層大樓也建在這條路上。第二次世界大戰後，新市街因為發展了許多新的繁華街，曾經是曼谷經濟中心的中華街遂漸漸沒落。近年以「曼谷中國城」做為宣傳口號，再度吸引觀光客到訪。



4 緬甸戰爭的日軍為何聚集在那空那育？

泰國最大規模的日軍防衛基地

由曼谷向東北方約一百公里處，有個那空那育（Nakhon Nayok）府，位於北部的冷王密林和火王密林山脈的南麓。那空那育府的北邊有沙利卡（Sarika）瀑布和王塔檜國家公園（Wang Takrai Nationgal Park）等景點。

那空那育鎮位於昭披耶河三角洲的東邊，是有名的米鄉。從曼谷出發的話，一般都是由曼谷北邊沿著Rangsit 運河，走國道三○五號線向東北行駛到那空那育鎮。十九世紀後半以後，泰國為了擴大出口稻米到東南亞島嶼，形成依賴稻米維生的單一作物經濟。稻米的主要產地是昭披耶河三角洲。那時因四周一片荒涼、人煙稀少，經常有野獸出沒。為了加強三角洲的繁榮，挖掘了許多運河，Rangsit運河一帶可說是代表地區。從十九世紀末期拓建這塊昭披耶河三角洲時，將Rangsit運河置於中央，向南北挖掘運河，形成規則的運河網。曾經是荒涼的土地，漸漸開發成大片水田。Rangsit運河的東端就是那空那育府。

那空那育府其實和日本人有相當深厚的淵源，第二次世界大戰日軍駐屯泰國，當時緬甸的戰況惡化，日本生怕戰爭前線可能轉移到泰國，於是派軍坐鎮那空那育地區，以防萬一泰國變成戰場時，可將那空那育府設為據點，以便保衛泰國。因此自一九四五年開始，那空那育府成為泰國國內最大規模的日軍陣地。

雖然陣地的任務未達成，戰爭就已結束，但聯軍還是認為那空那育鎮是日軍的集結地。 有很多日本士兵從緬甸逃亡到那空那育府，戰爭結束時全泰國的日軍人數高達十一萬人。後來，大半的日本士兵被送往那空那育府等待歸國。到了一九四六年，在曼谷的日軍也被送往此地，除了參與聯軍從軍以外，其他全部集結在那空那育府，同年四月陸陸續續地被送回日本，大約到十月才將所有的日本兵送完。

跟日軍有深厚淵緣的遺跡現在已成為軍事基地，從曼谷移轉過來的陸軍士官學校也在此成立。



5 南部最大的都市合艾曾經是農業區!?

購物團從馬來西亞蜂擁而至

宋卡往西南方三十公里，來到南部最大的都市「合艾（Hat Yai）」。聽起來像「Hazuyai」的合艾，雖然只是宋卡府的一個鎮，但是因為它是行政中心，所以是南部規模最大的城市。通常在泰國屬於政府行政中心的都市，也就是政治中心地的府，人口通常是最多，同時也是經濟中心。但是宋卡府的經濟中心卻是合艾，以整個泰國南部來看也是如此。

合艾會形成商業都市，事實上是拜鐵路之賜。鐵路開通前，這一帶只是單純的農村地帶，完全沒有都市的模樣。一九一○年代曼谷開始興建與南部連結的鐵路，本來建設一條從合艾一帶到馬來西亞國境的主線，以及到達宋卡的支線，在合艾車站以北三公里處建構「烏達寶車站（Utapao）」。但是後來改建為東海岸到馬來亞的吉蘭丹本線，另外在一九一八年又建設一條

往西海岸古達、彭亨的支線，在合艾車站交會，使合艾成為一個轉運站。

車站一開通，中國商人相繼在車站前開設商店，漸漸形成都市街道。因為兩個轉運站相鄰不遠，於一九二二年取消烏達寶車站的轉運站，改成由合艾分支出去，並重新鋪設鐵道路線。因此到宋卡的鐵路完全變成支線，合艾車站成為進入宋卡的玄關口。另外，宋卡與古達之間

自古就有鋪設完善的道路，汽車的往來也跟著增加，合艾成為南部的交通要衝，發展成商業都市後更加繁榮。

合艾的歷史並不長，雖然缺乏歷史的觀光資源，但是由於是商業都市的關係，以購物為目的的觀光客相當多。對泰國人來說，從南邊鄰國馬來西亞進口的便宜家電產品及進口食品非常有吸引力，非常享受在合艾市的市場及國境邊的市逛街採購。

另外，從馬來西亞的多數觀光客也會造訪合艾，主要採買泰國的食品及雜貨。到目前為止，入境泰國的外國人中以馬來西亞人佔最多數，大多以採購為目的。因為離國境只有四十公里左右路程，大部分的馬來西亞人都是利用陸路過來，市內常常可以看到馬來西亞的巴士及家用汽車。

活動

• 6/28前 愛讀日｜圖書滿$888折$88
• 6/28前 愛讀日｜圖書滿$1,200折$120
• 6/28前 愛讀日｜全站滿$5,500折$550
• 6/28前 愛讀日｜全站滿$2,500折$250