超跑工廠: 藍寶堅尼颶風 | 誠品線上

內容簡介

內容簡介 50年來以手工打造高級義大利超跑,這次藍寶堅尼十年磨一劍,要推出新車款颶風來取代車廠史上最暢銷車款神氣。颶風肩負藍寶堅尼未來十年在市場上的競爭力,因此在設計上要具有前瞻性,才能確保不被市場淘汰。為設計出革命性車款,藍寶堅尼團隊專注在性能的三個層面,一為加速,一為最高速度,再則是操駕感。在裝配線上以慢工出細活的態度,堅持以手工打造,配備最尖端的V10引擎、煞車、磁流變液阻尼器以及四輪驅動等。蠻牛車廠的新款超跑如今面臨最終極的壓力,要取代有史以來最暢銷的義大利超跑,背負著50年傳承的蠻牛車廠是否能再創傳奇?影音規格:片長:44分鐘螢幕比:16:9區域:日本、歐洲、南非、中東(包括埃及)類別:知識百科音效:Dolby Digital 2.0 杜比數位二聲道音效字幕選單:繁體中文 英文語言選單:英文

作者介紹

作者介紹 藍寶堅尼汽車公司義大利語:Automobili Lamborghini S.p.A.,義大利語:[lamborˈɡiːni] 聆聽。是一家集設計、工程、製造與銷售於一身的超級跑車製造商,坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼。1963年由費魯齊歐·藍寶堅尼創立[1]。在2011年,藍寶堅尼的831名員工總共生產了1,711輛汽車。公司成立之初,曾因營運不善而數度易手。但多年來公司皆視義大利另一超級跑車品牌法拉利汽車為主要競爭對手。該公司的第一款車型,生產於20世紀60年代中期,並以精緻,性能和舒適著稱。藍寶堅尼在1966年因Miura跑車而獲得了廣泛好評,該車配有中置後驅(以量產型汽車來說是新賞試)和後輪驅動,此後成為超級跑車的標準配置。藍寶堅尼在最初建立的十年裡獲得快速的發展,然而1973年末,伴隨著股市崩盤和石油危機,藍寶堅尼的銷售開始變得困難起來。此後公司三度易手,在1987年克萊斯勒汽車公司控制之前,藍寶堅尼一度接近倒閉。由於盈利不佳,克萊斯勒於1994年將公司出售給馬來西亞的投資商Mycom Setdco和印尼的V'Power Corporation。整個1990年代裡幾乎沒有獲得成功,直到Mycom Setdco和V'Power Corporatio在1998年5月27日把公司轉手賣給福斯集團旗下的奧迪汽車。奧迪的接手對藍寶堅尼來說進入了一個擁有強大而穩定的生產力的時代。在21世紀初期,銷售額以接近10倍的速度增長,並在2007年至2008年達到有史以來的銷售額的巔峰。2008年的全球金融危機使得全球的豪華車市場受到了重創,由此而導致銷售額跌了50%。

超跑工廠: 藍寶堅尼颶風:50年來以手工打造高級義大利超跑,這次藍寶堅尼十年磨一劍,要推出新車款颶風來取代車廠史上最暢銷車款神氣。颶風肩負藍寶堅尼未來十年在市場上的