高速ジャンクション&橋梁の鑑賞法 The New Fifties | 誠品線上

高速ジャンクション&橋梁の鑑賞法 The New Fifties

內容簡介

內容簡介 【複雑な造形美を堪能する】高速道路の巨大構造物=ジャンクションと橋梁を大迫力の写真付きで徹底解剖!時には路線を連結し、時には河川や海上に橋をかけ、今日まで延伸を続けてきた高速道路。本書では、高速道路に欠かせない「ジャンクション」と「橋梁」にスポットを当て、構造と歴史、技術的観点から、その魅力を徹底的に解説。道路を支える構造物の知られざる謎に迫る。【本書の主な内容】《巻頭グラビア》ジャンクションの魅力とは? 橋梁コレクション《PART1 ジャンクション大解剖》 ジャンクション鑑賞の基礎知識◆西新宿JCT 箱崎JCT 両国JCT 堀切JCT 江北JCT 江戸橋JCT 浜崎橋JCT 有明JCT 東雲JCT(東京都)◆阿波座JCT 天保山JCT りんくうJCT 北港JCT(大阪府)◆大黒JCT 生麦JCT(神奈川県)◆久喜白岡JCT(埼玉県)◆久御山JCT(京都府)ほかジャンクション空撮5選 ジャンクションの形状 ジャンクション×夜景 撮影テクニックコラム 高速道路を支える橋脚 高速道路の歴史《PART2 橋梁大図鑑》 橋梁鑑賞の基礎知識◆レインボーブリッジ かつしかハープ橋 五色桜大橋(東京都)◆新富士川橋(静岡県)◆名港中央大橋(愛知県)◆近江大鳥橋(滋賀県)◆港大橋 天保山大橋(大阪府)◆神戸大橋 灘浜大橋(兵庫県)◆大三島橋(愛媛県)◆関門橋(山口県・福岡県)ほか高速道路をもっと楽しむために【ジャンクション(JCT)の例】◆東の横綱=箱崎JCT(水天宮前駅徒歩すぐ)駅を出て頭上を見上げると、目前に迫る猛々しい橋桁。道路が重なり合う複雑怪奇な構造は、八つの頭をもつ怪物、ヤマタノオロチにもたとえられる。中段にロータリーを擁する特殊な構造にも注目。◆西の横綱=阿波座JCT(阿波座駅徒歩すぐ)駅前の交差点に立つと、縦横無尽に駆ける武骨な桁の重なりに圧倒される。既存の橋脚や橋梁の間をぬって4本もの道路を新設したことで、複雑な交差ができあがった。【橋梁の例】◆名港中央大橋名港トリトンと呼ばれる3つの斜張橋のひとつ。主塔の柱の断面を八角形にして風の抵抗を減らしている。◆五色桜大橋首都高速中央環状線にかかるダブルデッキのニールセンローゼ橋。アーチ部と補剛桁の間にワイヤーが張られる。 下から見ることで初めてわかる、ジャンクションの構造を写真つきで解説。複雑怪奇な構造には、驚きの技術がつまっていた!

作者介紹

作者介紹 首都高速道路株式会社【監修者プロフィール】・首都高速道路株式会社総延長300キロ超、1日平均約102万台が利用する首都圏の大動脈、首都高速道路を管理する。1959年に首都高速道路公団として発足し、2005年の民営化に伴い現在の名称に。安全・安心・快適なみちづくりをモットーに首都圏の暮らしを支え続けている。・阪神高速道路株式会社総延長249.7キロを誇る阪神高速道路を管理する。1962年、阪神高速道路公団として発足し、2005年の民営化とともに改称。関西地区の人々の暮らしと経済の発展に貢献してきた。「先進」を理念に掲げ、新しい技術の発展・伝承にも力を入れている。監修者としてほかに・東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社・本州四国連絡高速道路株式会社・神戸市港湾局・川北茂貴(夜景写真家)

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