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TopGear Taiwan極速誌 (中文版), 四月


出版社 / 台灣萬華媒體有限公司

商品語言 / 中文/繁體

裝訂 / 平裝

定價 / NT$199

售價 / 9折, NT$ 179

※ 無庫存


TopGear Taiwan極速誌 (中文版), 四月 其它優惠/消息


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內容簡介

TopGear雜誌 No.18期 精彩內容預告


封面故事:
大開油門,像火箭一樣疾取直路盡頭

福特GT是2017最夯的美國秘寶,即便已開始交車但仍滿載著機密的科技成果,在彎與彎之間衝刺的GT顯得十分扎實,動作流暢,下盤能屈能伸。車廂內的V6聲軌雖未至於繞樑三日,卻也合格有餘。以Sport模式推進,下盤越過紅白色路肩時顯得既從容,又富有張力。恨死我也,好想親自操刀呀!陪我第一次衝過終點直路的Raj二話不說便大開油門,GT馬上火箭一樣疾取直路盡頭的90度右彎,速度毫不遜於法拉利、林寶、麥拉倫、保時捷之流。難怪嘛,GT的假想敵本來就包括了法拉利458 Speciale和麥拉倫675LT。

另外TG這個月還試駕了GTC4Lusso T,這部極可能成為史上最誘人的四座法拉利,油門一下立即應聲而出,換檔速度之凌厲比眨眼還要快,且每換一次檔後頭便傳來碰的一聲音爆,這可是法拉利引擎高速運轉時才會出現的特效。既然談到引擎就順便說一下,GTC4Lusso的3.85升V8雙渦輪增壓引擎並非直接取自California T(Tipo-F154 BB)或488 GTB(Tipo-F154 CB),核心架構雖屬同一族系,其實已針對GTC4Lusso T需求採用新設計的活塞、連桿與專屬控制軟體,因此Tipo-F154 DB的引擎代號也不同於其他兩款車型,610hp最大馬力與77.5kgm扭力正好介於兩者之間,比V12版本雖少了80hp,不過憑藉渦輪增壓的扭力特性,零至百公里加速3.5秒、極速328km/h的性能數據依舊是叱咤公路的快手一名。

編者的話:

這次花了十天的時間到日內瓦及托斯卡尼走了一趟,就出差工作而言看似時間很長,但真正有在工作的時間只有三天,而當中最重要的就是GTC4Lusso T全球首試,這款新車的出現代表法拉利沿用許久的單一車型單一引擎產品策略出現轉變,多了第二款動力選項的GTC4Lusso,開始試著將手伸進豪華GT市場的主戰區,但別以為裝了V8渦輪引擎戰力也跟著下滑,實際上減少的只有匯入法拉利帳戶的金額,性能數據仍維持與V12非常細微的差異,或許,它有機會成為銷量最好的標準四座法拉利也說不定,想知道這車表現如何?老話一句,請速翻第8頁的全球首試報導。

至於這期TG還有哪些內容?幾家車廠都在這個月推出了今年最重要的戰略車型,Toyota有全台關注的C-HR,BMW則是評價相當高的新5系列,保時捷也大手筆舉辦了新Panamera試駕,即便連Suzuki都推出新銳小車Baleno, 這幾部車在各個級距都有呼風喚雨的能力,至於這幾部車表現與評價如何?想看最客觀且有話直說的試駕報導只有在TG。另外,如果你尚未看過我們在日內瓦車展所做的現場直擊影片,沒關係,在雜誌裡我們也整理了此次最受矚目新車的重點介紹,還有Tomi特別去了一趟鈴鹿賽道(Suzuka),遇到非常特別的人還有特別的車,還有還有差點忘了說這次封面上的Ford GT,即便開始交車了,但車上採用的許多尖端科技都還未全部曝光,想對這輛車有多一些了解除了看TG之外你已經沒有別的選擇,僅此一家別無分號。

















詳細資料

誠品26碼 /2681215179040
EAN /471293128589504

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